s1000rr 2015... problemino cambio o sensore?

[ilcex]

ragazzi mi serve un'informazione


s1000rr 2015, rodaggio effettuato in strada. il cambio elettronico funzionava benissimo, sia in salita che scalata

finito rodaggio, allestita la moto per la pista, con calibration kit, scarico, pedane arretrate

andiamo in pista, e niente. il cambio elettronico nn funziona pi?. ma il problema maggiore ? un altro

cambio tradizionale, oltre la terza nn andava, superati i 7000 giri, anche usando la frizione. doveva cambiare a bassi giri


tutto montato alla perfezione


facciamo delle prove, ma niente


proviamo a rovesciare il cambio

funziona benissimo a salire di marcia, ma a scalare....ciao.

una marcia per volta, ma nel senso che bisognava scalare una marcia, mollare la frizione, aspettare e poi provare a scalare un'altra marcia

[mito22]

Ommammamia... non farmi leggere 'ste cose...

PS: calibration kit? Prezzo? Fatto da chi?

[STEr1]

Non voglio creare allarmismi...ma sembra un problema pi? che altro meccanico....intanto fai controllare il desmodromico delle marce...

[kindly]

ragazzi mi serve un'informazione


s1000rr 2015, rodaggio effettuato in strada. il cambio elettronico funzionava benissimo, sia in salita che scalata

finito rodaggio, allestita la moto per la pista, con calibration kit, scarico, pedane arretrate

andiamo in pista, e niente. il cambio elettronico nn funziona pi?. ma il problema maggiore ? un altro

cambio tradizionale, oltre la terza nn andava, superati i 7000 giri, anche usando la frizione. doveva cambiare a bassi giri


tutto montato alla perfezione


facciamo delle prove, ma niente


proviamo a rovesciare il cambio

funziona benissimo a salire di marcia, ma a scalare....ciao.

una marcia per volta, ma nel senso che bisognava scalare una marcia, mollare la frizione, aspettare e poi provare a scalare un'altra marcia

se ne sentono di tutti i colori, ma sempre per colpa di qualche meccanico\preparatore oppure centraline non finite al 100% da parte del conce bmw
ieri siamo stati ore e ore per far funzionare una 2015..solo perch? il conce si era dimenticato di fare una procedura in centralina quando ha fatto la trasformazione in hp.

se ? andata in recovery non c'? niente da fare ti occorre la diagnosi per togliere gli errori ecc...anche se prova a toglierli da calibration.
Ma la cosa fondamentale, chi ti ha fatto la centralina?

[mito22]

Infatti pensavo anche io ad una centralina andata in protezione....

Chi ha sbloccato la centralina?

[_Maverik_]

se ne sentono di tutti i colori, ma sempre per colpa di qualche meccanico\preparatore oppure centraline non finite al 100% da parte del conce bmw
ieri siamo stati ore e ore per far funzionare una 2015..solo perch? il conce si era dimenticato di fare una procedura in centralina quando ha fatto la trasformazione in hp.

se ? andata in recovery non c'? niente da fare ti occorre la diagnosi per togliere gli errori ecc...anche se prova a toglierli da calibration.
Ma la cosa fondamentale, chi ti ha fatto la centralina?

Pu? tornare utile Il gs 911 ?

[oberon]

Ciao,
secondo m? ? un problema meccanico relativo al montaggio delle pedane arretrate e in particolare all'angolo che fa l'asta di rinvio in confronto al braccetto e alla leva del cambio..
Prova a rimontare le pedane originali e verifica. Se con le pedane originali funziona il problema ? li.

Per quanto riguarda la parte elettrica, hai il sensore del cambio originale o uno aftermarket?

Infine: avete fatto la procedura di autoapprendimento del cambio elettronico?

[mito22]

Oberon.. per? le pedane che c'entrano? dalla terza alla quarta cambia l'angolazione? Per quello che dici tu... dovrebbe non andare in tutte le marce.

Ilcex... posta due foto delle pedane.. marca? Montate tu?

[kindly]

Pu? tornare utile Il gs 911 ?

Si certo.
Anche se fosse andata in recovery non dovrebbe superare mi pare un 9000giri e comunque dovrebbe essere accesa la spia avaria motore.

[ilcex]

centralina hp ufficiale bmw, presa in concessionario

sensore originale bmw


ok, posso capire che nn funzioni il cambio elettronico, perch? magari nn siamo stati capaci di fare la procedura di calibrazione


ma la cosa strana ? il funzionamento del cambio

la leva ? quella, perch? il punto di attacco al telaio ? uno solo


col cambio stradale, c'era un angolo praticamente di 90 gradi, ma a salire nada. prima seconda e terza ok. dalla terza in poi,solo a basso regime di giri.


quindi rovesciamo il cambio, l'asta si attacca alla leva, prima del punto di attacco al telaio, angolo pi? chiuso ovviamente

a salire perfetto, a scendere niente. una marcia per volta

[ilcex]

Si certo.
Anche se fosse andata in recovery non dovrebbe superare mi pare un 9000giri e comunque dovrebbe essere accesa la spia avaria motore.

la spia arancione?


si quella era accesa.

poi ho cancellato gli errori tramite calibration, e rifatto la procedura di calibrazione. spia sparita, ma problemi rimasti

[ilcex]

Ciao,
secondo m? ? un problema meccanico relativo al montaggio delle pedane arretrate e in particolare all'angolo che fa l'asta di rinvio in confronto al braccetto e alla leva del cambio..
Prova a rimontare le pedane originali e verifica. Se con le pedane originali funziona il problema ? li.

Per quanto riguarda la parte elettrica, hai il sensore del cambio originale o uno aftermarket?

Infine: avete fatto la procedura di autoapprendimento del cambio elettronico?

fatta la procedura, ma niente

le pedane non le avevamo con noi per fare la controprova

[kindly]

la spia arancione?


si quella era accesa.

poi ho cancellato gli errori tramite calibration, e rifatto la procedura di calibrazione. spia sparita, ma problemi rimasti

Ok
Che errori ti dava? Anche se ti ricordi solo qualche parola in uk o il senso.
Secondo me errori, valvola ant-post scarico, ventola, abs...giusto?

[oberon]

col cambio stradale, c'era un angolo praticamente di 90 gradi, ma a salire nada. prima seconda e terza ok. dalla terza in poi,solo a basso regime di giri.


quindi rovesciamo il cambio, l'asta si attacca alla leva, prima del punto di attacco al telaio, angolo pi? chiuso ovviamente

a salire perfetto, a scendere niente. una marcia per volta

Il fatto che rovesciando il cambio si rovesci anche la direzione dei problemi mi f? sempre pi? pensare che sia un problema meccancio delle pedane.
Per la precisione secondo m? la leva non torna indietro liberamente e la molla di richiamo dell'asta del selettore non riesce a tirala in posizione.

Prova a controllare 2 cose:

1) La complanariet? dell'asta di rinvio (cio? guardando dall'alto vedi se l'attacco sulla leva della pedalina ? pi? in fuori dell'attacco dell'asta del selettore)

2) prova a staccare l'asta del rinvio (quella dove c'? il sensore del cambio elettronico) e vedi se la leva della pedalina gira senza attriti. A volte capita che se stringi troppo la vite che si attacca sul telaio il cuscinetto della leva sforzi e la faccia procedere a scatti o con troppo sforzo. Questo attrito eccessivo impedisce alla molla di richiamo del selettore di far tornare il meccanismo in posizione.

[ilcex]

Ok
Che errori ti dava? Anche se ti ricordi solo qualche parola in uk o il senso.
Secondo me errori, valvola ant-post scarico, ventola, abs...giusto?

esatto. erano quelli. tranne abs perch? ancora montato. pi? le lambda. presumo che oxygen e qualcosa, siano le lambda