consiglio mappatura hp calibration....

[tonimodolo]

ai soliti ben informati(kindly,stradivari,robbersm,luigi16 etc)vorrei un consiglio per
le mappe da inserire sulla mia hp.al momento uso la mappa 0 per quanto riguarda
accensione ed iniezione,adesso che avevo montato i collettori in titanio in luogo
di quelli in acciaio mi era balenata l idea di andare dal mecca per una bella mappa dedicata,pensavo di ingrassare un p? tutto visto che col titanio la
moto tende a smagrire.il punto ? che ho chiamato peppo russo per un consiglio
e lui mi dice che le mappe al banco non servono a una fava,al limite devo farla
direttamente in circuito e sentire come mi trovo.voi cosa mi consigliate lascio
la mappa zero,smagrisco ingrasso o cosa.e l anticipo?un grazie in anticipo a
chi mi pu? essere d aiuto

[ale36r]

Mi sembra strano che peppo abbia detto cos?.... con una mappa fatta al banco c? da migliorare... che marmitta hai messo?

[robb?rsm]

Invece confermo che Peppo dice proprio cos?
Prova la moto e senti come va, la mappa 0 a me andava bene,
ovvio che si pu? migliorare

[tonimodolo]

Invece confermo che Peppo dice proprio cos?
Prova la moto e senti come va, la mappa 0 a me andava bene,
ovvio che si pu? migliorare

allora roberto mi consigli la bancata?????dal meccanico????
in che direzione mi consigli di muoverci'??

[robb?rsm]

No, lasciala cos?. Io l'ho bancata dopo la revisione motore
e abbiamo variato la mappa solo per adeguare la cavalleria aggiunta

Io ho fatto tutto da Chinarello

[ale36r]

? ovvio che la moto funziona bene anche cos? se ? per questo nn serve neanche farla hp tanto quelli che sfruttano veramente queste moto sono molto molto pochi... ma io ho mappato moto che poi hanno fatto 39 a vallelunga e misano e 10 a magione e vi dico che c? da guadagnare...

[tonimodolo]

? ovvio che la moto funziona bene anche cos? se ? per questo nn serve neanche farla hp tanto quelli che sfruttano veramente queste moto sono molto molto pochi... ma io ho mappato moto che poi hanno fatto 39 a vallelunga e misano e 10 a magione e vi dico che c? da guadagnare...

Ottimo quindi meglio bancare. Anche pagando!!!! In linea di massima in che direzione mi devo muovere ....... c e da smagrire,ingrassare,anticipare,ritardare o cosa????
Cos I dal mecca sul banco so in che direzione andare. Grazie a chi mi aiuta

[luigi16]

ai soliti ben informati(kindly,stradivari,robbersm,luigi16 etc)vorrei un consiglio per
le mappe da inserire sulla mia hp.al momento uso la mappa 0 per quanto riguarda
accensione ed iniezione,adesso che avevo montato i collettori in titanio in luogo
di quelli in acciaio mi era balenata l idea di andare dal mecca per una bella mappa dedicata,pensavo di ingrassare un p? tutto visto che col titanio la
moto tende a smagrire.il punto ? che ho chiamato peppo russo per un consiglio
e lui mi dice che le mappe al banco non servono a una fava,al limite devo farla
direttamente in circuito e sentire come mi trovo.voi cosa mi consigliate lascio
la mappa zero,smagrisco ingrasso o cosa.e l anticipo?un grazie in anticipo a
chi mi pu? essere d aiuto

E' sempre meglio mappare sul banco solo di carburazione, solo per salvaguardare il miglior funzionamento, che comunque sar? diverso ad ogni circuito o condizione atmosferica , intanto spuntare la correzione sonda e antibattiti , e CUT-off , per l'anticipo non toccare niente anche perch? non c'? ne bisogno di renderla aggressiva, ricorda che la famosa mappa di badovini ma anche le mappe di barrier,sono pi? fluide e meno aggressive di quelle di serie addirittura , questo per non mettere in crisi sospensioni e dtc che spesso amplifica i problemi. Infine la mappa di peppo e' solo l'attivazione di quello che ha gi? di serie , quindi ti consiglio di fare una giornata di pista insieme a qualcuno che conosce bene la moto tipo Feel RACING , che con i loro strumenti ti fanno una mappa sia di carburazione che traction personalizzata e ti togli tutti i dubbi che ti verranno finch? avrai questa moto nei prossimo anni.

[novellino]

E' sempre meglio mappare sul banco solo di carburazione, solo per salvaguardare il miglior funzionamento, che comunque sar? diverso ad ogni circuito o condizione atmosferica , intanto spuntare la correzione sonda e antibattiti , e CUT-off , per l'anticipo non toccare niente anche perch? non c'? ne bisogno di renderla aggressiva, ricorda che la famosa mappa di badovini ma anche le mappe di barrier,sono pi? fluide e meno aggressive di quelle di serie addirittura , questo per non mettere in crisi sospensioni e dtc che spesso amplifica i problemi. Infine la mappa di peppo e' solo l'attivazione di quello che ha gi? di serie , quindi ti consiglio di fare una giornata di pista insieme a qualcuno che conosce bene la moto tipo Feel RACING , che con i loro strumenti ti fanno una mappa sia di carburazione che traction personalizzata e ti togli tutti i dubbi che ti verranno finch? avrai questa moto nei prossimo anni.

Luigi,per quale motivo dici di spuntare la correzione sonda, antibattiti e Cut-off?
io ho tutte le caselle vuote.....

spuntando la correzione sonda si va a disabilitare quella sorta di autotune che ha la moto,o sbaglio???

gli antibattiti cosa succede?

mentre il Cut-off,segnando la casella, si va a ridurre il freno motore?

[kindly]

ai soliti ben informati(kindly,stradivari,robbersm,luigi16 etc)vorrei un consiglio per
le mappe da inserire sulla mia hp.al momento uso la mappa 0 per quanto riguarda
accensione ed iniezione,adesso che avevo montato i collettori in titanio in luogo
di quelli in acciaio mi era balenata l idea di andare dal mecca per una bella mappa dedicata,pensavo di ingrassare un p? tutto visto che col titanio la
moto tende a smagrire.il punto ? che ho chiamato peppo russo per un consiglio
e lui mi dice che le mappe al banco non servono a una fava,al limite devo farla
direttamente in circuito e sentire come mi trovo.voi cosa mi consigliate lascio
la mappa zero,smagrisco ingrasso o cosa.e l anticipo?un grazie in anticipo a
chi mi pu? essere d aiuto

un mappa fatta al banco sarebbe buona per incominciare, ma puoi anche non farla e lasciare tutto cosi com'?! al massimo per non fare danni non toccare gli anticipi-posticipi e ingrassala nei punti dove ti sembra troppo rabbiosa.
Russo dice di mapparla con una lambda\acquisizione, in modo da avere la perfetta carbuazione, io faccio cosi.

[luigi16]

Luigi,per quale motivo dici di spuntare la correzione sonda, antibattiti e Cut-off?
io ho tutte le caselle vuote.....

spuntando la correzione sonda si va a disabilitare quella sorta di autotune che ha la moto,o sbaglio???

gli antibattiti cosa succede?

mentre il Cut-off,segnando la casella, si va a ridurre il freno motore?

La correzione sonda, a meno che non hai il kit sonde HP che si vende a parte v? spuntata quando stai facendo la mappa,per non correre il rischio che la sorta di autotune non affidabile in termini racing , possa cambiare le modifiche, l'antibattito ? un controllo dell'anticipo che viene disabilitato anche se non lo modifichi,che in pratica potrebbe essere influito dalla carburazione , mentre il cut-off non ? un freno motore anche se ? attivato il risultato ? quello, e viene disattivato sempre se vai in pista e i motivi sono pi? di uno.

[robb?rsm]

La correzione sonda, a meno che non hai il kit sonde HP che si vende a parte v? spuntata quando stai facendo la mappa,per non correre il rischio che la sorta di autotune non affidabile in termini racing , possa cambiare le modifiche, l'antibattito ? un controllo dell'anticipo che viene disabilitato anche se non lo modifichi,che in pratica potrebbe essere influito dalla carburazione , mentre il cut-off non ? un freno motore anche se ? attivato il risultato ? quello, e viene disattivato sempre se vai in pista e i motivi sono pi? di uno.

Ho appena imparato una nuova cosa, io finora ho lasciato tutto attivo

[novellino]

La correzione sonda, a meno che non hai il kit sonde HP che si vende a parte v? spuntata quando stai facendo la mappa,per non correre il rischio che la sorta di autotune non affidabile in termini racing , possa cambiare le modifiche, l'antibattito ? un controllo dell'anticipo che viene disabilitato anche se non lo modifichi,che in pratica potrebbe essere influito dalla carburazione , mentre il cut-off non ? un freno motore anche se ? attivato il risultato ? quello, e viene disattivato sempre se vai in pista e i motivi sono pi? di uno.

motivo per cui viene disattivato il Cut-off?

quindi se ho una mappa in cui ho modificato l'iniezione ma non l'anticipo,devo disattivare l'antibattito?

inoltre sempre con la stessa mappa,in cui ho disattivato i parametri iniezione,devo disattivare la sonda lambda?

Luigi ti rompo le balle,ma devo chiederti queste cose...

[luigi16]

motivo per cui viene disattivato il Cut-off?

quindi se ho una mappa in cui ho modificato l'iniezione ma non l'anticipo,devo disattivare l'antibattito?

inoltre sempre con la stessa mappa,in cui ho disattivato i parametri iniezione,devo disattivare la sonda lambda?

Luigi ti rompo le balle,ma devo chiederti queste cose...

Disattiva tutto , fidati soprattutto il cut-off .

[novellino]

Disattiva tutto , fidati soprattutto il cut-off .

Prover?.....anche se fare le cose alla cieca,o meglio senza sapere cosa sto facendo non ? che mi lascia molto tranquillo.....anche se magari sono modifiche giuste