Gtmaster Report test S 1000R

[gtmaster]

Gt hai provato l'sd 1290R...perche mi piacerebbe sapere che ne pensi...visto che scrivi senza talebanismo...

Purtroppo non ancora.
Dovrei riuscire a settembre....


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[liam#23]

Gtmaster Report test S 1000R

Milani ne aveva una poco tempo fa...forse ha venduto la demo...domani dovrei passarci....in caso chiedo

[gtmaster]

Milani ne aveva una poco tempo fa...forse ha venduto la demo...domani dovrei passarci....in caso chiedo

Ma lascia stare,Milani....
Che da cliente KTM,e dopo avergli fatto acquistare 2 smr da amici,non m ha voluto lasciare l adv 1190 x 2 ore....
Per poi scoprire che avevano dato la SD 1290 come moto sostitutiva ad un altro amico...bella roba...
Pe me stanno bene li.

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[liam#23]

Ma lascia stare,Milani....
Che da cliente KTM,e dopo avergli fatto acquistare 2 smr da amici,non m ha voluto lasciare l adv 1190 x 2 ore....
Per poi scoprire che avevano dato la SD 1290 come moto sostitutiva ad un altro amico...bella roba...
Pe me stanno bene li.

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Non sai quanti viaggi a Latina mi sono fatto....

[gtmaster]

Non sai quanti viaggi a Latina mi sono fatto....

Perch??

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[liam#23]

Perch? su Roma i prezzi sono sempre da listino...da Mauro un 30% lo spunto sempre...e sai quanto sono folli i prezzi PP...

[albtuono]

BMW invece ha sempre in prova tutti i mezzi, almeno qui in Lombardia.

[IlNanni]

per curiosit? qualcuno ha mai provato la z 1000 sx?

[gtmaster]

BMW invece ha sempre in prova tutti i mezzi, almeno qui in Lombardia.

Beh,BMW anche su roma fa provare tutto,ci mancherebbe.
Ed anche Suzuki.


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[gtmaster]

Concordo anche sul fatto che sia rapportata inutilmente corta: con quella coppia, accetterebbe 1 o forse anche 2 denti di pignone in pi? senza problem. Alla fine, con questa rapportatura prima e seconda non si usano mai, nemmeno nei tornanti se uno vuole guidare in suplesse.

Venendo alla guida, la moto ? telaisticamente eccellente: maneggevolissima, rigorosa e stabile. Ha per? un problema di taratura del mono: in qualunque setaggio, ha la prima parte della corsa completamente sfrenata, per poi irrigidirsi di colpo. Questo porta la moto a "dondolare" leggermente anche sul dritto, dando una sensazione di eccessiva morbidezza.
Questo causa una imprecisione in ingress alle curve lente e secche, finche la sospensione si schiaccia e si stabilizza sulla parte rigida: al quel punto, la moto resta precisa e rigorsa.
Il problema ? minore sulle curve veloci (dai 130 in su), poich? la moto piega pi? lentamente e il ha tempo di schiacciarsi senza rimbalzare.
Non ho avvertito nessun problema di stabilit? come dice GT: aprire il gas non ? un problema in nessuna marcia, la moto acelera e se impenna interviene l'AW, ma non ? precisa come il telaio permetterebbe.

Guarda che la rapportatura ? la stessa della RR😉....
Solo che abbinata alla struttura da naked pura,ai problemi del mono che hai detto,alla nuova configurazione del motore,pi? coppiosa,da la sensazione di essere troppo corta.su un misto stretto,magari con fondo non perfetto,camminarci forte pu? essere un esperienza....avventurosa,diciamo😁
Insomma,ritengo ci sia uno squilibrio tra lo strabordante motore e le possibilit? della ciclistica.
Per dire:
La xr non risulta affatto troppo corta,? piacevolissima da guidare e risente molto meno del fondo.
Un evoluzione che ? pi? una rivoluzione,a mio avviso.

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[Torakiky]

Guarda che la rapportatura ? la stessa della RR��....
Solo che abbinata alla struttura da naked pura,ai problemi del mono che hai detto,alla nuova configurazione del motore,pi? coppiosa,da la sensazione di essere troppo corta.su un misto stretto,magari con fondo non perfetto,camminarci forte pu? essere un esperienza....avventurosa,diciamo��
Insomma,ritengo ci sia uno squilibrio tra lo strabordante motore e le possibilit? della ciclistica.
Per dire:
La xr non risulta affatto troppo corta,? piacevolissima da guidare e risente molto meno del fondo.
Un evoluzione che ? pi? una rivoluzione,a mio avviso.

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Concordo con la coppia: il motore ? ancora piu elastico dell'RR, quindi tirerebbe tranquillamente un rapporto pi? lungo.
Per? io non ho riscontrato I problemi ciclistici che dici, sono due cose separate: il mono ? troppo morbido all'inizio, ma la stabilit? non ne risente, nemmeno in forte accelerazione. La precision in ingress un pochino s?, ma soprattutto ? la sensazione di leggero pendolamento a dare fastidio.
Penso invece che sarebbe utile una rapportatura un po' pi? lunga per sfruttare meglio il motore e le marce basse, non per stemperarne la rabbia: capisci cosa intendo

Secondo me, la ciclistica ? perfettamente all'altezza del mega propulsore.

[gtmaster]

Per? non capisco...
Tu parli di pendolamento e stabilit? come di due cose distinte.
Io il pendolamento lo considero inficiante la stabilit?😨...
Nulla di che,e lo scrissi all epoca.
Ma pu? mettere apprensione nei meno esperti.
E peraltro non sono stato l unico a notare la cosa,su qde ci si sono scannati,sull argomento....

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[Torakiky]

Per? non capisco...
Tu parli di pendolamento e stabilit? come di due cose distinte.
Io il pendolamento lo considero inficiante la stabilit?��...
Nulla di che,e lo scrissi all epoca.
Ma pu? mettere apprensione nei meno esperti.
E peraltro non sono stato l unico a notare la cosa,su qde ci si sono scannati,sull argomento....

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Credo di averlo spiegato abbastanza bene: quando piegi, la sospensione si schiaccia e supera la fase morbida, rimanendo bella ferma. La moto non sbanda, non sbacchetta, non ha reazioni strane e fila via come su un binario: ergo, non ho una sensazione di instabilit?, vera o presunta che sia, perch? in piega NON pendola.
Casomai, in questa fase il problema ? che la sospensione ? assurdamente rigida di idraulica in compressione e non assorbe praticamente nulla, ma anche incontrando buche profonde, l'assetto non si scompone: la moto salta e riatterra sempre in linea, mantenendo lo sterzo saldo.
Ti saltano anche le otturazioni, per?

Il pendolamento c'? in rettilineo, a sospensione scarica, ma anche qui la moto va dritta e segue la linea

[gtmaster]

Ma infatti io scrissi che il problema c era in rettilineo,soprattutto in piena accelerazione😉
In curva ebbi buone sensazioni anche se,pi? che altro sulle curve in sequenza,non mi parve precisissima.
Per? io i movimenti in rettilineo li chiamo instabilit?....

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[Torakiky]

Ma infatti io scrissi che il problema c era in rettilineo,soprattutto in piena accelerazione��
In curva ebbi buone sensazioni anche se,pi? che altro sulle curve in sequenza,non mi parve precisissima.
Per? io i movimenti in rettilineo li chiamo instabilit?....

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Va b?, allora ci siamo