1000 rr 2013 o 2016

[m63g69]

Ciao,

ho un bmw 1000 rr 2013 preparato pista con sosp. ohlins + kit calibr1 + scarico con pochi km, meno di 4000

secondo voi mi conviene passare alla versione 2016 nuova per prepararla a sua volta da pista oppure le differenze sono cos? minime che non ne vale la pena ??

[Matt0]

Ciao,

ho un bmw 1000 rr 2013 preparato pista con sosp. ohlins + kit calibr1 + scarico con pochi km, meno di 4000

secondo voi mi conviene passare alla versione 2016 nuova per prepararla a sua volta da pista oppure le differenze sono cos? minime che non ne vale la pena ??

Salvo che tu non abbia soldi da buttare, assolutamente no

[Fireblade83]

HP calibration kit 1, giusto? Monti anche Blipper?

Mi sono sempre chiesto se si monta elettronica HP e blipper su un modello 2010/2014, se si sente veramente una differenza con la versione 2015/2016 a parit? di sospensioni aftermarket (in questo caso Ohnlins).

[Polsino]

Al posto tuo terrei quella che hai. Per un pilota, passando da una 2011 a una 2015-2016, a pari preparazione, ci sono 6-7 decimi di differenza su una pista lunga tipo mugello. I vantaggi che ha la nuova sono essenzialmente un po' pi? di medi e un po' pi? di maneggevolezza. Poca roba per giustificare l'esborso che dovresti affrontare

[m63g69]

ok grazie mille

mi avete tolto un dubbio

il Blipper non lo monto e per come vado io non ne sento particolarmente la mancanza, forse anche perch? non l'ho mai provato

[kindly]

? cosi come ti dicevano, le differenze sul tempo ci sono, ma bisogna pure "spremerla" al 100% poi...fare differenze ? sempre difficile, cio? le gomme di ora sono pi? performanti da quelle 2013 ....quindi non ? facile fare un paragone.
Per il resto si pu? girare 53 al mugello con la 2010-12 o 15
Io mi concentrerei sulla tua a sistemarla di elettronica, cambio pivot, e poi magari fare delle cose al motore per farlo risultare meno brusco e con pi? allungo.

[72ste]

? cos? essenziale cambiare pivot sulla 2012 kindly?

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[kindly]

? cos? essenziale cambiare pivot sulla 2012 kindly?

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si, dal 2012 alla 2014 e hp4 si, almeno per utilizzo in pista, credo di averne venduti pi? io che bmw di moto

[Fireblade83]

si, dal 2012 alla 2014 e hp4 si, almeno per utilizzo in pista, credo di averne venduti pi? io che bmw di moto

Correggimi se sbaglio... La modifica consiste nel riportare il pivot del modello 2010/2011, giusto?

[kindly]

Correggimi se sbaglio... La modifica consiste nel riportare il pivot del modello 2010/2011, giusto?

come altezza simile, ma ovviamente ci vuole il pivot giusto, per me il -2 risulta la scelta migliore, ma c'? chi usa -3 , diciamo queste due sono le scelte, poi ? una modifica che si sente molto a mio avviso.

[m63g69]

scusa kindly

non conoscendo bmw, ce l'ho da pochi mesi dopo anni di jap, che vantaggio avrei a montare il -2 ??

per montarlo ? un'operazione che si pu? fare da soli ho c'? bisogno di attrezzi particolari oppure bisogna tirare gi? il motore dal telaio e rimontarlo ??

costo del pivot ??

grazie.....

[72ste]

Non fosse per lo sbattimento con quella chiave da 46 lo metterei dinuovo il pivot -2 come sull hp4😏

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

[ducati1098]

io ti consiglio se possibile di passare alla modifica hp4...

purtroppo mi sono infortunato al piede e non ho potuto provare granche la moto a parte un giro ma la sensazione e' che ne vale la pena...

da fonti esperte ci balla per un pilota del civ mezzo secondo fra una e l'altra...e c'e gente che va piu' forte con la vecchia scendendo di qualche gradino di abilita' come pilota...

[m63g69]

la modifica hp4 in cosa consiste ???

che vantaggi da ??

il pivot a -2 da pi? trazione ??

[kindly]

scusa kindly

non conoscendo bmw, ce l'ho da pochi mesi dopo anni di jap, che vantaggio avrei a montare il -2 ??

per montarlo ? un'operazione che si pu? fare da soli ho c'? bisogno di attrezzi particolari oppure bisogna tirare gi? il motore dal telaio e rimontarlo ??

costo del pivot ??

grazie.....

per montarlo ti consiglio di farlo fare da un meccanico, se sei in zona Roma, noi lo facciamo.
Si deve togliere , cerchio, mono, forcellone ecc
con il pivot pi? basso, si apre il canotto, si sposta il baricentro e cambia il tiro catena, tutte cose che cambiano la dinamica della moto.