S1000rr Anti impennamento

[Geko]

Ciao ragazzi, secondo voi com'? l'idea di impostare il tc anche con 0 gradi in modo da avere una sorta di antiwheelie ( parlo di centraline hp e mappe slick o race)

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[Geko]

Perche pensavo che anche aggiornando la hp in hp4 ed avendo i livelli del tc selezionabili a pulsantiera, il problema dell'impennamento della moto non si risolve

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[kindly]

ma hai un grosso problema di impennata?cio? la moto si impenna troppo facilmente parlando nell'uso in pista!

[Geko]

Seconda si ... viene su ... e non posso aprire...ho fatto montare kit trasmissione e registrare posizione perno ruota post

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[Geko]

Ma prima avevo lo stesso prob con rapporti orig e trasmissione di serie....ho visto che tu hai mappe dedicate... hanno lavorato tramite calibration su tc ( inclinazione ) ma anche su anticipi e iniezione ?

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[VIL 990]

secondo me ? molto gestibile ( e io non sono affatto un impennatore ), per? io sono over 100kg... anzi over 110 (ignudo) quindi non faccio testo, probabilmente con piloti "normali" scappa su pi? in fretta...

[Geko]

Non ? gestibilit? se voglio faccio impennate lunghissime il problema in pista e che si perde tempo

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[VIL 990]

Seconda si ... viene su ... e non posso aprire...ho fatto montare kit trasmissione e registrare posizione perno ruota post

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nel senso che hai allungato l' interasse ?

[Geko]

Il motore ? lineare facile... il problema ? che di seconda ovviamente schizza... sai quante volte esco di seconda impenna e metto terza continuando a impennare a 20 cm da terra.... pero la moto potrebbe accellerare di piu ....

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[Geko]

Mi chiedevo se con tutta questa elettronica ci fosse un modo per farsi aiutare nel non farla impennare

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[VIL 990]

Non ? gestibilit? se voglio faccio impennate lunghissime il problema in pista e che si perde tempo

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b?, chiaro, come con tutte le moto....
intendevo dire che non ? una moto che te la metti per cappello senza accorgertene

[Geko]

Si si qualche mm piu lungo

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[Geko]

b?, chiaro, come con tutte le moto....
intendevo dire che non ? una moto che te la metti per cappello senza accorgertene

D'accordissimo

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[VIL 990]

Mi chiedevo se con tutta questa elettronica ci fosse un modo per farsi aiutare nel non farla impennare

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non mi permetto di giudicare, ma con questa moto tutti (chi pi? e chi meno) abbiamo avuto molta fretta di mettere mano alle modifiche senza saggiarne fino in fondo le potenzialit?.
secondo me l' elettronica standard lavora bene ( a gomme nuove !) per il 90% dei possessori..... se poi sei uno che v? forte stacchi tutto e certo vai pi? forte.
ripeto, mio parere, da schiappa.

esperienza personale:
venivo dalle prime esperienze in pista con altra moto, ho preso il bmw e originale (con i fari e la targa) ho fatto 50.5 a misano e ripeto io sono piantato... secondo me con esperienza e moto originale fare 46.0 (o meno) non ? cos? complicato.
con l'elettronica di serie (in race !) era divertentissimo fare il rettilineo dei box 2^-3^-4^ con la ruota alzata di un paio di spanne ( ovviamente parzializzando per non fare intervenire il controllo )...

sul tc secondo me ci sarebbe da disquisire, non per niente ho specificato "gomme nuove" ; sull' antimpennata tutto sommato il polso destro pu? ancora dire la sua

aggiungendo poi cavalli e togliendo (o riducendo) i controlli non credo sia roba per tutti.... sia ben chiaro non ti sto giudicando eh

[Geko]

non mi permetto di giudicare, ma con questa moto tutti (chi pi? e chi meno) abbiamo avuto molta fretta di mettere mano alle modifiche senza saggiarne fino in fondo le potenzialit?.
secondo me l' elettronica standard lavora bene ( a gomme nuove !) per il 90% dei possessori..... se poi sei uno che v? forte stacchi tutto e certo vai pi? forte.
ripeto, mio parere, da schiappa.

esperienza personale:
venivo dalle prime esperienze in pista con altra moto, ho preso il bmw e originale (con i fari e la targa) ho fatto 50.5 a misano e ripeto io sono piantato... secondo me con esperienza e moto originale fare 46.0 (o meno) non ? cos? complicato.
con l'elettronica di serie (in race !) era divertentissimo fare il rettilineo dei box 2^-3^-4^ con la ruota alzata di un paio di spanne ( ovviamente parzializzando per non fare intervenire il controllo )...

sul tc secondo me ci sarebbe da disquisire, non per niente ho specificato "gomme nuove" ; sull' antimpennata tutto sommato il polso destro pu? ancora dire la sua

aggiungendo poi cavalli e togliendo (o riducendo) i controlli non credo sia roba per tutti.... sia ben chiaro non ti sto giudicando eh

Figurati.... io cercavo solo un consiglio ... sai credo che tutti quelli che hanno una centralina hp ed il calibration gli abbiano dato un'occhiata e viste le molte voci anche solo nella sezione DTC.
Dato che bmw non ha un vero antiwheelie se non nelle inclinazioni ( rollio) piu elevate , ho immaginato che molti piloti ( soprattutto chi magari fa trofei etc) avesse trovato una soluzione per poter sfruttare la sua potenza in modo efficace.
Proprio kindly in un altro thread ha citato le sue.
Sai poi concordo anche io che questa moto in configirazione stradale ha dei limiti incredibili, ma da amatore tutto quello che le faccio ? per avere una moto piu facile con limiti sempre pi? alti ;-)

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