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    #121
    Originally posted by xsandrox View Post
    Ma freddo, pioggia, posto sicuro dove parcheggiarla... non ti spaventa niente??

    Io ho smesso di usare le moto per strada anche per questo... immaginare di usare una HP4 per tutti i giorni ai miei (sicuramente limitati) occhi, mi sembra pi? una fatica che altro!
    Non la uso solo quando piove...per il resto ho una escursione termica di utilizzo che va dai -13 ai + 40
    Sono abituato e la guida delle SS non mi affatica...
    Per il resto, tenuto conto che il posto sicuro non esiste...diciamo che cerco di posteggiarla stando molto attento

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      #122
      Originally posted by stradivari View Post
      Non la uso solo quando piove...per il resto ho una escursione termica di utilizzo che va dai -13 ai + 40
      Sono abituato e la guida delle SS non mi affatica...
      Per il resto, tenuto conto che il posto sicuro non esiste...diciamo che cerco di posteggiarla stando molto attento
      Il LIVELEGEND della Padania

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        #123
        Originally posted by stradivari View Post
        Non la uso solo quando piove...per il resto ho una escursione termica di utilizzo che va dai -13 ai + 40
        Sono abituato e la guida delle SS non mi affatica...
        Per il resto, tenuto conto che il posto sicuro non esiste...diciamo che cerco di posteggiarla stando molto attento
        certo che quell'umido misto sale che si trova sulle nostre strade in inverno non f? molto bene alle moto

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          #124
          Originally posted by doberman View Post
          certo che quell'umido misto sale che si trova sulle nostre strade in inverno non f? molto bene alle moto
          Per ora qui a Milano e dintorni niente sale...

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            #125
            complimenti stradi, tra un paio d'anni potrai mettere sul garage l'insegna ed aprire un concessionario bmw.

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              #126
              Originally posted by stranacreatura View Post
              complimenti stradi, tra un paio d'anni potrai mettere sul garage l'insegna ed aprire un concessionario bmw.
              ...o magari fra due anni non avr? pi? BMW in garage
              Fino a che pagher? i mezzi che utilizzo (ossia per sempre) non mi attaccher? ad un marchio "a prescindere"

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                #127
                Originally posted by stradivari View Post
                ...o magari fra due anni non avr? pi? BMW in garage
                Fino a che pagher? i mezzi che utilizzo (ossia per sempre) non mi attaccher? ad un marchio "a prescindere"
                infatti penso che lo aprirai quando sul mercato uscir? qualcosa di meglio della crucca e dovrai liberare il garage!

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                  #128
                  ma per i buchi della pedana passeggero la bmw per l'hp4 e s1000rr in generale ha inventato qualcosa oppure rimangono a vista...??

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                    #129
                    Originally posted by maik90 View Post
                    ma per i buchi della pedana passeggero la bmw per l'hp4 e s1000rr in generale ha inventato qualcosa oppure rimangono a vista...??
                    Dei bulloncini neri piatti

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                      #130
                      Favolosa

                      Complimenti

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                        #131
                        Che moto spettacolare!!!
                        Complimenti!!

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                          #132
                          bell'attrezzo , daje er gasse

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                            #133
                            Originally posted by yokozuna View Post
                            bell'attrezzo , daje er gasse
                            E' in rodaggio :gaen:

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                              #134
                              Complimenti Roberto ? bellissima!!!!!

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                                #135
                                Report Hp4

                                Originally posted by stradivari View Post
                                Dovrebbero essere circa 6 alla ruota ai medi e 4 (sempre alla ruota) al regime di potenza massima...
                                BMW dichiara uguale perch? di potenza la moto ne ha gi? a sufficienza di base...voleva concentrarsi su tre aspetti ritenuti fondamentali: la riduzione di peso (dovrebbe ora essere la 4 cilindri pi? leggera in commercio), l'elettronica di TC evoluta e, soprattutto, le sospensioni attive.
                                Ogni altra miglioria (vedi l'impianto frenante significativamente evoluto) ? stata - volutamente - messa in secondo piano!
                                Ciao e complimenti per il nuovo super mezzo,
                                ti sei gi? fatto un 'idea delle differenze/miglioramenti rispetto alla S1000rr standard anche se sei in rodaggio..

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