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Scusate se ritorno su questo topic dimenticato da tempo ma vorrei essere d'aiuto a chi ha appena preso la HP4
Ho speso ancora diverse ore su vari forum in tutte le lingue per capire la cosa giusta da fare con questi precarichi:
Conclusione:
1) il manuale ? sbagliato:vedi qua HP4 Owner Manual Has Incorrect Sag Values - BMW S1000RR Forums: BMW Sportbike Forum
i valori giusti sono
Negative Spring Displacement of Front Wheel - -5..10 mm
Negative Spring Displacement of Rear Wheel - -8...12 mm
2) il SAG da manuale BMW ? un Rider Sag (quindi niente molleggiamenti con freni tirati, capriole sulla moto o altre peripezie)
Con moto ACCESA e tenuta verticale : misurare escursione forcelle e mono da "solo moto" a "moto carica" . Moto carica significa "solo il pilota" o "pilota e moglie", ecc in fnzione di come la si user? (attenzione, tutto il carico a bordo quindi piedi su pedane)
3) il fatto che sul manuale si parli di pilota da 85 kg ? irrilevante ma soprattutto fuorviante in quanto i valori di escursione riportati devono essere sempre quelli con qualsiasi peso, ed ? per questo che serve regolare il precario se il peso del pilota ? maggiore o minore.
p.es : se peso 100Kg e ci porto pure la moglie a spasso, dovro chiudere il precario quanto serve (probabilmente un bel po') per far si che la moto "affondi" di forcelle solo 5-10 mm quando ci saliamo in sella
4) il precarico ? fisso per ogni riding mode (...naturalmente , visto che ? meccanico). e non ha senso cambiarlo mai. i vari riding mode lavoreranno su Comp/est dinamicamente per rendere il comportamento della moto piu adatto al riding mode (appunto)
5) assodato che i range giusti sono quelli riportati sopra, ogni pilota potr? decidere in base alle proprie necessita (strada/pista, rijeka o mugello, comfort, gusti personali, ecc...) se orientarsi verso una moto in generale piu rigida andando verso i -5 front risp. -8 rear oppure piu morbida (-10mm front, -12 rear)
spero di essere stato d'aiuto e non esitate ad insultarmi se ho tratto conclusioni errate o detto troppe fregnacce, non sono permaloso
mi piacerebbe sentire cosa ne pensa Stradivari....
saluti
Marco
Ho speso ancora diverse ore su vari forum in tutte le lingue per capire la cosa giusta da fare con questi precarichi:
Conclusione:
1) il manuale ? sbagliato:vedi qua HP4 Owner Manual Has Incorrect Sag Values - BMW S1000RR Forums: BMW Sportbike Forum
i valori giusti sono
Negative Spring Displacement of Front Wheel - -5..10 mm
Negative Spring Displacement of Rear Wheel - -8...12 mm
2) il SAG da manuale BMW ? un Rider Sag (quindi niente molleggiamenti con freni tirati, capriole sulla moto o altre peripezie)
Con moto ACCESA e tenuta verticale : misurare escursione forcelle e mono da "solo moto" a "moto carica" . Moto carica significa "solo il pilota" o "pilota e moglie", ecc in fnzione di come la si user? (attenzione, tutto il carico a bordo quindi piedi su pedane)
3) il fatto che sul manuale si parli di pilota da 85 kg ? irrilevante ma soprattutto fuorviante in quanto i valori di escursione riportati devono essere sempre quelli con qualsiasi peso, ed ? per questo che serve regolare il precario se il peso del pilota ? maggiore o minore.
p.es : se peso 100Kg e ci porto pure la moglie a spasso, dovro chiudere il precario quanto serve (probabilmente un bel po') per far si che la moto "affondi" di forcelle solo 5-10 mm quando ci saliamo in sella
4) il precarico ? fisso per ogni riding mode (...naturalmente , visto che ? meccanico). e non ha senso cambiarlo mai. i vari riding mode lavoreranno su Comp/est dinamicamente per rendere il comportamento della moto piu adatto al riding mode (appunto)
5) assodato che i range giusti sono quelli riportati sopra, ogni pilota potr? decidere in base alle proprie necessita (strada/pista, rijeka o mugello, comfort, gusti personali, ecc...) se orientarsi verso una moto in generale piu rigida andando verso i -5 front risp. -8 rear oppure piu morbida (-10mm front, -12 rear)
spero di essere stato d'aiuto e non esitate ad insultarmi se ho tratto conclusioni errate o detto troppe fregnacce, non sono permaloso
mi piacerebbe sentire cosa ne pensa Stradivari....
saluti
Marco
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