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ma la bmw quest'anno utilizzer? il sistema ddc nel mondiale sstk o si avvarr? delle sospensioni tradizionali?
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pare proprio che lo useranno!! vedremo! -
Da quello che s diceva dovrebbero usarloComment
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dunque saranno esattamente le sachs di serie o useranno un kit apposito?Comment
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sono le Sachs originali,riviste e con almeno 2 ingegneri elettronici + sospensionista.....Originally posted by yoshi55 View Post
non a caso saranno usate solo dal team ufficiale.Comment
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azz!! mi chiedo che senso abbia utilizzare un sistema del genere (oltre al mero marketing) quando con le sospensioni "tradizionali" si sono ottenuti risultati pi? che soddisfacenti ...Originally posted by novellino View PostComment
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Originally posted by yoshi55 View Post
immagino per cominciare lo sviluppo di quello che si pensa sar? il prodotto all'avanguardia del prossimo futuro.....
Chi mai comincia mai arriva!
Poi la validit? del prodotto la dimostrer? la stagione in corso!
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diciamo un 70% marketing e un 30% sviluppo di un prodotto innovativo.....Originally posted by yoshi55 View Post
il prodotto in se per se,sar? sicuramente buono......ma per ora il dispendio economico che richiede tale sviluppo,pu? permetterselo solo il team ufficialeComment
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? col rischio concreto che la concorrenza abbia gi? in casa un prodotto pi? evoluto...Originally posted by novellino View PostComment
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Originally posted by yoshi55 View PostOriginally posted by yoshi55 View PostOriginally posted by drone zx 10 r View Postimmagino per cominciare lo sviluppo di quello che si pensa sar? il prodotto all'avanguardia del prossimo futuro.....
Chi mai comincia mai arriva!
Poi la validit? del prodotto la dimostrer? la stagione in corso!
Altro che marcketing...con le sospensioni di serie, Barrier, alla prima prova ha girato su tempi identici alle Ohlins sviluppate e che conosceva a memoria.
Ora stanno su un secondo al giro di vantaggio, con margini di miglioramento dovuti ad un prodotto che ? solo all'inizio dello sviluppo.
Il sistema lo sfrutta solo il team ufficiale perch?, ad oggi, i team "minori" sono dotati dei classici sospensionisti, ed il sistema richiede non tarature ma mappature!
Drone ha colto perfettamente nel segno: chi prima inizia poi si "gode il vantaggio".
Che la concorrenza "abbia in casa un prodotto pi? evoluto" lo dubito fortemente, tenuto conto del fatto che le sospensioni elettroniche le si pu? usare in gara (nella STK) solo se presenti sul prodotto di serie...per ad oggi le ha solo BMW, frutto peraltro di un progetto che stanno sviluppando dal 2007/2008.
Ora ci sar? anche l'ulteriore esperienza nei campi da gara...del mondiale!Comment
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io ho parlato qualche settimana fa con il telemetrista del team mondiale stk(che abita a 2 km da me) e mi diceva che le avevano provate e andavano bene, ma non era certo che le avessero usate, ma mi parlava comunque di una quasi certezza!Comment
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Sicuramente le useranno....Almeno Serafino Foti la pensa cosi ....Comment
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certamente un lavoro che richiede un impegno non indifferente...Originally posted by stradivari View Post
saranno poi i risultati a dirci se sar? stata una scelta giusta
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...quindi aumento dei costi anche sulle sopsensioni.... ottima trovata.
Se non sbaglio in Formula 1 le avevano abolite negli anni '90 allora le chiamavano sospensioni intelligenti non sar? lo stesso funzionamento ma il principio ? quello, unire l'elettronica all'idraulica...Comment
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Originally posted by Gabri44 View Post
pure in mgp e sbk son vietate x lo stesso motivo
ohlins le speriment? sulla yamaha di haga e corser nel 2006 o 2007,dopo le abolirono per nn innalzare ulteriormente i costi
ora bmw le immette su un modello di serie,dove nn esistono restrizioni
come nn esistono restrizioni nella stk dove possono far sviluppo
ma x le gare serie(mgp-sbk) dubito verranno utilizzate,x l'ovvio aumento dei costi contrario alla politica recente di riduzione dei costi
che poi a me frega sega se posso usarle nella mia moto
Last edited by arabykola; 13-03-13, 20:14.Comment
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