Cartuccia Andreani per BMW S1000rr ---- chi mi dice come va???

[novellino]

come da titolo post....

chi ha questa cartuccia mi spiega come va?
le sensazioni in frenata - inserimento - percorrenza......

la difficolt? nella messa a punto rispetto a una ohlins tradizionale...

e una risposta difficile....ddifferenza con la pressurizzata Bitubo

[Guru]

Ce l'aveva Stradi, ma mi pare l'abbia cambiata con una ohlins perch? di difficile e complessa regolazione

[novellino]

un BMWista che mi dice un p??????su su

[stradivari]

Ce l'aveva Stradi, ma mi pare l'abbia cambiata con una ohlins perch? di difficile e complessa regolazione

Ricordi bene...credo di essere stato il primo ad averla (maggio 2010) e l'ho tenuta giusto il tempo di una giornata al Mugello...
Il prodotto ? certamente valido ma, per me, davvero troppo complicato da far funzionare...
In sintesi: non per tutti :-)

[bosco_RR]

la forca andreani se non RI vista da personale capace....? buona solo come molla a gas per lunotti auto

scherzi a parte..una "semplice" cartuccia ohlins NIX di base va meglio ed ? + "facile" anche se non ? pressurizzata

[novellino]

la forca andreani se non RI vista da personale capace....? buona solo come molla a gas per lunotti auto

scherzi a parte..una "semplice" cartuccia ohlins NIX di base va meglio ed ? + "facile" anche se non ? pressurizzata

infatti...bosco...? quella che vorrei io....il problema ? che di usato non si trova niente

[stranacreatura]

io ho la bitubo da circa 4 pistate e solo ora comincio a trovare il setting giusto.

le sospensioni sono valide, e molto facili da settare, niente cacciaviti, niente chiavi spaccate, si girano le "rotelle" e sei apposto.

con una brugola sistemi il mono... insomma prtiche.

inoltre le trovo molto sensibili, anche se hanno credo qualche clik in meno rispetto alle ohlins..... che per? ho avuto solo sul 600.

quindi non posso fare confronti.... ma adesso che ci penso tu non avevi bitubo?

[novellino]

io ho la bitubo da circa 4 pistate e solo ora comincio a trovare il setting giusto.

le sospensioni sono valide, e molto facili da settare, niente cacciaviti, niente chiavi spaccate, si girano le "rotelle" e sei apposto.

con una brugola sistemi il mono... insomma prtiche.

inoltre le trovo molto sensibili, anche se hanno credo qualche clik in meno rispetto alle ohlins..... che per? ho avuto solo sul 600.

quindi non posso fare confronti.... ma adesso che ci penso tu non avevi bitubo?

si avevo le bitubo....
e dopo essermi trovato egregiamente con esse sulla honda,ho dovuto venderle perch? sul bmw in tutto l'anno non sono riuscito a farmele proprio piacere......
penso sia stato pi? un discorso di moto che gi? ? dura da mettere a posto,se poi ci metti che con le bitubo dovevo fare tutto o quasi da solo,ho deciso che forse era meglio cambiare......e per ora ho mono ohlins e forcella originale

[stranacreatura]

ahh, ok, mi ricordavo bene.

qui per fortuna ci sono un paio di persone ufficiali bitubo che danno una mano, certo non sono fenomeni, ma almeno non siamo soli e piano piano i risultati stanno arrivando.

la bmw comunque non ? facile da mandare forte....

un ragazzo domenica al civ si stava vendendo la forcella pressurizzata ohlins completa di piastre ecc,... se potrebbe interessarti ti giro il numero

[zipiero57]

cartuccia pressurizzata

come da titolo post....

chi ha questa cartuccia mi spiega come va?
le sensazioni in frenata - inserimento - percorrenza......

la difficolt? nella messa a punto rispetto a una ohlins tradizionale...

e una risposta difficile....ddifferenza con la pressurizzata Bitubo

Per la BMW,secondo me, ? molto difficile trovare un setup soddisfacente con qualsiasi tipo di sospensioni. Io personalmente,con la cartuccia Andreani, per arrivare ad un setup soddisfacente ci ho messo sette mesi........dopo non ti dico quante inc******re.
In pratica le regolazioni di base che d? Andreani al momento dell'acquisto,per noi comuni mortali,non sono da prendere assolutamente in considerazione.
Nel mio caso la forcella non lavorava completamente,era durissima..... non sentivo l'anteriore e non dava sicurezza......cos? logicamente non si pu? forzare.
Nel mio caso, il tutto ? stato risolto cambiando le molle e diminuendo di molto la quantit? di olio.
Adesso,finalmente, posso dire di essere abbastanza soddisfatto dell'acquisto

[novellino]

Nel mio caso la forcella non lavorava completamente,era durissima..... non sentivo l'anteriore e non dava sicurezza......cos? logicamente non si pu? forzare.

non sai quanto ti capisco...mi sono trovato meglio con le forcelle completamente originali....anche se cedevoli e pressoch? a pacco in ogni frenata.....

ma ho almeno l'idea di cosa sta succedendo e fin quando posso forzare....

per? non ? bello guidare manco cos?...anche se almeno qualcosa c'ho capito

[kindly]

Umberto, il mio consiglio lo sai! e comunque in linea di massima le cartucce sono tutte buone ma ti consiglio di affidarti a chi ne sa e ti deve seguire per fare le prime prove o impari e compri quelle 2-3 chiavi per aprirla per cambiare molle e\o livello olio che sono le cose che dovrei fare sicuramente!

[bosco_RR]

4 su 5 che conosco io passando alle pressurizzate (x moda) son tornati indietro alle originali con kit molle pompanti o alle cartucce non pressurizzate

tutta gente che non gira con un sospensionista nel taschino

[luigi16]

La cartuccia e' molto professionale , vedi la usano i piloti del civ (velini,), ed ? specifica a mio giudizio per chi frena forte ed ? entra forte e per chi resta troppo con i freni in mano .La cosa molto utile e' che puoi cambiare l'altezza senza smontare la forks ,inoltre ? facilissimo cambiare le molle . Ora dipende se tu giri forte ? la riesci a sfruttare perch? se vai forte lei ti sostiene se vai piano hai l'impressione che non va bene, quindi incominci a regolare e vai fuori di testa . Se sei uno che fa poche regolazioni fino a quando vai forte bene ;altrimenti desisti. ?' una pressurizzata !

[novellino]

La cartuccia e' molto professionale , vedi la usano i piloti del civ (velini,), ed ? specifica a mio giudizio per chi frena forte ed ? entra forte e per chi resta troppo con i freni in mano .La cosa molto utile e' che puoi cambiare l'altezza senza smontare la forks ,inoltre ? facilissimo cambiare le molle . Ora dipende se tu giri forte ? la riesci a sfruttare perch? se vai forte lei ti sostiene se vai piano hai l'impressione che non va bene, quindi incominci a regolare e vai fuori di testa . Se sei uno che fa poche regolazioni fino a quando vai forte bene ;altrimenti desisti. ?' una pressurizzata !

bene.....stesse impressioni che avevo io sulla bitubo......volevo sentire questo....da chi l'aveva usata...per capire se era un p? pi? EASY della bitubo o se eravamo nella stessa minestra.....letto questo OHLINS TRADIZIONALE SENZA PIU' RIPENSAMENTI