Akrapovic completo BMW S1000rr

[Principino]

Mi ? stato proposto dal venditore di fiducia lo scarico completo full titanium Akrapovic per la mia S1000rr del 2015, a detta sua risulta omologato, ma non ? riuscito a darmi ulteriori dettagli.
Purtroppo sul sito motorrad non trovo nulla in merito a questo scarico,chi mi da una mano per capire di cosa si tratta?
Per caso ? lo scarico della HP4? E' omologato? Monta sulla 2015?
Thanks

[mito22]

Completi omologati da che so io non esistono.....

[Principino]

....
Akrapovic

[Bladerunner72]

No quello della HP4 sulla 2015 non monta. Akrapovic aveva provato ad adattarlo ma la resa era risultata mediocre, l hanno fatto nuovo. Hanno due linee, una omologata ed una no. sul loro sito trovi tutto.

Quello della Hp4 era omologato in quanto era lo scarico originale della moto, e si poteva avere solo attraverso Bmw.

[Luca_tr]

Ciao, allora per la 2015 Bmw fa 3 scarichi... Per capirci tutti in titanio con serigrafia al laser.

1) Solo il terminale slip-on
2) Completo micro catalizzato (quello che vedevi sulla Hp4) Ma i collettori sono diversi dato che la curvatura cambia.
3)Completo non omologato senza catalizzatore.

[Principino]

No quello della HP4 sulla 2015 non monta. Akrapovic aveva provato ad adattarlo ma la resa era risultata mediocre, l'hanno fatto nuovo. Hanno due linee, una omologata ed una no, sul loro sito trovi tutto.

Sito Akrapovic oppure BMW?

[kindly]

esistono 2 omologazioni, una per la rumorosit? e l'altro per i gas di scarico.
Detto questo, quando si cambia un terminale e lo si mette omologato con dbkiller, significa che ? omologato per il rumore ma se nel terminale originale ? previsto il catalizzatore allora quella moto non sar? omologata.
Mentre se si cambia un terminale con un altro omologato, es su bmw s 1000rr, dove il catalizzatore ? prima del terminale, allora questa moto rester? omologata a tutti gli effetti.
I collettori delle precedenti versioni non montano sulle s1000rr 2015.

[Principino]

Ciao, allora per la 2015 Bmw fa 3 scarichi... Per capirci tutti in titanio con serigrafia al laser

In effetti guardando in rete si vede la differenza tra le varie "commercializzazioni" per intenderci quelli venduti da BMW sono serigrafati ed hanno il supporto direttamente saldato come dici tu, mentre quelli venduti direttamente da Akrapovic hanno la staffa in carbonio che avvolge il terminale e non hanno la serigrafia.
Adesso lui mi propone questo kit completo in titanio ma quale sar? mai?
Ricordo che sto parlando di concessionaria BMW [/QUOTE]

1) Solo il terminale slip-on
2) Completo micro catalizzato (quello che vedevi sulla Hp4) Ma i collettori sono diversi dato che la curvatura cambia.
3)Completo non omologato senza catalizzatore.

Allora escludendo il completo non omologato che non vorrei acquistare per non avere problemi con le FF.OO rimangono solo gli altri due da te menzionati.
Il primo lo conosco mentre il secondo non capisco quale sia

[Principino]

esistono 2 omologazioni, una per la rumorosit? e l'altro per i gas di scarico.
Detto questo, quando si cambia un terminale e lo si mette omologato con dbkiller, significa che ? omologato per il rumore ma se nel terminale originale ? previsto il catalizzatore allora quella moto non sar? omologata.
Mentre se si cambia un terminale con un altro omologato, es su bmw s 1000rr, dove il catalizzatore ? prima del terminale, allora questa moto rester? omologata a tutti gli effetti.
I collettori delle precedenti versioni non montano sulle s1000rr 2015.

...ecco comincio a capirci qualcosa, scusa ma so duro de comprendonio
detto ci? secondo me lo scarico che il venditore mi propone ? quello non omologato ricapitolando se non voglio perdere l'omologazione la moto deve avere il catalizzatore prima del collettore e se non erro la versione completa che veniva data insieme alla HP4 lo era esatto?

[Arrow spa]

Ciao Principino,
se lo scarico ? omologato, deve essere marcato con le "apposite" marcature di omologazione e dotato anche della relativa certificazione (che ? un estratto dei dati riportati nel report di omologazione che viene rilasciato in fase di omologazione).

Per quanto riguarda il montaggio dei kit 2014 sulle S1000RR 2015, questo non ? possibile perch? il motore 2015 ha un differente disegno delle luci di scarico (dove si attaccano i collettori) e cambia pure qualcosa nel "giro" dei tubi. Poi, avendo qualche attrezzo, voglia e capacit? magari tutto si pu? adattare, ma i risultati dipendono appunto da attrezzi, voglia e capacit?!

Saluti, Raffaele

[Bladerunner72]

Principino
Quello della HP4 che io avevo montato sulla rr 2010 ha un catalizzatore 'pro forma' nella y, ed ? omologato a tutti gli effetti. Si pu? a quel punto comprare la Y scatalizzata, che Bmw commercializza, e sostituirla, avrai cos? un race a tutti gli effetti ma che sul terminale ha serigrafata l omologazione. Io avevo fatto cos?.

Per? non so se sulla 2015 si possa fare, come detto quello della HP4 non monta. Il discorso Hp4 ? stato un po' a se stante, il suo scarico Akrapovic non poteva venderlo (un po' come ora con Ducati 1299) e bisognava prenderlo per forza in Bmw.

[Principino]

Ciao Principino,
se lo scarico ? omologato, deve essere marcato con le "apposite" marcature di omologazione e dotato anche della relativa certificazione (che ? un estratto dei dati riportati nel report di omologazione che viene rilasciato in fase di omologazione).

Per quanto riguarda il montaggio dei kit 2014 sulle S1000RR 2015, questo non ? possibile perch? il motore 2015 ha un differente disegno delle luci di scarico (dove si attaccano i collettori) e cambia pure qualcosa nel "giro" dei tubi. Poi, avendo qualche attrezzo, voglia e capacit? magari tutto si pu? adattare, ma i risultati dipendono appunto da attrezzi, voglia e capacit?!

Saluti, Raffaele

....bene Raffaele tutto chiaro, ovvio che magari limando, tagliando,accorciando, ecc ecc come dici tu alla fine ci si pu? anche montare, ma per uno come me che ama le cose fatte per benino meglio trovare la soluzione fatta ad hoc per la moto

[Principino]

Principino
Quello della HP4 che io avevo montato sulla rr 2010 ha un catalizzatore 'pro forma' nella y, ed ? omologato a tutti gli effetti. Si pu? a quel punto comprare la Y scatalizzata, che Bmw commercializza, e sostituirla, avrai cos? un race a tutti gli effetti ma che sul terminale ha serigrafata l omologazione. Io avevo fatto cos?.

Per? non so se sulla 2015 si possa fare, come detto quello della HP4 non monta. Il discorso Hp4 ? stato un po' a se stante, il suo scarico Akrapovic non poteva venderlo (un po' come ora con Ducati 1299) e bisognava prenderlo per forza in Bmw.

Capito, quindi ricapitolando di Akrapovic completi omologati per la 2015 non ne esistono esiste altro nel mondo dell'after market?

[kindly]

certo esiste ARROW, colletori+catalizzatore minuscolo+ terminale (x-cone oppure race-tech), con questa soluzione si ? omologati al 100% e all'occorrenza per girare in pista, si pu? togliere catalizzatore e db killer.
nel caso ti servisse

[Principino]

certo esiste ARROW, colletori+catalizzatore minuscolo+ terminale (x-cone oppure race-tech), con questa soluzione si ? omologati al 100% e all'occorrenza per girare in pista, si pu? togliere catalizzatore e db killer.
nel caso ti servisse

Bene ci do uno sguardo.... tocca fare una mappa dedicata?