s1000rr al banco.........io e DAX avevamo ragione

[livelegend]

chri mi sono stupito perch? non avevo mai sentito di rilevamenti sotto i 180cv ruota sulle bmw....incider? sicuro il coeff di correzione e tante altre varaiabili...tipo press gomme, temperatura e press atmosf. ecc ecc...no?

di s rr sotto i 180 cv originali ne ho viste parecchie.....quasi tutte
anche la mia era sotto i 180 cv originale

e una solo sopra i 180 cv

[Oengus]

le vedi scritte nei report in prima pagina

? un banco stitico,dice sempre poco ma x tutti
il bello ? che chi banca li ha sempre pochi cv ma spesso passa di motore chi ne ha parecchi di +

@oengus : dillo ha ragione,il kawa ha corsa + lunga e mi pare pure diagrammi di cammes+ spinti di serie del bmw
quindi ? + stressato come tipologia di motore

perfetto

e quindi ? Rompe prima ? non credo

? gi? troppo spinto ? sti caxxi , 180 cv bastano e avanzano

altri difetti ?

pregi ? 4000 euro in meno sul prezzo finale, niente male

[yamahamania]

certo
ma anche solo la gomma dietro a 1.5 o a 3 atm

o una dunlop da 200 contro una pirelli da 180

ma tanto quando sei sul rettilineo del mugello nn arrivi primo alla staccata xk? sul foglio ciai scritto 200 e nn 180

e cmq i banchi ''stitici'' son effettivamente pochi e soprattutto poco reclamizzati

su quel banco anche dei sbk da primi 10 nel mondiale nn hanno passato i 200 alla ruota,quando ci son amatori che raccontano di averli con scarico e centralina...ma alla fine ? bello anche cos?

mi sembro Vasco...senza parole
ho visto addirittura rilevamenti da oltre 200cv sulla bmw originale...e ho dato per scontato che l air box fosse in pressione e che le altre 1000 variabili giocassero a favore#
un post da 200 dici?....ma gi? se prendi due gomme della stessa misura(michelin e pirelli ad esempio dove quest ultima ha di suo un profilo pi? schiacciato e di conseguenza una superficie a contatto col suolo maggiore= pi? attrito0 meno CV)esci dal banco con vaolri diversi
io la mia l ho fatta rullare su 3 banchi diversi, non ? mai uscito un valore sotto i 179cv ruota...quando ho scritto che alla bmw di un amico gli faccio le mezze carene le perculate hanno presi il largo per pagine e pagine

[yamahamania]

perfetto

e quindi ? Rompe prima ? non credo

? gi? troppo spinto ? sti caxxi , 180 cv bastano e avanzano

altri difetti ?

pregi ? 4000 euro in meno sul prezzo finale, niente male

diciamo che dal quel punto di vista l unica pecca ? un limitato margine di miglioramento prestazionale...per il resto ? una delle poche se non la sola che bene o male regge la botta

[arabykola]

perfetto

e quindi ? Rompe prima ? non credo

? gi? troppo spinto ? sti caxxi , 180 cv bastano e avanzano

altri difetti ?

pregi ? 4000 euro in meno sul prezzo finale, niente male

Nn ho detto si rompe prima, che nn conviene ecc

? un motore + tirato, punto

[stradivari]

perfetto

e quindi ? Rompe prima ? non credo

? gi? troppo spinto ? sti caxxi , 180 cv bastano e avanzano

altri difetti ?

pregi ? 4000 euro in meno sul prezzo finale, niente male

Solo per amor di precisione...la differenza di prezzo a pari accessori (ma la BMW ha il cambio elettronico non disponibile sulla Kawa) ? di soli € 1.350,00.
Basta uscire dalla concessionaria e tenere la moto un paio di mesi e la leggera differenza di prezzo in favore della Kawa diviene decisamente dalla parte della BMW in termini di tenuta sul mercato dell'usato.
D'altronde, tenuto conto della innegabile "bont?" di pressoch? tutti i prodotti sul mercato, se una ha venduto pi? del doppio dell'altra un motivo ci sar? pure...o no?

[marchino m]

un motivo c'? sempre se una ha venduto il doppio dell'altra,non saranno mica tutti matti??

[Marocchino]

Solo per amor di precisione...la differenza di prezzo a pari accessori (ma la BMW ha il cambio elettronico non disponibile sulla Kawa) ? di soli ? 1.350,00.
Basta uscire dalla concessionaria e tenere la moto un paio di mesi e la leggera differenza di prezzo in favore della Kawa diviene decisamente dalla parte della BMW in termini di tenuta sul mercato dell'usato.
D'altronde, tenuto conto della innegabile "bont?" di pressoch? tutti i prodotti sul mercato, se una ha venduto pi? del doppio dell'altra un motivo ci sar? pure...o no?

1350 euro mi sembrano un po' troppo risicati,nel senso che alla fine il prezzo su strada della 10r ? poco sotto i 14000

[Oengus]

Solo per amor di precisione...la differenza di prezzo a pari accessori (ma la BMW ha il cambio elettronico non disponibile sulla Kawa) ? di soli ? 1.350,00.
Basta uscire dalla concessionaria e tenere la moto un paio di mesi e la leggera differenza di prezzo in favore della Kawa diviene decisamente dalla parte della BMW in termini di tenuta sul mercato dell'usato.
D'altronde, tenuto conto della innegabile "bont?" di pressoch? tutti i prodotti sul mercato, se una ha venduto pi? del doppio dell'altra un motivo ci sar? pure...o no?

scusami, quanto danno la BMW ?

la Kawa senza abs (che ? la prima cosa che togliete sul BMW quando le portate in pista) me l'hanno proposta 13,800 , ma penso che ancora scender? , quanto viene una BMW ?

[Oengus]

un motivo c'? sempre se una ha venduto il doppio dell'altra,non saranno mica tutti matti??

uhm moda ?

luoghi comuni ? uhm...


e poi diciamo che la 10R in foto non rende, io per primo dicevo che faceva cagare, dal vivo ? altra storia

[paolo25]

un bmw nuovo modello penso che meno di 16000/16500 difficilmente lo porti a casa, il modello vecchio sui 1000e in meno ma sono rimanenze!

[stradivari]

1350 euro mi sembrano un po' troppo risicati,nel senso che alla fine il prezzo su strada della 10r ? poco sotto i 14000

Di listino la 10r con ABS (se si raffrontano i modelli lo si deve fare a parit? di accessori) viene € 16.900, la BMW con ABS, DTC e cambio elettronico, € 18.150 (dati da € 16.000 per la moto, € 1250 per ABS + DTC ed € 300 per il cambio elettronico).
La BMW a circa € 17.000 con su tutto si trova...

scusami, quanto danno la BMW ?

la Kawa senza abs (che ? la prima cosa che togliete sul BMW quando le portate in pista) me l'hanno proposta 13,800 , ma penso che ancora scender? , quanto viene una BMW ?

Gi? risposto sopra...considera per? una cosa: il 90% delle supersportive si usa in strada..ed il 95% prevalentemente su strada.
Diciamolo...il problema della Kawa, come del resto di tutte le altre giapponesi post crollo dello yen, ? quello di essere troppo care.
Una volta con € 10-11.000 si acquistavano moto che nel rapporto qualit?-prestazioni-prezzo erano imbattibili...ora la qualit?-prestazioni ? altrettanto ottima ma il prezzo non ? pi? "stracciato" come una volta.
Ed ? per questo che se ne vendono cos? poche...e che per venderle o si abbassa il prezzo (con conseguenze drammatiche sul mercato dell'usato) o rimangono invendute nelle concessionarie.
L'aspetto ulteriormente drammatico sta nel fatto, poi, che mentre qualche anno fa "ci si guadagnava" anche scontanto di brutto i prodotti...ora non c'? pi? margine: non a caso, proprio la Kawa, per ovviare alle scarse vendite della 10r ha deciso di importarne di meno in Italia...
Tra i due acquisti, e non entro nel merito della "bont?" dei mezzi, ripeto, il pi? conveniente economicamente ? quello BMW...almeno oggi!

PS: non parliamo di mode...tenuto conto di quel che ha fatto la S1000rr nel suo primo anno di commercializzazione...partendo da 0 (ed anzi vincendo la diffidenza del 99% dei moticiclisti smanettoni, che vedevano nelle moto dell'elica mezzi da mototurista)

[yamahamania]

e poi dicono che qu? ? tutto caro...

BMW s 1000 rr abs dtc schaltassistent als Sportler/Supersportler in Roggel

[Oengus]

Di listino la 10r con ABS (se si raffrontano i modelli lo si deve fare a parit? di accessori) viene € 16.900, la BMW con ABS, DTC e cambio elettronico, € 18.150 (dati da € 16.000 per la moto, € 1250 per ABS + DTC ed € 300 per il cambio elettronico).
La BMW a circa € 17.000 con su tutto si trova...



Gi? risposto sopra...considera per? una cosa: il 90% delle supersportive si usa in strada..ed il 95% prevalentemente su strada.
Diciamolo...il problema della Kawa, come del resto di tutte le altre giapponesi post crollo dello yen, ? quello di essere troppo care.
Una volta con € 10-11.000 si acquistavano moto che nel rapporto qualit?-prestazioni-prezzo erano imbattibili...ora la qualit?-prestazioni ? altrettanto ottima ma il prezzo non ? pi? "stracciato" come una volta.
Ed ? per questo che se ne vendono cos? poche...e che per venderle o si abbassa il prezzo (con conseguenze drammatiche sul mercato dell'usato) o rimangono invendute nelle concessionarie.
L'aspetto ulteriormente drammatico sta nel fatto, poi, che mentre qualche anno fa "ci si guadagnava" anche scontanto di brutto i prodotti...ora non c'? pi? margine: non a caso, proprio la Kawa, per ovviare alle scarse vendite della 10r ha deciso di importarne di meno in Italia...
Tra i due acquisti, e non entro nel merito della "bont?" dei mezzi, ripeto, il pi? conveniente economicamente ? quello BMW...almeno oggi!

PS: non parliamo di mode...tenuto conto di quel che ha fatto la S1000rr nel suo primo anno di commercializzazione...partendo da 0 (ed anzi vincendo la diffidenza del 99% dei moticiclisti smanettoni, che vedevano nelle moto dell'elica mezzi da mototurista)

perdonami ho difficolt? a seguirti

stai dicendo che la BMW con tutto su si trova a 17000

io ti ho detto che la Kawa a 13,800 te la porti a casa

sono 3200 euro di differenza ( con cui ci compro terminale, mono , sensore QS, pedane e altro) , non 1350 come dicevi tu

come fai a dire che economicamente conviene il BMW ?

[yamahamania]

perdonami ho difficolt? a seguirti

stai dicendo che la BMW con tutto su si trova a 17000

io ti ho detto che la Kawa a 13,800 te la porti a casa

sono 3200 euro di differenza , non 1350 come dicevi tu

come fai a dire che economicamente conviene il BMW ?

13.8 con uso giardino, mansarda e ici 2013 pagata?

stradi intendeva con gli stessi optional della bmw messa a confronto