valvola pair e filtro aria

[tonimodolo]

ciao ragazzi come al solito approffitto di voi(non fraintendete)sto preparando la nuova belva only pista e contando sull'esperienza fatta sulle mie
vecchie r1,ora arriva il momento di decidere sulle modifiche (molto soft)da fare.
la prima sarebbe il filtro aria,poi la volvola pair nei collettori e infine la centralina
motore.ora mi ? stato riferito :
1 il filtro dell'aria va bene l'originale perch? se non hai centraline tipo rapid bike o
power commander con uno aperto tipo kn,smagra troppo e non va bene(con centralina originale quindi)
2 la modifica pair e vent lo stesso se non hai le suddette centraline con la centralina originale non serve a una mazza,anche se mi dicono che le lambde logicamente vedono pi? aria e quindi smagrano,e visto che anche originale la moto ha le lambde potrebbe andar bene per ingrassare e quindi avere meno fe
nomeno on/off,sfruttando il principio simile a quello che ? la funzione'pompa di
ripresa'di power commander
3 la battaglia delle centraline rapid bike, power commander etc.contro rimappata hp
da peppo,su questo argomento ne ho letto un p? di tutti i colori e l'unica
cosa che ho capito a parte che ognuno cerca di difendere le sue scelte,? che
per sgrossare l'elettronica e avere un pacchetto completo ? meglio hp,ma che
per tirare fuori l'ultimo cavallo ? meglio una aggiuntiva(alcuni tipo l'utente sparpi aveva addirittura detto che con rimappata andava meno che originale)parlo di cavalli e non di controlli di trazione,abs etc.

aspetto con impazienza le vostre risposte e i vostri consigli magari anche su altri accessori pista tipo pedane,mono,forcella etc.e vi ringrazio in anticipo scusandomi anche per il discorso che gli argomenti son stati trattati fino allo
sfinimento ma se possibile vorrei riassumerli e chiarirli una volta per tutte.
un saluto a tutti

[luigi155]

V

Io ho montato prima su strada la power commander mappata al banco, poi ho fatta rimapare l' originale da russo con relativo calibration kit e ti dico un altro pianeta. A parte che non hai piu' l ' on/off che ti dava la pcv5
e poi hai la risposta diretta acceleratore ruota un altro pianeta. Prova s1000 con la rimappata in mappa slik e vedrai che cosa succede

[luigi155]

V

Pedane bonamici
Scarico akra
Sospensioni ohlins
Carene motogpricambi
Leve e semi manubri wmracing
E vai

[robb?rsm]

Non ho provato altre centraline oltre all'HP, ma con questa la moto va veramente bene.

Potresti mettere un'aggiuntiva abbinata all'HP giusto per l'AutoTune,
ma non ? necessario

Per mono e forcelle io sono andato di Ohlins, TTX al posteriore e cartuccia all'anteriore: una favola!!!!

Come pedane ero partito con Bonamici, ma avendo avuto qualche problema ho scelto di cambiarle....
peccato che poi ho capito a non essere le pedane il problema
ma il sensore di posizione del cambio
Anzi, se ti interessano sono in vendita, usate solo per 5 pistate

Per la moto ti consiglio di guidarla il pi? possibile,
per me non ? stata subito intuitiva, la tanta potenza mi ha creato qualche problema...
ma ne sono venuto a capo pi? o meno e la stagione prossima dar? il meglio di me

[tonimodolo]

speravo si scatenasse un vespaio,vabb? che non sono ultrone,ma non c'?
nessuna anima buona che mi pu? indirizzare per la retta via?un saluto e un
grazie a chi mi aiuta

[liberop01]

ciao ragazzi come al solito approffitto di voi(non fraintendete)sto preparando la nuova belva only pista e contando sull'esperienza fatta sulle mie
vecchie r1,ora arriva il momento di decidere sulle modifiche (molto soft)da fare.
la prima sarebbe il filtro aria,poi la volvola pair nei collettori e infine la centralina
motore.ora mi ? stato riferito :
1 il filtro dell'aria va bene l'originale perch? se non hai centraline tipo rapid bike o
power commander con uno aperto tipo kn,smagra troppo e non va bene(con centralina originale quindi)
2 la modifica pair e vent lo stesso se non hai le suddette centraline con la centralina originale non serve a una mazza,anche se mi dicono che le lambde logicamente vedono pi? aria e quindi smagrano,e visto che anche originale la moto ha le lambde potrebbe andar bene per ingrassare e quindi avere meno fe
nomeno on/off,sfruttando il principio simile a quello che ? la funzione'pompa di
ripresa'di power commander
3 la battaglia delle centraline rapid bike, power commander etc.contro rimappata hp
da peppo,su questo argomento ne ho letto un p? di tutti i colori e l'unica
cosa che ho capito a parte che ognuno cerca di difendere le sue scelte,? che
per sgrossare l'elettronica e avere un pacchetto completo ? meglio hp,ma che
per tirare fuori l'ultimo cavallo ? meglio una aggiuntiva(alcuni tipo l'utente sparpi aveva addirittura detto che con rimappata andava meno che originale)parlo di cavalli e non di controlli di trazione,abs etc.

aspetto con impazienza le vostre risposte e i vostri consigli magari anche su altri accessori pista tipo pedane,mono,forcella etc.e vi ringrazio in anticipo scusandomi anche per il discorso che gli argomenti son stati trattati fino allo
sfinimento ma se possibile vorrei riassumerli e chiarirli una volta per tutte.
un saluto a tutti

Allora:
1- monta il filtro aria BMC race
2- fai la modifica pair e vent sulla testa e sulla scatola filtro
3- fai rimappare la tua centralina in HP + Calibration Kit da Peppo Russo e tieni montate le sonde lambda originali, cosi sfrutti il sistema di autocarburazione, al massimo puoi farti fare una mappa al banco da uno bravo ma in linea di massima v? benissimo anche cosi. Soprattutto con il Calibration Kit puoi modificare il Tc , visto che da originale anche in slick a mio parere ? assolutamente troppo invasivo.