Sostituzione pinze e dischi S1000RR

[RenyRR]

Puoi tranquillamente cambiare sia le pinze che i dischi, l'abs non se ne accorge e appena vede che la ruota tende al bloccaggio molla... idem come con le pastiglie, che abbiano pi? o meno mordente ( io ne ho provate parecchie ) non gli fanno un piffero, funziona sempre allo stesso modo, prima del bloccaggio molla, quindi si possono cambiare i dischi, le pinze, e le pastiglie senza problema, la ruota fonica va montata sotto al disco, non sopra, va a contatto con il cerchio, quindi la distanza dal sensore rimane sempre la stessa sia che monti dischi da 5,0 o 5,5 0 6,0 non le cambia nulla.rimane sempre la routa fonica originale.

Ciao...

spiegazione esemplare, grazie ad entrambi!!!

[shrubber83]

rispolvero questo topic...

quindi mi confermate che posso tranquillamente montare le M4 senza perdere le funzionalit? dell'impianto ABS? L'idea in futuro ? quella di mettere i tubi diretti ma per ora la uso quasi esclusivamente per strada (ho un'altra moto solo pista) e quindi vorrei mantenere l'ABS attivo (che non si attiva mai... ma quella volta che serve... spero serva!)...

Per i dischi so gi? che non ci sono problemi di sorta montando i SuperSport

Se cambiassi anche la pompa invece?

PS: se i raccordi originali non vanno bene... come posso fare per mantere l'ABS?



PPS: le pinze si trovano oro, grigie e nere... non c'? alcuna differenza vero?

[Frasca67]

rispolvero questo topic...

quindi mi confermate che posso tranquillamente montare le M4 senza perdere le funzionalit? dell'impianto ABS? L'idea in futuro ? quella di mettere i tubi diretti ma per ora la uso quasi esclusivamente per strada (ho un'altra moto solo pista) e quindi vorrei mantenere l'ABS attivo (che non si attiva mai... ma quella volta che serve... spero serva!)...

Per i dischi so gi? che non ci sono problemi di sorta montando i SuperSport

Se cambiassi anche la pompa invece?

PS: se i raccordi originali non vanno bene... come posso fare per mantere l'ABS?



PPS: le pinze si trovano oro, grigie e nere... non c'? alcuna differenza vero?

Guarda, io la moto la uso SOLO PISTA, in strada solo nel furgone, ma ho l'ABS sempre attivo, e per quanto sia un piantato, in curva, nelle staccate me la cavo abbastanza, puoi cambiare pinze, dischi, pompa, tubi, patsiglie, cerchi, l'ABS funziona magistralmente. E' fantastico, in pista ogni tanto lo sento entrare in funzione, non mi disturba, anzi mi rassicura, come a dire.... tu frena pure io sono qui con te. Spesso il culo della moto si alza e neanche poco, ma lui non molla il colpo. Ps.: Ma se la usi in strada cosa ti importa di cambiare qualcosa???? Gi? serve a poco andando in pista ( unica cosa veramente necessaria secondo me per la pista la pompa ), per strada son soldi buttati!
Il mio cosiglio: per la pista cambiare la pompa. Il resto ? OK.
Per la strada non taoccare nulla ? tutto perfetto.

[Luca_tr]

Ciao io ho parlato con il il tecnico brembo, mi ha detto che per i dischi non ci sono problemi, mentre per le pinze si, in quanto la centralina abs ? tarata su una determinata pressione esercitata dai pistoncini originali, quindi non quella fatta dalle M4....
Lui personalmente mi ha consigliato di eliminare totalmente il sistema abs per questioni di sicurezza, stessa cosa per la pompa freno....

[Frasca67]

Ciao io ho parlato con il il tecnico brembo, mi ha detto che per i dischi non ci sono problemi, mentre per le pinze si, in quanto la centralina abs ? tarata su una determinata pressione esercitata dai pistoncini originali, quindi non quella fatta dalle M4....
Lui personalmente mi ha consigliato di eliminare totalmente il sistema abs per questioni di sicurezza, stessa cosa per la pompa freno....

Ci possono essere almeno tre spiegazioni:

1) Il tecnico non essendo sicuro preferisce pararsi il culo dicendo:" non si pu? fare".
2) Il sistema ha una tolleranza per cui il tutto rientra in questa tolleranza. come l'uso del 200/55 che in linea di massima non compromette il funzionamento del TC.
3) L' ABS funziona sempre meglio che satccandolo.

In effetti se ci pensi il modo migliore per farlo funzionare male ? staccarlo.
In ogni caso posso dire a te e anche al tecnico Brembo che anche cambiando pinza o pompa funziona egregiamente e comunque meglio che staccandolo.

[Mac_ro]

il tecnico dice un po troppe cavolate secondo me
qui abbiamo la bmw con pinze aprilia m4 da un po di tempo, tutto perfetto
anche perche l'abs lavora con il segnale che legge il senzore , a prescindere dei tubi-pompa-pinza-pastiglia, e si regola in base alla lettura per ottenere il risultato migliore

poi c'e un notevole risparmio quando compri le pastiglie freno

[shrubber83]

Guarda, io la moto la uso SOLO PISTA, in strada solo nel furgone, ma ho l'ABS sempre attivo, e per quanto sia un piantato, in curva, nelle staccate me la cavo abbastanza, puoi cambiare pinze, dischi, pompa, tubi, patsiglie, cerchi, l'ABS funziona magistralmente. E' fantastico, in pista ogni tanto lo sento entrare in funzione, non mi disturba, anzi mi rassicura, come a dire.... tu frena pure io sono qui con te. Spesso il culo della moto si alza e neanche poco, ma lui non molla il colpo. Ps.: Ma se la usi in strada cosa ti importa di cambiare qualcosa???? Gi? serve a poco andando in pista ( unica cosa veramente necessaria secondo me per la pista la pompa ), per strada son soldi buttati!
Il mio cosiglio: per la pista cambiare la pompa. Il resto ? OK.
Per la strada non taoccare nulla ? tutto perfetto.

si... "ora" la sto usando in strada... ma piano piano diventer? la mia "solo pista" con gli ultimi interventi che saranno scarico e centralina HP... prima volevo fare tutto il resto... freni (le M4 ce l'ho sul mio Suzuki e mi ci trovo benissimo... come i dischi supersport e la pompa 19x18)... sospensioni (indecido tra Ohlins e Bitubo)... e ovviamente le carene

altra cosa... leggevo che ci sono problemi con i tubi originali... io ho controllato le M4 sul Suzuki e ok che l'angolo ? un po' diverso (M4 quasi dritte e quelle di serie invece inclinato in avanti)... ma ? cos? problematico montarle senza cambiare i tubi?

Ho letto stradivari che dice che non ci sono problemi (http://www.daidegasforum.com/forum/b...s1000rr-2.html) altri che invece sostengono che non si possono montare...

[Luca_tr]

>Che vi devo dire ragazzi miei.... In fine si!
Se ci va andr? bene per forze, evidentemente la brembo non approva...
Comunque anche io personalmente conosco persone che hanno cambiato sia pompa che pinze, l'unica cosa da fare ? sostituire i tubi che con le M4 non vanno bene!