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Ragazzi due domande

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    #31
    qua nessuno si fa le pippe...si stanno dando consigli con logica meccanica..poi se uno vuole inserire le marce dalla prima alla sesta a bassi giri mediante cambio elettronico ? libero di farlo la moto ? la sua...( a noi qua non cambia nulla)

    Originally posted by =france90= View Post
    queste sono cavolate belle e buone, la moto ? omologata per strada e a prova di cretino e anche sul libretto c'? scritto che lo puoi usare sempre!

    anche perch? se uno la compra solo per andare a passeggio in strada non lo deve usare mai secondo voi?

    addirittura parlare di usare la vita del cambio inutilmente...ahaha mica ? una polaroid usa e getta eh! Se regge all'uso intensivo di 5000km e passa di solo pista con gas 100% figuriamoci per salire di marcia a 5000 giri minuto con gas parzializzato e praticamente zero coppia.

    vivete sereni e meno pippe

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      #32
      Con logic meccanica sbagliata! Non penso che bmw ? scema che dice come usare un cambio progettato da loro dendo istruzioni sbagliate

      Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

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        #33
        Originally posted by ster1 View Post
        qua nessuno si fa le pippe...si stanno dando consigli con logica meccanica..poi se uno vuole inserire le marce dalla prima alla sesta a bassi giri mediante cambio elettronico ? libero di farlo la moto ? la sua...( a noi qua non cambia nulla)
        Ok.....qualcuno almeno ha capito..
        Last edited by federicoronzani; 22-02-16, 12:17.

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          #34
          Ragazzi altre due domandine

          Ho notato che se lascio lo sterzo la moto tira verso destra? ? normale? Puo dipendere dall'ammortizzatore di sterzo?

          Come faccio a visualizzare sul display tutte le info l'angolo di piega?

          Grazie

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            #35
            E' una cosa di cui ogni tanto si parla.
            So che sembra sconcertante, ma ? capitato che su qualche esemplare i due steli forcella non fossero sfilati in misura esattamente uguale dalla piastra, prova a controllare. Un altra cosa da controllare ? che tubi freno e cavi vari non girino troppo 'stretti' ed in qualche modo tendano a sbilanciare impercettibilmente il manubrio in quella direzione.
            Se lo dici in Bmw ti rispondono le cose pi? sconcertanti, avevo letto da qualche parte che a uno avevano detto che la cosa era voluta perch? in caso di perdita di controllo della moto in pista questa 'automaticamente' avrebbe avuto la tendenza ad accostarsi a destra. Ad un altro che ? normale perch? tutte le strade non sono piane ma tendono a 'degradare' verso il bordo destro... no comment.

            Per le info del lean angle devi sbloccare tutte le visualizzazioni della strumentazone, guarda sul libretto di uso e manutenzione e ti dice come fare.
            Last edited by Bladerunner72; 23-02-16, 17:09.

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              #36
              blade, federonzani, ho capito benissimo quello che volevate dire...semplicemente volevo far capire che se uno utilizza una volta il cambio come ha chiesto carloc non succede niente!

              comunque non ? normale che tende a destra..controlla quello che ti hanno detto

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                #37
                Originally posted by carloc View Post
                Ragazzi altre due domandine

                Ho notato che se lascio lo sterzo la moto tira verso destra? ? normale? Puo dipendere dall'ammortizzatore di sterzo?

                Come faccio a visualizzare sul display tutte le info l'angolo di piega?

                Grazie

                qualcuno se non sbaglio ha risolto sistemando il passaggio del cavo frizione

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                  #38
                  Pu? essere che tira a destra per la presenza dello scarico, io l'ho cambiato con l'Akra quindi bello grande

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