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Originally posted by L'ORACOLO
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...veramente il manuale recita espressamente
"Assistente cambio
con cambio assistito ES
La moto ? dotata di un assistente cambio sviluppato in modo analogo a quello in uso nei modelli da corsa, che permette di passare al rapporto superiore senza azionare la frizione o la valvola a farfalla praticamente in tutti i regimi e in tutte le condizioni di carico. Durante l'accelerazione la valvola a farfalla pu? rimanere aperta, il tempo per il cambio marcia viene ridotto al minimo. Le marce vengono inserite agendo con il piede sulla leva del cambio, come al solito. Il sensore 1 nella tiranteria del cambio riconosce il passaggio al rapporto desiderato e attiva l'assistenza al cambio marcia. Durante i percorsi costanti con bassi rapporti e numeri di giri elevati, il passaggio al rapporto superiore senza azionare la frizione pu? portare a forti reazioni alle variazioni di carico. BMW Motorrad consiglia in queste situazioni di marcia di passare al rapporto superiore solo azionando la frizione. ? opportuno evitare l'uso
dell'assistente cambio nel campo del limitatore di regime.
Guida
Nelle seguenti situazioni non si verifica alcuna assistenza al cambio.
in caso di operazioni di innesto del cambio con la frizione azionata
in caso di cambi marcia con valvola a farfalla chiusa (fase di rilascio)
durante il passaggio al rapporto inferiore" da cui le mie perplessit?...
"Assistente cambio
con cambio assistito ES
La moto ? dotata di un assistente cambio sviluppato in modo analogo a quello in uso nei modelli da corsa, che permette di passare al rapporto superiore senza azionare la frizione o la valvola a farfalla praticamente in tutti i regimi e in tutte le condizioni di carico. Durante l'accelerazione la valvola a farfalla pu? rimanere aperta, il tempo per il cambio marcia viene ridotto al minimo. Le marce vengono inserite agendo con il piede sulla leva del cambio, come al solito. Il sensore 1 nella tiranteria del cambio riconosce il passaggio al rapporto desiderato e attiva l'assistenza al cambio marcia. Durante i percorsi costanti con bassi rapporti e numeri di giri elevati, il passaggio al rapporto superiore senza azionare la frizione pu? portare a forti reazioni alle variazioni di carico. BMW Motorrad consiglia in queste situazioni di marcia di passare al rapporto superiore solo azionando la frizione. ? opportuno evitare l'uso
dell'assistente cambio nel campo del limitatore di regime.
Guida
Nelle seguenti situazioni non si verifica alcuna assistenza al cambio.
in caso di operazioni di innesto del cambio con la frizione azionata
in caso di cambi marcia con valvola a farfalla chiusa (fase di rilascio)
durante il passaggio al rapporto inferiore" da cui le mie perplessit?...
In ogni caso, il cambio ? senz'altro il tallone d'achille della S1000RR (c'? un 3D aperto sull'argomento, e purtroppo molti altri ne abbiamo letti in passato), e io stesso ho dovuto sostituire tamburo, albero e forchetta dopo qualche folle presa in scalata 4a-3a in pista.
In generale, l'impiego del cambio elettroassistito - su qualsiasi moto - non giova alla salute dei meccanismi.
Per queste ragioni io ne limito l'uso allo stetto indispensabile, cio? in pista quando sto "tirando" (secondo i miei parametri da paracarro!
) e in nessun caso in scalata, dato che non taglia affatto, come ? scritto molto chiaramente nell'ultimo passo del manuale che tu citi
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