Come smontare CARTER albero motore destro

[LucaTeam]

CIao a tutti, siccome dopo una scivolata (senza paracarter) devo sostitutire il carter piccolino con la scritta BMW di destra, sono a chiedervi consigli e/o pareri sulla fattibilit? di questa operazione senza andare dal meccanico (avendo tutti gli attrezzi necessari).
So che sembra una domanda stupida perche in se so che ? un lavoro in se facile, ma il problema ? che in quel carter li c'e l'asse dell' albero motore attaccato al quel cerchio in plastica nero, una cinghia che gira all'interno e soprattutto c'e l'olio.

La mia domanda quindi ?, a parte svitare le viti togliere il carter e montare il nuovo e richiuderlo, una volta smontato il carter come si procede per il discorso olio ecc?


grazieeee

[Filini29]

Aspettiamo i colleghi, ma secondo me se tieni la moto inclinata (fredda) riesci a togliere e mettere, se esce un p? d'olio poi lo rimetti.

[LucaTeam]

Aspettiamo i colleghi, ma secondo me se tieni la moto inclinata (fredda) riesci a togliere e mettere, se esce un p? d'olio poi lo rimetti.

Ciao e grazie dell'interessamento!

Era quello che appunto avevo pensato anche io ma...quanto inclinata? Immagino bisogna essere in due a farlo...sperando che sia solamente questo da fare e non ci sia da fare altro per quanto riguarda la chiusura essendo sull albero motore e la cinghia!

attendiamO!

[Filini29]

Si si certo, da esere in due........ adesso i gradi non te li saprei dire, quel tanto da non far uscire la benzina.

[LucaTeam]

Si si certo, da esere in due........ adesso i gradi non te li saprei dire, quel tanto da non far uscire la benzina.

Benzina..?? Olio se mai

[mito22]

Penso intendesse dal serbatoio....

Anche io la penserei come filini.... aspettiamo che risponda qualcuno che l'abbia gi? fatto per?..

[kindly]

ciao, ti spiego io come sostituirlo:
motore spento, cavalletto centrale o laterale quello che vuoi, l'olio non cadr?.
Sviti tutto, togli il carter, troverai una rondella, grande, la dovrai rimettere al suo posto, il carter non ha guarnizione quindi ci dovrai mettere del mastice, attento a non metterne troppo o andr? nell'olio, pulisci quello vecchio e metti il nuovo.
Attento a quando stringi, le viti andrebbero sostituite o si possono spaccare, vanno a 3nm+90?, praticamente a mano con un cacciavite senza esagerare farai 8-10nm, stai attento che sono in lega e se si spaccano facile.

[mito22]

Ecco... si pu? chidere... kindly ha risposto :1:

[oberon]

E sopratutto dopo in quella posizione va messo un para-carter di metallo .
Quelli in carbonio non bastano perch? ? in una posizione molto esposta in caso di scivolata

[LucaTeam]

ciao, ti spiego io come sostituirlo:
motore spento, cavalletto centrale o laterale quello che vuoi, l'olio non cadr?.
Sviti tutto, togli il carter, troverai una rondella, grande, la dovrai rimettere al suo posto, il carter non ha guarnizione quindi ci dovrai mettere del mastice, attento a non metterne troppo o andr? nell'olio, pulisci quello vecchio e metti il nuovo.
Attento a quando stringi, le viti andrebbero sostituite o si possono spaccare, vanno a 3nm+90?, praticamente a mano con un cacciavite senza esagerare farai 8-10nm, stai attento che sono in lega e se si spaccano facile.

Ciao Marcello! Ci conosciamo gia, ci siamo sentiti anche su facebook perche a breve dovro prendere l arrow works per la moto! grazie della risposta, ti chiedo solo due cose:

- che mastice serve, dove lo reperisco?

- Hai qualche info in piu a rigurardo della rondella grande? intendi all interno del carter o dici quella di plastica che si vede anche dall esterno?

ps le viti le ho gia nuove!

unica cosa la chiave dinamometrica, ma me la prestano heehhe

[LucaTeam]

E sopratutto dopo in quella posizione va messo un para-carter di metallo .
Quelli in carbonio non bastano perch? ? in una posizione molto esposta in caso di scivolata

gia presi ovviamente hehehe.. e pure belli!! li ho trovati per puro caso online!

[kindly]

Ciao Marcello! Ci conosciamo gia, ci siamo sentiti anche su facebook perche a breve dovro prendere l arrow works per la moto! grazie della risposta, ti chiedo solo due cose:

- che mastice serve, dove lo reperisco?

- Hai qualche info in piu a rigurardo della rondella grande? intendi all interno del carter o dici quella di plastica che si vede anche dall esterno?

ps le viti le ho gia nuove!

unica cosa la chiave dinamometrica, ma me la prestano heehhe

ciao Luca
mascice dal ricambista auto moto, quello per guarnizioni di norma ? rosso...vedi se lo trovi nero che ? pi? bello, comunque lo trovi ovunque, in tubetto.
la rondella sta dentro la vedi una volta smontato il carterino, sta sul rocchetto che fa girare la catena di distribuzione.
stai attento a stringere anche quelle che ti avranno dato con il paracarter, perch? saranno in acciaio e quelle si riesce a stringerle molto pi? forte, ma non esagerare perch? il carter motore ? fatto per le altre.

[LucaTeam]

ciao Luca
mascice dal ricambista auto moto, quello per guarnizioni di norma ? rosso...vedi se lo trovi nero che ? pi? bello, comunque lo trovi ovunque, in tubetto.
la rondella sta dentro la vedi una volta smontato il carterino, sta sul rocchetto che fa girare la catena di distribuzione.
stai attento a stringere anche quelle che ti avranno dato con il paracarter, perch? saranno in acciaio e quelle si riesce a stringerle molto pi? forte, ma non esagerare perch? il carter motore ? fatto per le altre.

Perfetto allora sto attento!...beh hai un idea di quando nm dare alle viti in acciaio del paracarter? Io non sono un che esagera nello stringere vero...

[kindly]

10nm sei apposto

[ducati1098]

Io su ebay ho trovato un sigillante per motori trasparente che fa delle guarnizioni spettacolari mi pare si chiami ombivisc ma L ho preso dalla Germania non si trova facile.. Odio la pasta rossa mi piace solo per lo scarico