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S1000rr 2010 vs s1000rr 2012 differenze meccaniche?

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    #1

    S1000rr 2010 vs s1000rr 2012 differenze meccaniche?

    Ciao a tutti io vorrei sapere cortesemente a livello meccanico(cambio/distribuzione ecc ecc..) che differenze ci sono tra la 2010 e la 2012..???

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    #2
    Originally posted by STEr1 View Post
    Ciao a tutti io vorrei sapere cortesemente a livello meccanico(cambio/distribuzione ecc ecc..) che differenze ci sono tra la 2010 e la 2012..???
    semplicemente niente.....cambia l'albero motore della prima serie....fino a maggio/giugno 2010...era pi? leggero....

    per il resto solo differenze ciclistiche.....

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      #3
      Cambio privo di difetti e corona con un dente in pi?. A livello estetico carene e strumentazione

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        #4
        cambio privo di difetti perch? cosa hanno migliorato??


        Originally posted by haranbenjo View Post
        Cambio privo di difetti e corona con un dente in pi?. A livello estetico carene e strumentazione

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          #5
          se non sbaglio il telaio ? diverso nella zona canotto, mi ricordo che ha una portata maggiore la presa d'aria, non so se l'angolo del canotto e avancorsa sono uguali.
          Comunque ? diverso nella zona attacco pivot.
          corona 1 dente in pi?, cambio e componenti identici.

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            #6
            la piastra di sterzo superiore ? leggermente diversa tra 2010 e 2012

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              #7
              e steli portati a filo della piastra... quello che gi? tutti facevamo da soli sulla 2010insomma

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                #8
                Originally posted by haranbenjo View Post
                Cambio privo di difetti e corona con un dente in pi?. A livello estetico carene e strumentazione
                il cambio ? esattamente identico...cos? come i componenti e le loro lavorazioni.....

                questa ? la leggenda del menga.......

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                  #9
                  Ok grazie a tutti!!!

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                    #10
                    anche io pensavo che il cambio della 2012 fosse diverso))

                    avete provato altre soluzioni o in pista si usa filo piastra e amen?

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                      #11
                      Originally posted by ducati1098 View Post
                      anche io pensavo che il cambio della 2012 fosse diverso))

                      avete provato altre soluzioni o in pista si usa filo piastra e amen?
                      io le avevo sfilate 4 tacche ma chiudeva parecchio....riportata subito a filo .
                      ad inizio stagione voglio pero provare a sfilarla una perch? cosi non mi convince neancora

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                        #12
                        Originally posted by ducati1098 View Post
                        anche io pensavo che il cambio della 2012 fosse diverso))

                        avete provato altre soluzioni o in pista si usa filo piastra e amen?
                        mugello filo piastra

                        misano-valle-imola, sfilata di 4 mm e con molle pi? dure

                        di norma con la 2010, il mio pilota fa cos?

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                          #13
                          io sto da tappo a piastra a 5mm e mi trovo bene originale stava a 11mm

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                            #14
                            Bha a me risultava che nella 2012 avessero migliorato sia il cambio (ingranaggi) sia la distribuzione (non so come)... A meno questa ? la voce che girava nel 2012 quando acquistai la mia...

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                            • Font Size
                              #15
                              io che sono un amatore le lascio a 2 mm cosi' non sto a smanettare su tutte le piste ))

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