Indecisioni sul DDC

[Warrior]

Come da titolo
sono indeciso sul levare il DDC e mettere cartuccia e mono ohlins,
oppure comprare un sensore lineare per la forcella e dove sopratutto?
Che mi consigliate?
grazie a tutti

[STEr1]

perch? lo vuoi levare?

[moreno.44]

Come da titolo
sono indeciso sul levare il DDC e mettere cartuccia e mono ohlins,
oppure comprare un sensore lineare per la forcella e dove sopratutto?
Che mi consigliate?
grazie a tutti

uso pista o strada?


in pista dove giri e che tempi fai?


e soprattutto perch? vuoi toglierlo? ci ho visto girare in 59 a imola con la 2015 originale solo gomme e scarico con le ddc...

[Warrior]

ne faccio uso misto,strada/pista per? mi ? capitata un occasione da un amico e ero indeciso a questo punto sul cosa fare.
Se tengo il DDC prendo il sensore lineare altrimenti prendo quelle
Io quando giro vado a Vallelunga e non mi sono lamentato mai,non ho mai strappato le gomme e tutto sommato ho girato abbastanza bene


Per? mi era venuto questa pulce in testa e ora non so che fare

[STEr1]

avendo le DDC e facendone un utilizzo misto io ti consiglio ti tenerle...hai meno sbatti a trovare sempre il setting ideale...(le hanno fatte per quello)

ne faccio uso misto,strada/pista per? mi ? capitata un occasione da un amico e ero indeciso a questo punto sul cosa fare.
Se tengo il DDC prendo il sensore lineare altrimenti prendo quelle
Io quando giro vado a Vallelunga e non mi sono lamentato mai,non ho mai strappato le gomme e tutto sommato ho girato abbastanza bene


Per? mi era venuto questa pulce in testa e ora non so che fare

[kindly]

...se poi decidi e ti servisse un potenziometro plug&play, passa da noi.
Noi li usiamo in pista per l'acquisizione, ma e' lo stesso, con ottimi risultati, credo che per far
Funzionare la
Sosp ant sia d'obbligo

[moreno.44]

...se poi decidi e ti servisse un potenziometro plug&play, passa da noi.
Noi li usiamo in pista per l'acquisizione, ma e' lo stesso, con ottimi risultati, credo che per far
Funzionare la
Sosp ant sia d'obbligo

In che senso? Se uno volesse tenerle per uso pista bisogna fare qualche upgrade per farle funzionare a dovere?



Inviato dal Moreno V4 phone

[kindly]

In che senso? Se uno volesse tenerle per uso pista bisogna fare qualche upgrade per farle funzionare a dovere?



Inviato dal Moreno V4 phone

No, assolutamente, noi smontiamo le sospensioni elettroniche e usiamo i potenziometri per l'acquisizione dati.

[Warrior]

...se poi decidi e ti servisse un potenziometro plug&play, passa da noi.
Noi li usiamo in pista per l'acquisizione, ma e' lo stesso, con ottimi risultati, credo che per far
Funzionare la
Sosp ant sia d'obbligo

Si quello lo so,che se le tengo devo montare il sensore almeno la forcella lavora come si deve

oggi passo a trovarti cosi mi dici per bene

[Warrior]

In che senso? Se uno volesse tenerle per uso pista bisogna fare qualche upgrade per farle funzionare a dovere?



Inviato dal Moreno V4 phone

Moreno per far lavorare al meglio e come si deve il DDC devi mettere il sensore lineare di affondamento

[Warrior]

avendo le DDC e facendone un utilizzo misto io ti consiglio ti tenerle...hai meno sbatti a trovare sempre il setting ideale...(le hanno fatte per quello)

STEr1 in effetti non hai tutti i torti,ci sto pensando per bene.
perche alla fine a Vallelunga hanno lavorato tutto sommato egregiamente
Unico neo per strada ? durissima ,e tutte le buche le senti

[STEr1]

E lo so...ormai tutte le SS odierne sono piu orientate alla pista e per strada (con le strade che ci ritroviamo) difficile trovare il settaggio ottimale....io infatti la prossima SS che mi far? dovr? avere le sospensioni tradizionali cosi intanto risparmio all acquisto e poi facendo un utilizzo quasi prettamente stradale una volta trovato il setting giusto non le tocco pi?...quella volta che la porter? in pista indurisco da libretto e via...tanto giro senza pretese e senza tempi...per puro divertimento...ma nel tuo caso io lascerei il mondo come sta...senza spendere altri soldi...

STEr1 in effetti non hai tutti i torti,ci sto pensando per bene.
perche alla fine a Vallelunga hanno lavorato tutto sommato egregiamente
Unico neo per strada ? durissima ,e tutte le buche le senti

[Warrior]

E lo so...ormai tutte le SS odierne sono piu orientate alla pista e per strada (con le strade che ci ritroviamo) difficile trovare il settaggio ottimale....io infatti la prossima SS che mi far? dovr? avere le sospensioni tradizionali cosi intanto risparmio all acquisto e poi facendo un utilizzo quasi prettamente stradale una volta trovato il setting giusto non le tocco pi?...quella volta che la porter? in pista indurisco da libretto e via...tanto giro senza pretese e senza tempi...per puro divertimento...ma nel tuo caso io lascerei il mondo come sta...senza spendere altri soldi...

Ora valuto un attimo la situazione per bene e decido
Ma tu che annata hai di bmw?
Certo che se tu la prenderesti snza DDC vuol dire che nel caso mio potrei fare bene a levarle

[puzzaninni]

ne faccio uso misto,strada/pista per? mi ? capitata un occasione da un amico e ero indeciso a questo punto sul cosa fare.
Se tengo il DDC prendo il sensore lineare altrimenti prendo quelle
Io quando giro vado a Vallelunga e non mi sono lamentato mai,non ho mai strappato le gomme e tutto sommato ho girato abbastanza bene


Per? mi era venuto questa pulce in testa e ora non so che fare

Che tempi hai a Vallelunga?

[Warrior]

Che tempi hai a Vallelunga?

Guarda giro con tutto originale e per divertimento 1:53