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Comparativa InMoto febbraio 2012: S1000RR ancora regina

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    #16
    Originally posted by elio View Post
    si, originale... mi sembra che la concessionaria me l'abbia solo scatalizzata
    cos? l'ho gi? provata al Mugello... :abbraccio:

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      #17
      Originally posted by stradivari View Post
      E' quali sarebbero i nuovi modelli?
      Il nuovo modello ? uno e uno soltanto...la Panigale!
      ....... ecco..questa sarebbe una bella comparativa....addirittura potremmo organizzarla noi....al muggio tra te e mario...e verificare i tempi sul giro.....hihihiihi....

      ....dai..che qualche timore c'?....

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        #18
        Originally posted by maracan? View Post
        ....... ecco..questa sarebbe una bella comparativa....addirittura potremmo organizzarla noi....al muggio tra te e mario...e verificare i tempi sul giro.....hihihiihi....

        ....dai..che qualche timore c'?....
        I tempi sul giro non dipendono dalle moto...ma da chi le guida.
        Mario va pi? forte di me e quindi non ci sarebbe gara...
        Se per? vogliamo escludere il pilota e fare che conta solo la moto io ci sto...tanto io giro al Mugello sempre insieme a Torcolacci, un paio di giri fatti da lui con la mia moto sul '58 (che per lui ? poco pi? di passeggio) e poi "sotto a chi tocca" con la Panigale
        Last edited by stradivari; 13-01-12, 10:44.

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          #19
          le classiche prove inutili

          la 10R esce con rapporti di serie lunghissimi...
          sappiamo quanto con i rapporti giusti si possono togliere anch 2 sec a giro

          per non parlare del mono di serie, mai stato un cavallo di battaglia delle giapponesi,

          l'unico dato oggettivo ? la potenza del motore....e il prezzo di vendita nettamente a favore della 10r

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            #20
            Originally posted by Oengus View Post
            le classiche prove inutili

            la 10R esce con rapporti di serie lunghissimi...
            sappiamo quanto con i rapporti giusti si possono togliere anch 2 sec a giro

            per non parlare del mono di serie, mai stato un cavallo di battaglia delle giapponesi,

            l'unico dato oggettivo ? la potenza del motore....e il prezzo di vendita nettamente a favore della 10r
            Stessi esiti delle prove...stesse scuse nel commentarne i risultati

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              #21
              Originally posted by stradivari View Post
              Stessi esiti delle prove...stesse scuse nel commentarne i risultati
              nessuna scusa, anche perch? non mi interessa chi vince

              sono solo obiettivo e men che mai talebano

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                #22
                Se manca la F4 ? una prova nulla

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                  #23
                  Originally posted by Oengus View Post
                  nessuna scusa, anche perch? non mi interessa chi vince

                  sono solo obiettivo e men che mai talebano
                  Lo so che noi sei talebano...ma il mio era un rilievo, diciamo, statistico!
                  Non necessariamente legato a te, dunque.
                  Da tre anni le comparative finiscono in un modo...e da tre anni gli interventi (pro o contro) sono perfettamente identici
                  Se "ripescassi" una discussione del 2010 o del 2011 e le cambiassi la data...credo nessuno se ne accorgerebbe
                  Last edited by stradivari; 13-01-12, 11:28.

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                    #24
                    Originally posted by Oengus View Post
                    le classiche prove inutili

                    la 10R esce con rapporti di serie lunghissimi...
                    sappiamo quanto con i rapporti giusti si possono togliere anch 2 sec a giro

                    per non parlare del mono di serie, mai stato un cavallo di battaglia delle giapponesi,

                    l'unico dato oggettivo ? la potenza del motore....e il prezzo di vendita nettamente a favore della 10r
                    e aggiungerei anche 10/12 kg meno di bmw , se non ricordo male , la 10 sulla bilancia , era sotto anche alla 1198 EVO.

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                    • Font Size
                      #25
                      piccola nota

                      certo potevamo aspettare marzo che uscisse la Panigale e fare una comparativa completa , e invece no, adesso ne faranno un'altra con tutte le moto , che magnacci che sono sti giornalisti ...

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                        #26
                        Originally posted by albtuono View Post
                        Se manca la F4 ? una prova nulla
                        La F4 pi? che mancante...? mancata!

                        Originally posted by yokozuna View Post
                        e aggiungerei anche 10/12 kg meno di bmw , se non ricordo male , la 10 sulla bilancia , era sotto anche alla 1198 EVO.
                        Credo che tu ricordi male

                        Originally posted by Oengus View Post
                        piccola nota

                        certo potevamo aspettare marzo che uscisse la Panigale e fare una comparativa completa , e invece no, adesso ne faranno un'altra con tutte le moto , che magnacci che sono sti giornalisti ...
                        Se una rivista ? un periodico mensile qualche contenuto lo dovr? pur tirar fuori ogni mese o no?

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                          #27
                          Originally posted by stradivari View Post
                          La F4 pi? che mancante...? mancata!


                          Credo che tu ricordi male



                          Se una rivista ? un periodico mensile qualche contenuto lo dovr? pur tirar fuori ogni mese o no?
                          Sdraiata

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                            #28
                            Quindi la s1000rr migliorata ma piu scorbutica rispetto alla mia questo ? dovuto solo al nuovo motore ? Se fosse cos? si potrebbe fare un mix tra vecchio motore che di cavalli ne ha in abbondanza e nuova ciclistica si avrebbe la moto quasi ideale....

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                              #29
                              Originally posted by Bmwinowhite View Post
                              Quindi la s1000rr migliorata ma piu scorbutica rispetto alla mia questo ? dovuto solo al nuovo motore ? Se fosse cos? si potrebbe fare un mix tra vecchio motore che di cavalli ne ha in abbondanza e nuova ciclistica si avrebbe la moto quasi ideale....
                              Assolutamente no...? pi? reattiva semplicemente perch? gli hanno variato le quote ciclistiche portandola, pi? o meno, come il 99% delle S1000RR che frequentano i circuiti

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                                #30
                                Originally posted by stradivari View Post

                                Credo che tu ricordi male
                                solo per accademia , visto che poi messe da pista si modificano al meglio.

                                IN MOTO feb 2011


                                con 5 kg di carburante



                                BMW kg. 200,6


                                1198 SP kg. 188,8.


                                Su un numero successivo di IN MOTO , nella comparativa c'erano anche le jap , mi stup? la ninja 10 per un peso ancora inferiore alla 1198 SP , adesso ricordo 186 e spicci KG. , ma non ci scommetterei la vita.


                                Se cos? fosse sarebbero circa 14 kg. meno di bmw.
                                Last edited by yokozuna; 13-01-12, 11:49.

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