Marce ideali a Vallelunga S1000RR my11 (rapp. -1 +1)

[emik]

Ok grazie... ma volendo lasciare il pignone da 16 metto una 43? O una 44? Inoltre il passo tra perno ruota e perno forcellone ? corretto regolarlo a 600/605mm??

Purtoppo non sar? a valle in pista...la mia moto ? ancora in letargo..... ma magari faccio un salto comunque cosi ti vengo a salutare!

[puzzaninni]

se giri 51 a valle con bmw dai gas e basta
altro che rapporti

[kindly]

Ok grazie... ma volendo lasciare il pignone da 16 metto una 43? O una 44? Inoltre il passo tra perno ruota e perno forcellone ? corretto regolarlo a 600/605mm??

Purtoppo non sar? a valle in pista...la mia moto ? ancora in letargo..... ma magari faccio un salto comunque cosi ti vengo a salutare!

metti la 44 e vai tranquillo, provala un po' cosi non demordere...poi quando non vedi pi? miglioramenti monta il 17\44 e vedi se va meglio.

[emik]

se giri 51 a valle con bmw dai gas e basta
altro che rapporti

Hai ragione non ci pensavo ma perch? iscrivermi ad un forum, entrare in contatto con altre persone che condividono la tua stessa passione e che ne sanno piu di te perch? magari hanno avuto esperienza o sono piu informati sul tema o perch? magari fanno gare e sono piloti.... e ti danno suggerimenti utili per migliorare te o la tua moto..... in effetti perch? tutto questo!?????

Basta dare il GAS......

Grazie davvero....Sei molto utile..

[emik]

metti la 44 e vai tranquillo, provala un po' cosi non demordere...poi quando non vedi pi? miglioramenti monta il 17\44 e vedi se va meglio.

Ok far? come dici..... a presto grazie mille!

[livelegend]

Signori

Avrei bisogno di conoscere i rapporti ideali per la ns cara crucca my2011 con -1 di pignone e + 1 di corona (ovvero 16-45).

Siccome sto prendendo confidenza con il mezzo ( ? il mio primo 1000...) comincio a sentire che in alcune curve non sono a posto con i rapporti....

Attualmente le marce utilizzate sono:

Curvone | 5
Cimini | 3
Campagnano | 2
Soratte | 2
Trincea | 2
Semaforo | 2
Tornatino | 2
Esse | 3
Roma | 3

Alla Semaforo per es arrivo troppo imballato e non riesco ad essere veloce.... (a dire il vero non ho ancora capito quale traiettoria dovrei fare...... o entro stretto e dopo esco largo o entro largo e devo rialzare per non prendere l'erba del cordolo interno.....)

L'ultima volta (dopo 4 turni da 2h inizio anno....) sono riuscito a sentire di piu la moto ed a girare di passo a 1.57 basso..... dunque considerate che sono un amatore amatore e vado solo per divertirmi.....

Qualcuno mi sa consigliare le marce giuste con i miei rapporti????

Anche perch? Domenica 21/7 mattina sono a Valle.....

Grazie

PS x Marcello (Kindly..): me le avevi spiegate a voce ma le ho completamente dimenticate.......

la campagnano la farei di terza

cmq troppo corto per quanto giri

allunga un pochino e fai tutto uguale e vedrai che scendi
per iniziare togli almeno il dente alla corona

[emik]

la campagnano la farei di terza

cmq troppo corto per quanto giri

allunga un pochino e fai tutto uguale e vedrai che scendi
per iniziare togli almeno il dente alla corona

grazie mille....

OT x livelegend : ho letto che sei di Roma e sei pure un moderatore... perch? non organizziamo una bella pistata a valle programmandola per tempo tra tutti i 'bmwisti' romani (chiarimente aperta anche a chi voglia raggiungerci da fuori..)??

[puzzaninni]

Hai ragione non ci pensavo ma perch? iscrivermi ad un forum, entrare in contatto con altre persone che condividono la tua stessa passione e che ne sanno piu di te perch? magari hanno avuto esperienza o sono piu informati sul tema o perch? magari fanno gare e sono piloti.... e ti danno suggerimenti utili per migliorare te o la tua moto..... in effetti perch? tutto questo!?????

Basta dare il GAS......

Grazie davvero....Sei molto utile..

Comprendo. ...ma ? la verit?

[emik]

Si ma siamo in un forum... mica alla ricerca della verit?....

...mi vuoi dire che tu vai in pista senza toccare la moto lasciandola originale e dai solo il gas?

[livelegend]

grazie mille....

OT x livelegend : ho letto che sei di Roma e sei pure un moderatore... perch? non organizziamo una bella pistata a valle programmandola per tempo tra tutti i 'bmwisti' romani (chiarimente aperta anche a chi voglia raggiungerci da fuori..)??

attualmente non ho ne bmw ne moto 1OOO
l'ultima me l'hanno rubata

cmq sto provvedendo

quando vado ti informo
per i rapporti, ricorda che ? sempre meglio essere un pelo lungo quando stai imparando

[puzzaninni]

Si ma siamo in un forum... mica alla ricerca della verit?....

...mi vuoi dire che tu vai in pista senza toccare la moto lasciandola originale e dai solo il gas?

Girando in 51 significa che inizi a fare le cose giuste.
La differenza tra un rapporto giusto ed uno sbagliato ? di circa 1 , 1.5 secondi, non di pi? ( anche se in pista un secondo e mezzo ? un eternit? ) .
Ergo, devi essere pi? smaliziato perch? prima di mettere mano ai rapporti sicuramente c ? altro da sistemare.
Poi vedi tu. ...

[emik]

In effetti ora sento che sto andando molto meglio ma mi trovo imballato alla semaforo e l? perdo tantissimo perch? non riesco a farla scorrere..... per questo motivo chiedevo un suggerimento sui rapporto perch? sono d'accordo con te che la prima cosa a cui devo pensare ? la guida ma magari con i rapporti giusti miglioro il feeling e di conseguenza vado piu veloce.... tu che rapporti usi?

[emik]

attualmente non ho ne bmw ne moto 1OOO
l'ultima me l'hanno rubata

cmq sto provvedendo

quando vado ti informo
per i rapporti, ricorda che ? sempre meglio essere un pelo lungo quando stai imparando

Mi dispiace purtroppo in giro c'? gente che invece di guadagnarsi le cose le toglie ad altri.....

Appena potrai avvisami!

[puzzaninni]

In effetti ora sento che sto andando molto meglio ma mi trovo imballato alla semaforo e l? perdo tantissimo perch? non riesco a farla scorrere..... per questo motivo chiedevo un suggerimento sui rapporto perch? sono d'accordo con te che la prima cosa a cui devo pensare ? la guida ma magari con i rapporti giusti miglioro il feeling e di conseguenza vado piu veloce.... tu che rapporti usi?

La semaforo ? una curva impegnativa.
Devi capire bene se il tuo " non scorrere " sia dovuto all effettivo rapporto troppo corto oppure se freni troppo oppure troppo in anticipo o ancor peggio non fino alla corda. ..insomma le variabili sono pi? di una.
Poi se mi dici che alla semaforo sei corto perch? entri con la moto a 10 mila giri e non scorre allora ti do ragione, cambia i rapporti

[ducati1098]

io a valle giro con il 16-43..direi un buon compromesso trovato