Ma come ? possibile che la nuova S1000RR..

[motorman]

Ok, mi avete convinto. Se Piero me la fa provare finisco di innamorarmi, vendo la C4 Granpicasso di mia moglie e me la compro x la pista.

Serio
Purtroppo nun c'ho na lira...

[HSG]

grandissimo mezzo , ma l'Italo-M3 ne aveva 192 di equini :gaen:

Giusto, 192.

bravo

Non fare il professore senza dati....

[elio]

Giusto, 192.



Non fare il professore senza dati....

192cv
ma soprattutto dietro e muto

[livelegend]

Piero...dopo la NW 200 ? d'obbligo che cambi la firma con una pi? "rappresentativa"

fatto.............

[stradivari]

fatto.............

Grande

[Pinzo™]

complimenti per la (poca) elasticit? mentale

se scrivo
bmw powa !!

secondo te sto dicendo sul serio ?

senti chi parla...

[Pinzo™]

visto l'andazzo preso dalla discussione, che come al solito passa in una batter d'occhio all'OT pi? inutile che ci sia, non poster? la risposta avuta personalmente da Piegentili...

Per rimanere OT, allora come ti sei classificato in gara signor livelegend?

[yokozuna]

fatto.............

la terza per la gioia dei verdi.:gaen:

[skiter]

Non ho letto la prova ma da quello che riferisci tu...i conti tornanerebbero.
Nel senso...se la moto aveva lo scarico del kit HP e sono intervenuti con il calibration...evidentemente aveva anche la centralina HP.
Ebbene, il kit HP per la 2012 (ossia scarico completo, centralina racing e calibration) garantisce circa 4 cv alla ruota in pi? del corrispondente kit per le 2010-2011, che gi? arrivavano a circa 190-192 cv alla ruota.
Questi 4 cv alla ruota in pi? sono dovuti, principalmente, dalla maggior sezione (il 20% in pi?) del telaio nella parte che imbocca l'aribox.
In pratica la 2012 ha un afflusso d'aria maggiore della versione precedente che ? pensato per l'utilizzazione della moto con il kit racing.
Con la centralina originale tale surplus d'aria immessa nell'airbox non garantisce incrementi prestazionali sensibili...ma con il kit racing s?.
Ecco l'arcano risolto: se la moto provata ? munita del kit completo HP oltre 190 cv alla ruota (poi se sono 192, 194 o 196 poco importa) sono del tutto normali...se invece la moto provata fosse originale quella potenza sarebbe pressoch? impossibile

No, non credo abbiamo cos? palesemente "barato", anche perch? hanno rimarcato il fatto che i controlli sono molto invasivi in pista e che in mano ad un pilota il tempo lo fai senza l'ausilio del DTC
Probabilmente l'aver montato il tubo completo omologato Akrapovic regala, come da grafici del costruttore, almeno 6 cv in pi? alla ruota; il resto ? forse frutto di un motore particolarmente a punto

[livelegend]

Per rimanere OT, allora come ti sei classificato in gara signor livelegend?

quale gara ??

[Pinzo™]

quale gara ??

mi spiace, non sapevo...

[=france90=]

io so il perch? di quel dato....se leggete l'articolo vi rendete conto che sono presenti due bmw e se guardate le foto una sembra avere il kit hp

[skiter]

io so il perch? di quel dato....se leggete l'articolo vi rendete conto che sono presenti due bmw e se guardate le foto una sembra avere il kit hp

Il kit HP non prevede il tubo completo con catalizzatore

[=france90=]

e che robaccia era allora? comunque fatto sta che avevano due moto configurate diverse e che i test dati li hanno fatti con quella "preparata"

[skiter]

e che robaccia era allora? comunque fatto sta che avevano due moto configurate diverse e che i test dati li hanno fatti con quella "preparata"

Possiamo solo supporlo, perch? l'articolo non lo dice espressamente che la prova ? stata fatta con il completo omologato della Akrapovic