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Ragazzi, domenica sono stato al Mugello a girare con l'amico Alessandro Torcolacci, per un bel one-to-one soli io e lui, senza il solito gruppo di amici.
Si doveva fare un "certo lavoro" per cui si era deciso di fare cos?
Premetto subito che la giornata ? stata rovinata dalla pioggia, per cui abbiamo girato solo un'ora e mezza scarsa in tutta la giornata (l'ultima foto qui postata ? purtroppo di repertorio).
Si replicher? questa domenica (questa volta in gruppo) per cui ? andata bene anche cos?.
Pur con la 2010 racing l? con me ho deciso di dedicarmi alla HP4 nel poco tempo a disposizione, anche perch? (e qui ? a beneficio di tutti) avevo da provare (grazie infinite a Mito22) le nuove Dunlop 212GP Pro in versione 2013 nonch? il chrono GPS Start della PZRacing.
Parto dalle gomme: erano in mescola media all'anteriore e medio dura al posteriore...l'ideale per l'asfalto abrasivo del Mugello.
Come potrete notare dalle foto, il nuovo anteriore Dunlop in pratica non ha spalla...per chiuderlo si dovrebbe necessariamente piegare a 90?, possibile s? ma solo in caso di caduta
Dette gomme funzionano alla grande anche sulla HP4, il cui TC si adatta senza alcun problema a queste coperture.
Il consumo, grazie alle mescole ad hoc e alla ciclistica della moto ? stato perfetto.
Come funzionano? benissimo, anche se ammetto che sono un po' di parte, in quanto amante delle Dunlop da molto tempo.
Sono ovviamente meno specialistiche delle KR che uso abitualmente ma, pur con un anteriore che mi ? sembrato pi? rotondo, non hanno perso le caratteristiche che contraddistinguono le coperture inglesi: anteriore favoloso, carcassa durissima, consumo impeccabile e grip elevato anche a gomma non pi? freschissima.
Insomma: considerato che il TC funziona perfettamente anche con queste gomme...per quanto mi concerne le Pirelli di primo equipaggiamento saranno le ultime gomme non Dunlop che monter? su questa moto.
Vengo ora al chrono PZRacing...chiarisco subito che va bene (precisissimo e fulmineo nel "captare" i satelliti), ? versatile ma gli manca ancora qualcosina, ossia:
- un database di piste preimpostate;
- delle batterie interne ricaricabili.
Quanto alla giornata in s? posso solo dire: i tempi non sono stati per nulla di rilievo (2.09 di media) ma in compenso ho conosciuto l'utente Dariolitta...un simpatico giovincello con una immensa passione e un gran polso, davvero sbalorditivo se considerata l'et?
Davvero bravo!!!
Si doveva fare un "certo lavoro" per cui si era deciso di fare cos?
Premetto subito che la giornata ? stata rovinata dalla pioggia, per cui abbiamo girato solo un'ora e mezza scarsa in tutta la giornata (l'ultima foto qui postata ? purtroppo di repertorio).
Si replicher? questa domenica (questa volta in gruppo) per cui ? andata bene anche cos?.
Pur con la 2010 racing l? con me ho deciso di dedicarmi alla HP4 nel poco tempo a disposizione, anche perch? (e qui ? a beneficio di tutti) avevo da provare (grazie infinite a Mito22) le nuove Dunlop 212GP Pro in versione 2013 nonch? il chrono GPS Start della PZRacing.
Parto dalle gomme: erano in mescola media all'anteriore e medio dura al posteriore...l'ideale per l'asfalto abrasivo del Mugello.
Come potrete notare dalle foto, il nuovo anteriore Dunlop in pratica non ha spalla...per chiuderlo si dovrebbe necessariamente piegare a 90?, possibile s? ma solo in caso di caduta
Dette gomme funzionano alla grande anche sulla HP4, il cui TC si adatta senza alcun problema a queste coperture.
Il consumo, grazie alle mescole ad hoc e alla ciclistica della moto ? stato perfetto.
Come funzionano? benissimo, anche se ammetto che sono un po' di parte, in quanto amante delle Dunlop da molto tempo.
Sono ovviamente meno specialistiche delle KR che uso abitualmente ma, pur con un anteriore che mi ? sembrato pi? rotondo, non hanno perso le caratteristiche che contraddistinguono le coperture inglesi: anteriore favoloso, carcassa durissima, consumo impeccabile e grip elevato anche a gomma non pi? freschissima.
Insomma: considerato che il TC funziona perfettamente anche con queste gomme...per quanto mi concerne le Pirelli di primo equipaggiamento saranno le ultime gomme non Dunlop che monter? su questa moto.
Vengo ora al chrono PZRacing...chiarisco subito che va bene (precisissimo e fulmineo nel "captare" i satelliti), ? versatile ma gli manca ancora qualcosina, ossia:
- un database di piste preimpostate;
- delle batterie interne ricaricabili.
Quanto alla giornata in s? posso solo dire: i tempi non sono stati per nulla di rilievo (2.09 di media) ma in compenso ho conosciuto l'utente Dariolitta...un simpatico giovincello con una immensa passione e un gran polso, davvero sbalorditivo se considerata l'et?
Davvero bravo!!!
ma complimenti.
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