Originally posted by haranbenjo
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Per un uso stradale non esasperato va benissimo cos? e queste geometrie non costituiscono un problema.
Questa impostazione inizia a diventare problematica mano mano che ci si avvicina al limite, specialmente in pista, quando il carico sull'anteriore diventa eccessivo e porta a perdite di aderenza, o comunque alla sensazione netta che la moto sia sbilanciata e ti possa mollare da un momento all'altro.
Come un po' tutti i produttori, probabilmente anche BMW consegna moto che siano il pi? possibile amichevoli per tutti, specialmente per gli utenti meno smaliziati, consapevole che chi intende portarle al limite effettuer? comunque le necessarie modifiche.
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