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S1000R vs maxisportive

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    #31
    Originally posted by bosco_RR View Post
    se provi ad adoperare gli ultimi ferri dando gas a badilate sono sicuro che l'elettronica sia molto utile x strada..e fondamentale il pista

    io ho guidato la s1000rr e la adventure 1200 R ,sue moto profondamente diverse,su x un passo che conosco a menadito,e non sono andato tanto piu piano rispetto al cbr milf che per? conosco da un secolo
    in entrambi le moto col cruscotti che sembravano alberi di natale

    e gli amici mi confermano che l'asticella si ? alzata proprio grazie all'elettronica che gli da una mano

    gente mezzi chiodi su gsxr r1 et simila che passati a ktm ,bmw,multistrada et simila tutte dotate di TC sono quasi diventati degli assi

    senza elettronica le moto di adesso che hanno tutte 180cv veri e telai RIGIDISSIMI sarebbero inguidabili x strada almeno andando quasi da TT
    Approvo l'elettronica su naked da 180 cv, ma su 140 cv o gi? di l? se hai un minimo di conoscenza di come funziona una moto e soprattutto le gomme, l'elettronica la trovo superflua (ABS a parte che pu? salvar la vita quando meno te l'aspetti). Se non hai queste basi, meglio limitarsi a un monocilindrico 600....

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      #32
      Sicuro che un mono cilindrico 600 sia meno pericoloso di un 4 cilindri 1000 ?

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        #33
        Originally posted by Z1000R View Post
        Approvo l'elettronica su naked da 180 cv, ma su 140 cv o gi? di l? se hai un minimo di conoscenza di come funziona una moto e soprattutto le gomme, l'elettronica la trovo superflua (ABS a parte che pu? salvar la vita quando meno te l'aspetti). Se non hai queste basi, meglio limitarsi a un monocilindrico 600....
        assolutamente si
        ma piu che per un discorso di mera potenza,perch? le moto sportive di 10/15 anni hanno telai meno estremi,rigidi,ed ? quello che x me fa la differenza x strada
        difatti se ci pensi le moto moderne non racing tipo multistrada o i nuovi KTM,dotate di un ottimo motore e TC ma senza un telaio da corsa,quelle x strada sono degli uragani chiss? perch?

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          #34
          Originally posted by LoritZ View Post
          Sicuro che un mono cilindrico 600 sia meno pericoloso di un 4 cilindri 1000 ?
          Hai ragione, col mio Suzuki DR600 ho rischiato la pelle parecchie volte.....


          Originally posted by bosco_RR
          assolutamente si
          ma piu che per un discorso di mera potenza,perch? le moto sportive di 10/15 anni hanno telai meno estremi,rigidi,ed ? quello che x me fa la differenza x strada
          difatti se ci pensi le moto moderne non racing tipo multistrada o i nuovi KTM,dotate di un ottimo motore e TC ma senza un telaio da corsa,quelle x strada sono degli uragani chiss? perch?
          Pienamente d'accordo.

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            #35
            Mah...boh....
            Fatico a capire....
            Cosa c ? di strano nel fatto che una moto rapportata cortissima con 160 cv scappi via,da ferma moto che hanno una prima da 160 kmh??😨😨😨
            Lo trovo normale,nn vi ? nulla di eccezionale.
            E poi scappa dove?
            Sullo zero cento??😂😂😂
            Ma siamo seri,su....😉

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              #36
              Originally posted by gtmaster View Post
              Mah...boh....
              Fatico a capire....
              Cosa c ? di strano nel fatto che una moto rapportata cortissima con 160 cv scappi via,da ferma moto che hanno una prima da 160 kmh??😨😨😨
              Lo trovo normale,nn vi ? nulla di eccezionale.
              E poi scappa dove?
              Sullo zero cento??😂😂😂
              Ma siamo seri,su....😉
              35 post prima di accorgerti del topic...
              non ti ho segnalato la discussione perch? pensavo fiutassi da subito l'afrore di retto cos? gentilmente aperto per fartici fare i tuoi porci comodi...

              :gaen:

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                #37
                Originally posted by gabelbrucken View Post
                35 post prima di accorgerti del topic...
                non ti ho segnalato la discussione perch? pensavo fiutassi da subito l'afrore di retto cos? gentilmente aperto per fartici fare i tuoi porci comodi...

                :gaen:
                😂😂😂😂😂😂😂
                In realt? l avevo visto,ma mi ha distratto il topic sulla s1000 crossover.
                Poi,visto che nn vi era nulla di nuovo,son tornato sui miei passi.
                Scoprendo,qui,delle chicche,MA DELLE CHICCHE😱😱😱😱

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                  #38
                  Originally posted by Topax'82 View Post
                  Minuto 5:30 sventagliata a superduke 1290 r

                  BMW S1000R vs. KTM SD 1290RSpaßig wurde es erst nach der 4 Runde, nachdem wir uns durch das Feld gepflügt haben :-)


                  Da oltre oceano pare che vada via para alla nuova tuono 1100
                  Il motore ? sempre stato fuori discussione.
                  ? l am?lgama col resto,a prestare il fianco a critiche....😉

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                    #39
                    Da Originale si

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                    • Font Size
                      #40
                      Originally posted by Topax'82 View Post
                      Da Originale si
                      Cio??

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                        #41
                        Originally posted by gtmaster View Post
                        Originally posted by Topax'82 View Post
                        Da Originale si
                        Cio??
                        Metti info pi? dettagliate, grazie.

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                          #42
                          Originally posted by gtmaster View Post
                          Cio??
                          Due pressurizzate, gomme del sabato sera e un mono da 2000? e forse puoi addirittura lasciare l'ammortizzatore di sterzo di serie...

                          Ma da quand'? che bisogna spiegarti tutto? :gaen:

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                            #43
                            Originally posted by gabelbrucken View Post
                            Due pressurizzate, gomme del sabato sera e un mono da 2000? e forse puoi addirittura lasciare l'ammortizzatore di sterzo di serie...

                            Ma da quand'? che bisogna spiegarti tutto? :gaen:
                            ...zio serpe....😂😂😂😂😂

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                              #44
                              Originally posted by gabelbrucken View Post
                              Due pressurizzate, gomme del sabato sera e un mono da 2000? e forse puoi addirittura lasciare l'ammortizzatore di sterzo di serie...

                              Ma da quand'? che bisogna spiegarti tutto? :gaen:
                              Non servono,

                              basta "solo" regolare precarichi e altezze (troppo seduta) e allungare la rapportatura per avere una moto divertentissima e sicura.

                              Se poi devi farci la roadster beh allora si con il kit Mupo cartucce e mono ci si gira in 58-59 avendone il manico, come con la tuono sistemata

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                                #45
                                Io non vi seguo proprio pi? ... devo aver perso qualcosa di grosso nel discorso ...

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