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Ciao, sono appena arrivato e, dopo, aver letto qui tante info, sono a chiedervi un parere su un tema sicuramente mai affrontato: com'e' la s1000rr? ed ? una buona scelta rispetto la panigale? 
novit? assoluta, eh!
a parte le ovviet?, il mio dilemma ? questo: dopo anni di giappe L4, negli ultimi 10 anni ho avuto semimanubri ducati con gran piacere fino a quando 2 anni fa presi un hyper 1100 che ho venduto a fine marzo ed ora sono argh a piedi!
Siccome senza moto non si pu? stare, voglio, anzi devo prendermene un'altra e qui inizia il problema.
Presi l'hyper perche' il 996s che avevo allora, considerando che la usavo su strada, era una moto fantastica ma con la quale era impossibile (per me, forse ? un problema mio ma tant'?) viaggiare ad andature compatibili con la strada. Andare, non dico piano, ma tranquilli rendeva la moto scorbutica, nervosa ed intrattabile.
Ora siccome non si puo' rischiare la patente anche solo per andare al lavoro, presi quello che mi pareva piu' vicino ad uno scooter: una hyper 1100
moto che pero' non ho mai capito ed infatti l'ho appena venduta.
Voglio tornare ai semimanubri da usare su strada e magari, considerato che sto a mezz'ora da Castrezzato, per qualche giro in pista e qui sorge il problema.
Avendo avuto negli ultimi 10 anni ducati, la panigale mi attira molto: non ? bella...molto di piu'.
Ma, prima di vederla in giro per strada e nei concessionari, avevo fatto un pensiero alla bmw della quale mi attira non la potenza max ma l'equilibrio, i controlli elettronici molto evoluti, il race ABS e l'ingegnerizzazione che han fatto.
Ho provato un 2012 ed ho visto che, pur nell'ambito di una prova da 40', funzionano molto molto bene, sopratutto TC e QS (che ? una libidine);
purtroppo ho provato un esemplare ancora castrato a 9000 giri e... sinceramente mi aspettavo di piu', ma sicuramente l'esplosione ? dopo questo regime. (anche perche' davvero dopo 10' son passato da sport a race ed egualmente ho pensato: "tutto qui?!");
Insomma sono molto indeciso se prenderla oppure aspettare chiss? quando di avere una panigale.
Sinceramente seduto sulla bmw con il serbatoio largo, i quattro cilindri in linea da giappa, il peso non proprio contenuto e il comportamento non esattamente agile sono rimasto un po' perplesso. Ma ? anche vero che mi ? parsa molto trattabile e docile anche da poter usare quando si ? in pace con il mondo
e... sicura per i freni e le reazioni.
La panigale non son riuscito a provarla ma non so quanto si differenzi dalle ultime 1198, 1098 che son moto fantastiche ma molto impegnative da usare su strada e non voglio una solopista.
Poi, per esperienza ducati recente, la panigale penso avr? di serie una erogazione improbabile per il cat e che quindi sia obbligatorio scarico, filtro e mappa e, a parte la spesa da rapina, mi rompe avere una moto che uso su strada non omologata.
Ultimo ma non ultima cosa: la bmw l'avrei pure trovata nera come piace a me ad un prezzo molto buono e disponibile subito; la ducati (pensavo alla base +abs) costerebbe abbastanza di piu' e se va bene si va a prima di ferragosto.
Che dite prendo la bmw o dopo pochi mesi me ne pentiro'?
Grazie e scusate per il primo post lungherrimo!
p.
novit? assoluta, eh!
a parte le ovviet?, il mio dilemma ? questo: dopo anni di giappe L4, negli ultimi 10 anni ho avuto semimanubri ducati con gran piacere fino a quando 2 anni fa presi un hyper 1100 che ho venduto a fine marzo ed ora sono argh a piedi!
Siccome senza moto non si pu? stare, voglio, anzi devo prendermene un'altra e qui inizia il problema.
Presi l'hyper perche' il 996s che avevo allora, considerando che la usavo su strada, era una moto fantastica ma con la quale era impossibile (per me, forse ? un problema mio ma tant'?) viaggiare ad andature compatibili con la strada. Andare, non dico piano, ma tranquilli rendeva la moto scorbutica, nervosa ed intrattabile.
Ora siccome non si puo' rischiare la patente anche solo per andare al lavoro, presi quello che mi pareva piu' vicino ad uno scooter: una hyper 1100
Voglio tornare ai semimanubri da usare su strada e magari, considerato che sto a mezz'ora da Castrezzato, per qualche giro in pista e qui sorge il problema.
Avendo avuto negli ultimi 10 anni ducati, la panigale mi attira molto: non ? bella...molto di piu'.
Ma, prima di vederla in giro per strada e nei concessionari, avevo fatto un pensiero alla bmw della quale mi attira non la potenza max ma l'equilibrio, i controlli elettronici molto evoluti, il race ABS e l'ingegnerizzazione che han fatto.
Ho provato un 2012 ed ho visto che, pur nell'ambito di una prova da 40', funzionano molto molto bene, sopratutto TC e QS (che ? una libidine);
purtroppo ho provato un esemplare ancora castrato a 9000 giri e... sinceramente mi aspettavo di piu', ma sicuramente l'esplosione ? dopo questo regime. (anche perche' davvero dopo 10' son passato da sport a race ed egualmente ho pensato: "tutto qui?!");
Insomma sono molto indeciso se prenderla oppure aspettare chiss? quando di avere una panigale.
Sinceramente seduto sulla bmw con il serbatoio largo, i quattro cilindri in linea da giappa, il peso non proprio contenuto e il comportamento non esattamente agile sono rimasto un po' perplesso. Ma ? anche vero che mi ? parsa molto trattabile e docile anche da poter usare quando si ? in pace con il mondo
La panigale non son riuscito a provarla ma non so quanto si differenzi dalle ultime 1198, 1098 che son moto fantastiche ma molto impegnative da usare su strada e non voglio una solopista.
Poi, per esperienza ducati recente, la panigale penso avr? di serie una erogazione improbabile per il cat e che quindi sia obbligatorio scarico, filtro e mappa e, a parte la spesa da rapina, mi rompe avere una moto che uso su strada non omologata.
Ultimo ma non ultima cosa: la bmw l'avrei pure trovata nera come piace a me ad un prezzo molto buono e disponibile subito; la ducati (pensavo alla base +abs) costerebbe abbastanza di piu' e se va bene si va a prima di ferragosto.
Che dite prendo la bmw o dopo pochi mesi me ne pentiro'?
Grazie e scusate per il primo post lungherrimo!
p.
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