Differenze modelli BMW S1000RR

[MarcoZ]

Salve, ragazzi, cercavo una discussione come ho visto in altre sezioni del forum con le caratteristiche principali che differenziano i vari modelli di S1000RR, c'? da qualche parte? Qualcuno me le pu? dire? In base anche all'annata?

Grazie.

[kindly]

diciamo grosso modo non ci sono tante differenze poi ovviamente dipende molto dall'uso che ne vuoi fare!

[STEr1]

si effettivamente nella nostra sezione manca un bel Post dove parlare delle varie "annate" tra i vari pregi e difetti...cmq se ti posso dare un consiglio prendine una dal 2012 in poi...se ti fai una 2013 stai bello tranquillo...se prendi una 2015 stai al top..

[ilCONDOR]

Provo ad iniziare un confronto in modo molto grossolano scrivendo le prime differenze che mi vengono in mente... naturalmente chi vuole pu? aggiungere/migliorare/correggere il mio post:

2011: albero motore pi? pesante rispetto alla 2010
2012: geometria ciclistica nuova, codone diverso, cambio rivisto
2015: cambio elettronico in scalata, geometria ciclistica nuova, frontale nuovo, codone nuovo, abs cornering, sospensioni elettroniche, impianto di scarico nuovo

[ducati1098]

ti modifico qualcosina PPP non parlo per esperienza diretta ma per chi gira a valle in 37...(almeno qualcuno che conosco io)

Provo ad iniziare un confronto in modo molto grossolano scrivendo le prime differenze che mi vengono in mente... naturalmente chi vuole pu? aggiungere/migliorare/correggere il mio post:
2010:albero motore simile ad hp4 ciclistica ok rivista malamente nel 2012
2011: albero motore pi? pesante rispetto alla 2010
2012: geometria ciclistica nuova, codone diverso, cambio rivisto,possibilita' sulla carta di avere piu' regolazioni rispetto all'elettronica hp4 ma almeno quelle che ho visto modificate io con il crack centralina le regolazioni sono simili alla 2010
hp4:ciclistica 2012, novita' a livello elettronico TC regolabile al manubrio
2015: cambio elettronico in scalata, geometria ciclistica nuova finalmente ok, frontale nuovo, codone nuovo, abs cornering, sospensioni elettroniche, impianto di scarico nuovo

[haranbenjo]

E che c'entra con il fatto che gira in 37 a valle con il post? Vuoi farci sapere che conosci gente del calibro di Troy Corser?

[mailandrea]

2010:albero motore simile ad hp4 ciclistica ok
2011: albero motore pi? pesante rispetto alla 2010
2012: Capisci che ? una 2012 perch? sul cruscotto compare S1000RR, se non c'? ? una ante2012.
Geometria ciclistica nuova (pi? ad uso stradale che ad uso racing, ma si pu? ottimizzare con pivot a -2 o -3), codone diverso, cambio rivisto (pi? affidabile), intervento del TC rivisto ed ottimizzato.
hp4: sul cruscotto trovi la dicitura HP4 ciclistica 2012, novita' a livello elettronico TC regolabile al manubrio, lanch control, e sospensioni elettroniche (che, come sempre, non servono ad una mazza per uso pista) pinze freno pi? racing monoblocco (risparmi sul cambio pasticche) e cerchi alleggeriti
2015: cambio elettronico in scalata(blipper), geometria ciclistica nuova finalmente ok, frontale nuovo, codone nuovo, abs cornering, sospensioni elettroniche, impianto di scarico nuovo

[mito22]

Scusate l'ignoranza... quindi 2010-2011 sono uguali, ma la 2010 ha albero motore migliore?

[STEr1]

No piu fragile...

[mito22]

No piu fragile...

Allora l'HP4 ha l'albero motore pi? fragile del modello standard?

[STEr1]

No l hp4 ha l albero della 2012...come quello della 2011...per lo meno a me mi hanno spiegato cosi...
Cmq a me della 2010 nn mi ? piaciuto il cambio..troppo gommoso l ingresso marcia a salire utilizzando la frizione in uso stradale...per il resto da paura..

[kindly]

ti modifico qualcosina PPP non parlo per esperienza diretta ma per chi gira a valle in 37...(almeno qualcuno che conosco io)

Provo ad iniziare un confronto in modo molto grossolano scrivendo le prime differenze che mi vengono in mente... naturalmente chi vuole pu? aggiungere/migliorare/correggere il mio post:
2010:albero motore simile ad hp4 ciclistica ok rivista malamente nel 2012
2011: albero motore pi? pesante rispetto alla 2010
2012: geometria ciclistica nuova, codone diverso, cambio rivisto,possibilita' sulla carta di avere piu' regolazioni rispetto all'elettronica hp4 ma almeno quelle che ho visto modificate io con il crack centralina le regolazioni sono simili alla 2010
hp4:ciclistica 2012, novita' a livello elettronico TC regolabile al manubrio
2015: cambio elettronico in scalata, geometria ciclistica nuova finalmente ok, frontale nuovo, codone nuovo, abs cornering, sospensioni elettroniche, impianto di scarico nuovo

Ducati1098 hai incasinato tutto..
Madonna che confusione!!

[kindly]

2010:albero motore simile ad hp4 ciclistica ok
2011: albero motore pi? pesante rispetto alla 2010
2012: Capisci che ? una 2012 perch? sul cruscotto compare S1000RR, se non c'? ? una ante2012.
Geometria ciclistica nuova (pi? ad uso stradale che ad uso racing, ma si pu? ottimizzare con pivot a -2 o -3), codone diverso, cambio rivisto (pi? affidabile), intervento del TC rivisto ed ottimizzato.
hp4: sul cruscotto trovi la dicitura HP4 ciclistica 2012, novita' a livello elettronico TC regolabile al manubrio, lanch control, e sospensioni elettroniche (che, come sempre, non servono ad una mazza per uso pista) pinze freno pi? racing monoblocco (risparmi sul cambio pasticche) e cerchi alleggeriti
2015: cambio elettronico in scalata(blipper), geometria ciclistica nuova finalmente ok, frontale nuovo, codone nuovo, abs cornering, sospensioni elettroniche, impianto di scarico nuovo

Quoto..questo e' piu' chiaro
In pratica le differenze sostanziali sono migliorie nell'elettronica, c'e' chi gira 37-38 a valle con telaio 2010, motore ed elettronica hp4.
Un primo step di miglioramento e' nella 2012, poi hp4 belle novita' anche se non proprio un "salto" mentre la 2015 e' ancora meglio, sempre di eletteonica...per il resto chi gira forte ha girato forte con 2010-2012-Hp4-2015

[STEr1]

Esatto....

quoto..questo e' piu' chiaro
in pratica le differenze sostanziali sono migliorie nell'elettronica, c'e' chi gira 37-38 a valle con telaio 2010, motore ed elettronica hp4.
Un primo step di miglioramento e' nella 2012, poi hp4 belle novita' anche se non proprio un "salto" mentre la 2015 e' ancora meglio, sempre di eletteonica...per il resto chi gira forte ha girato forte con 2010-2012-hp4-2015

[Outlaw93]

Bello questo topic quindi la 2011 oltre al albero ? identica ala 2010??
Che significa sulla 2012: cambio rivisto (pi? affidabile) che gli hanno fatto??