oggi ho rimesso il bmw a banco..........

[novellino]

certo,user? agip, o meglio Eni-i-ride motogp 10w60.
con frequenti cambi

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Rispondesse caniggia che sclera.....

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Cazzarola, adesso ha il motore nuovo, nuovo da rodare...lui dovrebbe essere il pi? tranquillo di tutti

[caniggia]

Rispondesse caniggia che sclera.....

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io non sclero mica :gaen:

Manuel, e allora perch? quella di Robb?sm, che pure stava messa come la tua (tendicatena compreso), di cavalli alla ruota ne aveva, prima della revisione, 182?

magari l'usura di quella di Robb? ? differente dalla mia...? che dici?

Cazzarola, adesso ha il motore nuovo, nuovo da rodare...lui dovrebbe essere il pi? tranquillo di tutti

infatti io sar? tranquillissimo!!! :gaen:


Chinarello al telefono,mi ha spiegato del ride-by-wire. Manderemo la centralina a Peppo perch? la cntrolli,proveremo con un corpo farfallato di una delle moto di Grillini(sai mai anche il corpo avesse un problema),e controlleremo tutto quello che si pu? controllare,perch? come ha detto Andrea al telefono,? diventata quasi una questine di principio: la moto deve uscire da l? con tutti i cv e sopratutto a posto!!! se non lo fosse si guarder? con tutto quello che si ha a disposizione dov'? il problema.
Comunque Chinarello al telefono mi ha anche detto che forse un'altra uscita poteva uscire una biella da sotto,e che era davvero ora di fare una revisione.
Avendo comprato la moto con 1800km,non posso mettere la mano sul fuoco per come ? stata rodata e usata dal primo proprietario,e se questo pu? aver influito alla durata....

[DAXENOX]

io non sclero mica :gaen:

magari l'usura di quella di Robb? ? differente dalla mia...? che dici?



infatti io sar? tranquillissimo!!! :gaen:


Chinarello al telefono,mi ha spiegato del ride-by-wire. Manderemo la centralina a Peppo perch? la cntrolli,proveremo con un corpo farfallato di una delle moto di Grillini(sai mai anche il corpo avesse un problema),e controlleremo tutto quello che si pu? controllare,perch? come ha detto Andrea al telefono,? diventata quasi una questine di principio: la moto deve uscire da l? con tutti i cv e sopratutto a posto!!! se non lo fosse si guarder? con tutto quello che si ha a disposizione dov'? il problema.
Comunque Chinarello al telefono mi ha anche detto che forse un'altra uscita poteva uscire una biella da sotto,e che era davvero ora di fare una revisione.
Avendo comprato la moto con 1800km,non posso mettere la mano sul fuoco per come ? stata rodata e usata dal primo proprietario,e se questo pu? aver influito alla durata....

Morale?

inviato dal mio NOTE 10.1 rootato

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io non sclero mica :gaen:

magari l'usura di quella di Robb? ? differente dalla mia...? che dici?



infatti io sar? tranquillissimo!!! :gaen:


Chinarello al telefono,mi ha spiegato del ride-by-wire. Manderemo la centralina a Peppo perch? la cntrolli,proveremo con un corpo farfallato di una delle moto di Grillini(sai mai anche il corpo avesse un problema),e controlleremo tutto quello che si pu? controllare,perch? come ha detto Andrea al telefono,? diventata quasi una questine di principio: la moto deve uscire da l? con tutti i cv e sopratutto a posto!!! se non lo fosse si guarder? con tutto quello che si ha a disposizione dov'? il problema.
Comunque Chinarello al telefono mi ha anche detto che forse un'altra uscita poteva uscire una biella da sotto,e che era davvero ora di fare una revisione.
Avendo comprato la moto con 1800km,non posso mettere la mano sul fuoco per come ? stata rodata e usata dal primo proprietario,e se questo pu? aver influito alla durata....

Manuel il senso ?...l'importante ? che si risolva!
Almeno tu stai nelle mani di un professionista...io che devo dire che gioved? ho portato la HP4 a fare il primo tagliando (con sblocco della centralina) e mi hanno piazzato una marea d'olio in pi? del limite massimo?
Questa mattina per iniziare a vedere la "linea d'aria" nell'obl? di ispezione ho dovuto scaricare 600 grammi d'olio!!!
Considerato che con sostituzione del filtro di olio ce ne vuole 3,5 kg...vuol dire che mi hanno messo quasi il 20% d'olio in pi? rispetto al limite massimo!
Fortuna che me ne sono accorto...e che dal ritiro della moto dal tagliando ho percorso solo 50 km

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Morale?

inviato dal mio NOTE 10.1 rootato

[YOUTUBE]2rjkB7h2eXA[/YOUTUBE]

[flaga]

Normalmente questi trattamenti sono sull'ordine dei 15/20 micron, alias 1,5/2 centesimi di mm.
Ora non so quanto possa influire a livello motoristico una tolleranza/differenza del genere, per? posso portare un esempio di quanto possa essere grande questo spessore, prendendo spunto dal mio lavoro!

Se io ho un proiettile, diciamo in cal 9mm, il pi? comune, e ho un diametro palla di .356/9,04 , oppure stessa munizione con diametro palla .355/9,02 , ho due cartucce molto diverse fra loro come prestazione balistica, precisione ecc.

Immagino che anche nei motori sia la stessa cosa, se ho un pistone a 9,04 e un'altro a 9,02, immagino che all'interno del motore ci possano essere degli squilibri da compromettere in qualche modo anche le prestazioni, ovviamente si parla di poca roba, immagino!

Presumo, da niorante, che un motore con tutti i componenti dello stesso diametro e peso, sia anche un motore che vibri molto meno e che sia in grado di sfruttare tutto il suo potenziale....immagino, da niorante!
Ma ripeto, non so quanto conti una differenza di 2 centesime in un motore, mi piacerebbe saperlo! Illuminate, grazie!

Drone, dici giusto, e' esattamente la stessa cosa nei motori, piu' e' equilibrato nei pesi e meno problemi hai. Invece quanto possa influire "come dici" 1 o 2 centesimi di mm in meno, questo non te lo so dire, oltre che bisogna sapere a quanti grammi decigrammi ecc...corrispondono e dovo sono stati limati su una biella "in acciao" un pistone "in alluminio ecc.. ovviamente cambia il peso. Tieni presente che solitamente un motore standard non e' perfettamente equilibrato al centigrammo, decigrammi o addirittura al grammo. E comunque il problema dell'usura che si discuteva non era legato ad un discorso di peso in meno o in piu', ma alla funzione che deve svolgere tale aggeggio. Per esempio un un cililindro rigato anche se e' stato asportato del materiale non e' che il motore si squilibra per mancanza di peso, ma per altri motiv,i vedi trafilaggi d'olio ecc.. dicasi altrettanto per l'usura di bronzine, pistoni, bielle ecc.. Ma vorrei ritornare a quello che si discuteva con ARABRISCOLA, che precisamente non era questo, ma era se si riuscisse ad intravedere "visivamente" uno stato di usura nell'ordine di 3/5 centesimi, cosa che puo' sembrare impossibile vederlo ad occhio nudo, se non solo misurandolo con strumenti adatti.
Ed e' per questo che io dicevo che te ne puoi accorgere proprio per via di questi trattamenti utilizzati che sono nell'ordine di pochi micron, dove e' possibile osservare una colorazione diversa per via dello sfregamento "usura" come in questo caso sulle bronzine. Ma te ne accorgi anche dove non ci fosse tale trattamento

[Mario Il Polso]

[YOUTUBE]2rjkB7h2eXA[/YOUTUBE]

si contenga :gaen:

[flaga]

Presumi giusto
Nei pluricilindrici ? basilare aver gli organi perfettamente uguali

nn a caso le preparazioni stk migliori consistono appunto nel cercare i pistoni pi? uguali tra loro
Le fasce
Le cammes
Le bielle ecc

Addirittura , se nn lo sapete, bmw ? l unico 4 in linea con le cupole testate lavorate, appunto x mantener un rapp d compressione pi? equilibrato e vicino all ottimale

Quindi se l usura squilibra ci?, il motore ne risente subito

Ma nn dirlo a flaga

Ok, ma la nostra discussione non era questa, ma se questa usura espressa in centesimi si potesse osservare ad occhio nudo

[DAXENOX]

[YOUTUBE]2rjkB7h2eXA[/YOUTUBE]

Roberto baggio mi hai aperto un mondo

inviato dal mio NOTE 10.1 rootato

[sparpi74]

Manuel il senso ?...l'importante ? che si risolva!
Almeno tu stai nelle mani di un professionista...io che devo dire che gioved? ho portato la HP4 a fare il primo tagliando (con sblocco della centralina) e mi hanno piazzato una marea d'olio in pi? del limite massimo?
Questa mattina per iniziare a vedere la "linea d'aria" nell'obl? di ispezione ho dovuto scaricare 600 grammi d'olio!!!
Considerato che con sostituzione del filtro di olio ce ne vuole 3,5 kg...vuol dire che mi hanno messo quasi il 20% d'olio in pi? rispetto al limite massimo!
Fortuna che me ne sono accorto...e che dal ritiro della moto dal tagliando ho percorso solo 50 km

E' diventata una moda....

[sparpi74]

Morale?

inviato dal mio NOTE 10.1 rootato

Quindi?

[DAXENOX]

Quindi?

Michele qua alla fine le cose non appaiono per come sono .......capisciame

inviato dal mio NOTE 10.1 rootato

[stradivari]

E' diventata una moda....

Appena me ne sono accorto (ossia 10 minuti dopo il ritiro del mezzo dalla officina) ho subito pensato alla tua esperienza
L'esito, fortunatamente, non ? stato il medesimo!

[arabykola]

.... ma se questa usura espressa in centesimi si potesse osservare ad occhio nudo

e certo : tutte le notti serene,senza luna per? e in zone lontane dai centri abitati