s 1000 RR su strada

[livelegend]

finita la stagione, anche perch? il giogo e nun lo fattto perch? stavo male fisicamente

e perch? farmi 400 km di strada per correre soltanto 1, 5 km un mi garbava

volevo andare al mugello, ma non sono avanzati quei 1000 euro per andarmi a divertire e devo dire com molte tristezza

allora piuttosto che vedere il mostro fermo in garage, l ho rimesso stradale e lo sto usando solo oper andare a lavoro

su strada aperta, normale, a me viene difficile pure aprire tutta la quinta o la sesta, basta un imoperfezione della strdada che decolla

insomma diciamomche tirare per davvero su strada 4 marce mi reca un forte stress, unito pero anche ad adrenalina e piacevoli cose che avevo dimenticate

il tutto condito dal sound. quest 2O11 canta in maniera molto doversa dslla 2O1O perch? ha uno scarico piccolo e corto termignoni roba da tappi nelle orecchie con detonazioni e sfiammate mai viste

ti fa stare sempre a ***** dritto

mi chiedo, ma se un bimbnoiminkia mette il culo su una bmw su strada e si ricorda degli ultimi 2OOO giri, coime fa a non ammazzarsi ??

boh

anyway, il mono originale non mi sostiene a dovere, ho girato la boccola ora sto piu basso dietro e o messo steli a filo piastra, come altezze dovremmo esseri ma manca sostegno di un mono come si deve

a 250 280 curva abbastanza bene non ? propriamente intuitiva, anche li serve esperienza onde prendere gard rail o muri in brevissimo tempo

sto prendendo confidenza per arrivare pronto allla prossima stagione prossimo step faccio fare le sospensioni mi reve piu' rigore e precisione nel veloce pero' ? anche lenta nello stretto

[LucaG]

Campionato Europeo nel 2016 ??

[ducati1098]

SE LA TROVI lenta nello stretto usa 116 maglie e la accorci di interasse)P)

[livelegend]

Campionato Europeo nel 2016 ??

se ci riesco qualche gara sicuro
ovviamente quella che vorrei fare su tutte ? la landshaag
li il bmw ? a casa sua

[youtube]_LcGfisIOLk[/youtube]

[livelegend]

SE LA TROVI lenta nello stretto usa 116 maglie e la accorci di interasse)P)

l'ho accorciata parecchio
anche perch? io uso corone anche da 47
ad ogni modo quando ho comprato il 520 ho subito ridotto le maglie
sto sempre max a met? asola
ma non ho avvertito differenze sostanziali
e quello mi preoccupa
accorciando e non poco l'interasse mi sarei aspettato un grosso cambiamento

secondo me fino a che non cambio mono (ho l'originale messo basso girando l'attacco) non riesco ad avere feed back precisi
e in generale su tutte le moto ma questa in particolare, fino a che non trovi le giuste altezze tutto il resto cambia poco

la mia idea ? mettere un mono after portare l'interasse mono a meno di come ? originale, penso un 3-4 mm meno e montato sempre con l'attacco a - 5 mm, quindi molto bassa dietro, in totale circa 8-9 mm di interasse mono piu' bassa dell'originale
pero' davanti invece di tenerla alta come fanno tutti a filo piastra, abbassare un 5-4 mm

e provare

[tomas]

mi chiedo, ma se un bimbnoiminkia mette il culo su una bmw su strada e si ricorda degli ultimi 2OOO giri, coime fa a non ammazzarsi ./QUOTE]

Hai ragione ma ti assicuro che in giro c' e' gente che su strade fa cosa da pazzi e tira oltre i 310 per non parlare di curve...un mix di pazzia e abitudine ....cosa che se fai solo pista non riesci ...ma meglio cosi' .

[haranbenjo]

Per strada la s1000rr ? una belva indomabile (almeno per me ) proprio oggi dopo diverso tempo sono riuscito a farci un giro, e arrivare agli ultimi 2000 giri ? da paura, la mia ha solo lo scarico e centralina e vedere accendere il led di cambiata in 4a e sentire l'avantreno che non tocca terra e litigare con i semi manubri per farla stare giu da una sensazione indescrivibile, ma poi avendo una certa et? mi si riaccende il cervello in automatico e allora torno a velocit? piu' consone alla mia persona, ma se avessi 20/25 anni credo che la cosa sarebbe stata molto ma molto pericolosa. Cmq felicissimo di averla in garage

[saimon71]

ma chi sono, i falchi???

[Torakiky]

l'ho accorciata parecchio
anche perch? io uso corone anche da 47
ad ogni modo quando ho comprato il 520 ho subito ridotto le maglie
sto sempre max a met? asola
ma non ho avvertito differenze sostanziali
e quello mi preoccupa
accorciando e non poco l'interasse mi sarei aspettato un grosso cambiamento

secondo me fino a che non cambio mono (ho l'originale messo basso girando l'attacco) non riesco ad avere feed back precisi
e in generale su tutte le moto ma questa in particolare, fino a che non trovi le giuste altezze tutto il resto cambia poco

la mia idea ? mettere un mono after portare l'interasse mono a meno di come ? originale, penso un 3-4 mm meno e montato sempre con l'attacco a - 5 mm, quindi molto bassa dietro, in totale circa 8-9 mm di interasse mono piu' bassa dell'originale
pero' davanti invece di tenerla alta come fanno tutti a filo piastra, abbassare un 5-4 mm

e provare

Il mono originale va bene, se non ? scoppiato.
Io giravo (in pista) con 200/60 dietro, mono basso (boccola girata) e force a filo piastra: eccellente per precisione e maneggevolezza :bigghtum:
Non abbasserei dietro, se fossi in te: revisiona (o eventualmente cambia) il mono, se dopo aver fatto l'assetto (sag) ancora non ti ci trovi, se monti 190/55 alzala un po' dietro, fino ad arrivare a un'altezza simile al 200/60

[livelegend]

Hai ragione ma ti assicuro che in giro c' e' gente che su strade fa cosa da pazzi e tira oltre i 310 per non parlare di curve...un mix di pazzia e abitudine ....cosa che se fai solo pista non riesci ...ma meglio cosi' .

si lo so, ne so qualcosa, lo faccio dal 1984
anche se, almeno fino al 2004, le moto andavano meno ma frenavano giravano telaiavano anche molto meno

ma chi lo fa non ? certo un bimbominkia........per l'appunto

dove per bimbominkia intendo colui che ha posa esperienza

[livelegend]

Il mono originale va bene, se non ? scoppiato.
Io giravo (in pista) con 200/60 dietro, mono basso (boccola girata) e force a filo piastra: eccellente per precisione e maneggevolezza :bigghtum:
Non abbasserei dietro, se fossi in te: revisiona (o eventualmente cambia) il mono, se dopo aver fatto l'assetto (sag) ancora non ti ci trovi, se monti 190/55 alzala un po' dietro, fino ad arrivare a un'altezza simile al 200/60

ok quindi io la uso come te tranne che dietro ho il 180/60 ( meglio nelle gare in salita, per avere piu' maneggevolezza)

inoltre come ho scritto tengo la ruota posteriore abbastanza avanti, diciamo meno della met? della pista dove scorre il perno nel forcellone

ma la moto rimane NON maneggevole

non tanto nella prima parte della piega, anzi direi che se non si fanno le cose serie, ? maneggevole, diciamo in un uso stradale da domenicale medio
ma quando devo sbatterla in terra seriamente e magari fare un pif paf ginocchia a terra ? tosta...........troppo tosta

come se non bastasse nel veloce non ? manco tanto precisa, come ho detto mi capita di dover recuperare in curvoni da 250..........cosa mai bella

manco tanto stabile, se uso il gas per davvero, a limitatore, non ? nemmeno stabile

quindi prima di dire che ? una merda mi riservo di cambiare mono e rivisitare fork

su quella che avevo nel 2012 avevo messo un mono top di gamma fg e le fork erano state fatte da simone d-corda di firenze

io ricordo che era abbastanza maneggevole, almeno quando mi ci impegnavo e sicuramente stra stabile e precisa nel veloce, medio veloce curve

invece in rettilineo il vizio di muoversi ed impennarsi molto lo aveva anche la prima
negli scollinamenti a 270-280 ? difficilissima
e i conti non mi tornano, se ? lunga e poco maneggevole, dovrebbe essere stabile e precisa, e scollinare senza problemi

[VIL 990]

......a 250 280 curva abbastanza bene non ? propriamente intuitiva......

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[livelegend]

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mi ? sfuggito un ma

volevo dire che non ? proprio intuitiva

me la ricordavo piu' precisa

[liam#23]

live...se posso...da chi ti affidi per le sospensioni?

[gianninettis]

ma chi sono, i falchi???

loro sono simili,anzi di pi?..