Tweet
Originally posted by Polsino
View Post
Dipende da quanto vuoi spendere, e se vuoi prenderla gi? messa da pista o una stradale da preparare 
In linea di massima, al posto tuo eviterei solo il modello 2009, ma non per motivi particolari, solo perch? era il primo e magari qualche difetto di giovent? poteva averlo.
Come qualit?, ho sentito dire diverse volte che il telaio (come quote) 2010-2011 ? considerato a tutt'oggi forse il migliore tra le varie annate, tanto ? vero che chi prendeva la 2012 riportava le quote ai valori precedenti cambiando il pivot (Kindly ti sapr? dire meglio di me )
Chi corre con la 2015 dice che il motore ? un po' pi? pieno ai bassi e l'elettronica di base permette pi? regolazioni, oltre ad avere l'anti-impennamento che i modelli precedenti non avevano (forse l'HP4), ed il blipper. Maneggevolezza un po' aumentata ma un po' meno stabilit? e rigore direzionale. Ma in linea di massima tra la 2015 e le precedenti 2010-2014 (per un pilota vero) ci sono 6-7 decimi in una pista lunga a favore della 2015.
Per cui, al posto tuo, con budget di 15000 euro circa cercherei di prendere la 2015, se stai un po' sotto mi accatterei una qualsiasi delle precedenti. Sono tutte moto che in mani giuste e con preparazione di base fanno 53 al muggio (e senza gomme da tempo!), fai tu
In linea di massima, al posto tuo eviterei solo il modello 2009, ma non per motivi particolari, solo perch? era il primo e magari qualche difetto di giovent? poteva averlo.
Come qualit?, ho sentito dire diverse volte che il telaio (come quote) 2010-2011 ? considerato a tutt'oggi forse il migliore tra le varie annate, tanto ? vero che chi prendeva la 2012 riportava le quote ai valori precedenti cambiando il pivot (Kindly ti sapr? dire meglio di me
)Chi corre con la 2015 dice che il motore ? un po' pi? pieno ai bassi e l'elettronica di base permette pi? regolazioni, oltre ad avere l'anti-impennamento che i modelli precedenti non avevano (forse l'HP4), ed il blipper. Maneggevolezza un po' aumentata ma un po' meno stabilit? e rigore direzionale. Ma in linea di massima tra la 2015 e le precedenti 2010-2014 (per un pilota vero) ci sono 6-7 decimi in una pista lunga a favore della 2015.
Per cui, al posto tuo, con budget di 15000 euro circa cercherei di prendere la 2015, se stai un po' sotto mi accatterei una qualsiasi delle precedenti. Sono tutte moto che in mani giuste e con preparazione di base fanno 53 al muggio (e senza gomme da tempo!), fai tu
fate vobbiss!!!..il telaio 2010 resta praticamente IMBATTIBILE....
se tornassi indietro telaio 2010 con motore 2015...me la costruirei da solo
P
Comment