Problemi al cambio con Sensore elettronico Originale sostituzione con quello IRC

[IRC]

Ottimo!!! Resta sempre il dilemma del gradio di difficolt? opzioni di configurazione per BMW che ha gi? la sua gestione ...

Difficolt??
Lasci tutto a BMW. Col nostro imposti solo il carico a cui vuoi che parta il segnale ed eventualmente se vuoi estensione. Poi hai un'uscita dedicata per l'acquisizione dati che ti dice quanti kg stai premendo sul cambio.

[IRC]

Chiedo (per curiosit?, ma vedendo la foto mi ? venuto in mente...); non lavorerebbe meglio il leveraggio mantenendo 90 gradi ?

Anche secondo me ma c'? di peggio.

[_Maverik_]

Difficolt??
Lasci tutto a BMW. Col nostro imposti solo il carico a cui vuoi che parta il segnale ed eventualmente se vuoi estensione. Poi hai un'uscita dedicata per l'acquisizione dati che ti dice quanti kg stai premendo sul cambio.

In teoria dovrebbe essere cos? ma sul vostro sito alla voce istruzioni quelle per BMW non sono contemplate ... La mia paura ? quella di perdere la testa nelle possibili configurazioni... L'importante e che comunque vengano fornite le impostazioni per poterlo installare ? usare correttamente...
Poi magari con il tempo e con l'esperienza si configura a piacimento ...

[robb?rsm]

Per chi ha problemi al cambio soprattutto in scalata
vi consiglio fortemente di sostituirlo prima possibile, molto probabile che si romper?
indipendentemente dal tipo di sensore montato.

Questo era il mio con circa 4000 km

[massimou]

Fatto bene nn te ne pentirai....
poi facci sapere le tue personali impressioni

sar? fatto, ci vorr? un p? perch? ho una serie di trasferte Olanda, Cina, Francia e forse Turchia....
Appena rientro (e chisss? che il tempo migliori) monto tutto

[massimou]

qui dalle foto

BMW S 1000 RR SBK EVO - Dueruote

sembra che barrier user? il sensore originale, scelta oppure imposizione da regolamento?

[_Maverik_]

Scusate ma quanto potrebbe costare un sensore originale come ricambio???

[torx164]

Ma il cruscotto resta originale???

[kindly]

qui dalle foto

BMW S 1000 RR SBK EVO - Dueruote

sembra che barrier user? il sensore originale, scelta oppure imposizione da regolamento?

se ? per questo lo usano anche la mondiale da sempre, ma non ? detto che non lo cambino ad ogni gara, cosi come cambiano il sensore di angolo di piega, l'aberino del cambio e altro!
Il sensore quando chiesi me lo mettevano 350? circa mi pare.

[massimou]

quindi ? per scelta?

[kindly]

quindi ? per scelta?

non saprei, magari ? solo per risparmiare!

[fabiocane]

no, non l'ho provato ancora ma lo far?.
Comunque problemi al cambio ne ho solo quando l'olio si fa vecchio e se uso il castrol consigliato dalla casa ho problemi da subito.
Per quando riguarda quelli che hanno continui problemi al cambio ci sono dei componenti interni ed esterni che si cambiano e tutto torna nuovo e funzionante.
Mentre sulla scarsissima qualit? del sensore (scarso per un uso racing) quello ? un'altra cosa, in pratica ? fatto proprio per la strada non per la pista, ha una corsa lunghissima e proprio per questo si possono avere tanti problemi se ci si rimane con il piede sopra, cosa che facciamo tutti quando dobbiamo mettere pi? marce una dopo l'altra, lui taglia per "troppo tempo" ecc
Per i sensori IRC ne uso e ne vendo da molti anni e sono sempre andati benissimo, veri sensori da gara.

ciao, perdonami l'ot, che olio usi al posto del castrol?
Grazie

[Prez-rsv]

Confermo cio detto da klindly... il sensore irc superiore di molto all originale per uso in pista, dove l originale va vedere le sue lacune visto che ? nato per un uso stradale...e inoltre ha vita pi? breve nel numero totale di cambiate...
cmq io l ho montato come gi? detto e tengo originale di scorta....
Vorrei aggiungere che anche su strada si esalta vincendo il confronto con l originale bmw...

[massimou]

per strada non lo uso mai

[kindly]

ciao, perdonami l'ot, che olio usi al posto del castrol?
Grazie

Royal Purple XPR 10-40