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oggi ho rimesso il bmw a banco..........
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Ma quanto puo' aver guadagnato con la testa abbassata, un paio di cavalli motore e a scapito forse del poco allungoOriginally posted by drone zx 10 r View PostEnn? amico mio!
Intanto al moto di Robb? ha la testa abbassata......
La Bidonvi? esce dalla casa gi? con i condotti ottimizzati, a differenza della kawalletta....
La moto di Ninjaturtle, per ammissione di BWG, ha a parit? di preparazione, 192 cv......
:gaen:QUINDI, DE CHE STAMO A PARL?!!!
E comunque fra pochi giorni devo bancare la mia, che ha la parte termica perfettamente originale e con qualche km su, fedremo che dice
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Io ho un BMW 335D che ha avuto un problema serio allo steptronic, non per questo quel cambio ? come quello di un Audi, che ? sempre buono, ma in confronto fa cagare!Originally posted by stradivari View PostBeh, diglielo a Oengus che sono uguali ai nostri e che almeno uno di quei motori, siccome ? perfettamente di serie, ? saltato ben prima di arrivare a 3000 km di pista!
Magari mi hanno informato male per?...io vivo pochissimo di incertezze e sbaglio moltissimo

Una perla nera in mezzo alle bianche ogni tanto capita a tutti!
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Non ? questione di perla nera o bianca...nel mondiale STK possono usare 5 o 6 motori (non ricordo di preciso che dice il regolamento) e tutti i team li usano fino all'ultimo disponibile. Un motivo ci sar? oppure lo fanno cos? per sfizio?Originally posted by drone zx 10 r View PostIo ho un BMW 335D che ha avuto un problema serio allo steptronic, non per questo quel cambio ? come quello di un Audi, che ? sempre buono, ma in confronto fa cagare!
Una perla nera in mezzo alle bianche ogni tanto capita a tutti!
Ps: mi sbagliavo, c'? anche chi, come il Team Althea si ? ritirato anzitempo dalla STK perch? quei 5 o 6 motori a disposizione li aveva finiti anzitempo
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Beh! Quanto poteva aver guadagnato la mia che con scatalizzatore, terminale scrauso e uno stupido modulino, sul banco di Fastninja aveva tirato fuori 185,9CV ???Originally posted by flaga View PostMa quanto puo' aver guadagnato con la testa abbassata, un paio di cavalli motore e a scapito forse del poco allungo
Quindi ? plausibile che con un completo come *** comanda, la Racing, guarnizione testa e una mappa ad hoc fatta da mani esperte, si possano superare i 190 ruota, poi CV+ o CV-, quello dipende da tanti altri fattori!
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Originally posted by stradivari View PostNon ? questione di perla nera o bianca...nel mondiale STK possono usare 5 o 6 motori (non ricordo di preciso che dice il regolamento) e tutti i team li usano fino all'ultimo disponibile. Un motivo ci sar? oppure lo fanno cos? per sfizio?
Ps: mi sbagliavo, c'? anche chi, come il Team Althea si ? ritirato anzitempo dalla STK perch? quei 5 o 6 motori a disposizione li aveva finiti anzitempo
eggrazzzzie! Ci avevano la Pannigucci, ci avevano!
:gaen:manco con la fabbrica appresso finivano le gare, quelli l?:gaen:
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per quest'anno sono 3 a pilota... sono dolori per tuttiOriginally posted by stradivari View PostNon ? questione di perla nera o bianca...nel mondiale STK possono usare 5 o 6 motori (non ricordo di preciso che dice il regolamento) e tutti i team li usano fino all'ultimo disponibile. Un motivo ci sar? oppure lo fanno cos? per sfizio?
Ps: mi sbagliavo, c'? anche chi, come il Team Althea si ? ritirato anzitempo dalla STK perch? quei 5 o 6 motori a disposizione li aveva finiti anzitempo
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Ok, il discorso e' che a pari condizioni con bmw il limite e senza toccare altro saranno i 196, forse 198cv o altro, per kawasaki dovresti intervenire forse piu' pesantemente.Originally posted by drone zx 10 r View PostBeh! Quanto poteva aver guadagnato la mia che con scatalizzatore, terminale scrauso e uno stupido modulino, sul banco di Fastninja aveva tirato fuori 185,9CV ???
Quindi ? plausibile che con un completo come *** comanda, la Racing, guarnizione testa e una mappa ad hoc fatta da mani esperte, si possano superare i 190 ruota, poi CV+ o CV-, quello dipende da tanti altri fattori!
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Attenzione, 196/198 alla ruota cominciano a d essere valori di una certa importanza, soprattutto se la soglia di partenza sono i circa 182 dell'originale.Originally posted by flaga View PostOk, il discorso e' che a pari condizioni con bmw il limite e senza toccare altro saranno i 196, forse 198cv o altro, per kawasaki dovresti intervenire forse piu' pesantemente.
I 193 e spicci rilevati, trovano il tempo che trovano, cambi banco te voil? s? diventati 188, lo ricambi e magari sono 190...
I meri numeri dei banchi mi hanno convinto sempre poco, concordo in pieno con chi dice che il banco serve ad ottenere la miglior curva possibile!
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Quei valori certo sono importanti e volevano essere anche come un esempio, quindi a prescindere dal banco, voglio dire che tra le due moto ci sara' sempre una differenza di potenza, elaborandoli nello stesso modo.Originally posted by drone zx 10 r View PostAttenzione, 196/198 alla ruota cominciano a d essere valori di una certa importanza, soprattutto se la soglia di partenza sono i circa 182 dell'originale.
I 193 e spicci rilevati, trovano il tempo che trovano, cambi banco te voil? s? diventati 188, lo ricambi e magari sono 190...
I meri numeri dei banchi mi hanno convinto sempre poco, concordo in pieno con chi dice che il banco serve ad ottenere la miglior curva possibile!
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Non ? detto, son motori diversi, questo si, e probabilmente avranno curve di erogazione diverse, ma le potenze possono anche essere molto vicine.Originally posted by flaga View PostQuei valori certo sono importanti e volevano essere anche come un esempio, quindi a prescindere dal banco, voglio dire che tra le due moto ci sara' sempre una differenza di potenza, elaborandoli nello stesso modo.
Aumentare la pot max. Di una 15 di cavalli senza intervenire in maniera pi? che pesante sul motore la vedo dura, molto dura!
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Mi riferivo sempre ad elaborazioni marginali, leggere, poi ovvio che andandoci pesante si equivalgono, ma questo vale anche per suzuki honda ecc..Originally posted by drone zx 10 r View PostNon ? detto, son motori diversi, questo si, e probabilmente avranno curve di erogazione diverse, ma le potenze possono anche essere molto vicine.
Aumentare la pot max. Di una 15 di cavalli senza intervenire in maniera pi? che pesante sul motore la vedo dura, molto dura!
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Originally posted by stradivari View PostNon sono io che voglio avere ragione ma sei tu che hai generalmente sempre torto, e non ? colpa mia.
no dai le cose giuste
sei modesto, di questo bisogna darti atto
ok, basta non ci? pi? voglia, te la do per buona, hai vinto
che pirla che sono stato a non prendermi 25000 euro di moto
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