Prova BMW HP4 Kit Competition

[arabykola]

Ma il problema ? un'altro...? il modo spuderato ed aggrassivo con il quale una casa alza l'asticella con tanta nonscialans...

dici che prima dovrebbero quantomeno avvisare ?

e quanto preavviso ritieni adeguato ?

no xk? ora fino a marzo almeno le altre case han tempo di reagire ...son stati anche dei signori in bmw

[AdriR1]

dici che prima dovrebbero quantomeno avvisare ?

e quanto preavviso ritieni adeguato ?

no xk? ora fino a marzo almeno le altre case han tempo di reagire ...son stati anche dei signori in bmw

...tu dici???...

secondo me sono stati degli inZenZibili...:gaen:

[robb?rsm]

Il problema ? che ora come ora ci sono pochi soldi e Bmw e Ducati si contendono le vendite.
La Panigale ? ancora fresca, toccher? vedere quando verr? presentata la R cosa s'inventeranno per contrastare la Crucca.

Comunque Bmw ? almeno 3 passi avanti a Ducati,
vender? la HP4 al costo di una 1199 S :1:
E il confronto ? leggermente differente

Ho volutamente omesso la Priglia perch? ha sempre fatto meno numeri rispetto alla Ducati

[fabiostro]

davvero avanzata direi... ma mi chiedo perche tutte ste nuove moto che escono con tc cazzi e mazzi non abbiano un modo per calibrarsi alle gomme differenti come ha fatto aprilia...
se ti cambia misura continua a funzionare tutto bene o si sfasano tutte le tarature???
come funziona con la 2012 normale ?

[MiKiFF]

La BMW si adatta come Aprilia ? solo l'irragionevole dispositivo Ducati che fa le bizze...

[robb?rsm]

La BMW si adatta come Aprilia ? solo l'irragionevole dispositivo Ducati che fa le bizze...

Non so se l'HP4 lo faccia Miki, ma le altre S1000RR non si adattano

[MiKiFF]

Nei primi metri a bassa velocit? il software BMW legge la differenza di rotolamento tra le ruote e adegua il parametri di intervento, quindi si adatta a diverse gommature, non a caso il DTC funziona perfettamente con ogni tipo di gomma, cos? come quello Aprilia, cos? come NON fa quello Ducati.

[stradivari]

Nei primi metri a bassa velocit? il software BMW legge la differenza di rotolamento tra le ruote e adegua il parametri di intervento, quindi si adatta a diverse gommature, non a caso il DTC funziona perfettamente con ogni tipo di gomma, cos? come quello Aprilia, cos? come NON fa quello Ducati.

In versione stradale ? proprio cos?: la differenza di circonferenza tra anteriore e posteriore rilevata ? parametro sufficiente per consentire al sistema di funzionare correttamente anche con gomme diverse.
In versione racing (cio? con la moto con centralina HP) il detto parametro non ? pi? sufficiente per un funzionamento ottimale al 100%...allora si interviene con il calibration kit per inserire (? un lavoro da 30 secondi) attraverso la presa diagnosi il raggio degli pneumatici.
Con il sistema Ducati credo non si possa ovviare il problema in nessun modo...

[luigi16]

? gi? mia la prima in campania.Vender? tutte le parti stradali . si accettano prenotazioni

[Guru]

? gi? mia la prima in campania.Vender? tutte le parti stradali . si accettano prenotazioni

Sai il prezzo?

[Sapo117]

Prezzo? A che serve il prezo :gaen:

[Guru]

Prezzo? A che serve il prezo :gaen:

Era per semplice curiosit?, tanto per scrivere qualcosa

[robb?rsm]

Nei primi metri a bassa velocit? il software BMW legge la differenza di rotolamento tra le ruote e adegua il parametri di intervento, quindi si adatta a diverse gommature, non a caso il DTC funziona perfettamente con ogni tipo di gomma, cos? come quello Aprilia, cos? come NON fa quello Ducati.

Questo vale solo con la gomma da 190, perch? se monti la 200 non si adatta

[maracan?]

Questo vale solo con la gomma da 190, perch? se monti la 200 non si adatta

..allora alla fine funziona come quello ducati...che non legge il rotolamento...ma se non cambi la misura ...funziona lo stesso con qualsiasi gomma.

[macicca]

..allora alla fine funziona come quello ducati...che non legge il rotolamento...ma se non cambi la misura ...funziona lo stesso con qualsiasi gomma.

No no legge il rotolamento e si adatta, i primi metri hai tutte le spie che lamepggiano perch? si sta ritarando.

Parlo per strada. In pista non so.

Il Bidonv?, assieme alla Priglia, montano una raffinata piattaforma inerzile con accellerometri e giroscopi. La DuGatti ha solo due miseri sensori di velocit? sulle rotelle e sulla versione S due fili con motorini passo passo che ti cambiano le regolazioni. Invece che sospensioni elettroniche avrebbero dovuto scrivere sospensioni con regolazioni elettroassistite.... primitivi :gaen: