Porto la mia S RR in Irlanda.......

[livelegend]

Per il discorso sospensioni mi pare che molti si rivolgano a MAXTON,un specialista d'oltremanica molto quotato.
In effetti il problema in italia ? che nessuno ha esperienza in merito dato che su continente le gare di questo tipo sono inesistenti.

si lo so, sarebbe ottimo potergli portare la moto, ma complicato

da quello che ho capito loro riescono a fare sospensioni in grado di assorbire i salti che ci sono......................

[AdriR1]

da un p'o ho preso una decisione irreversibile

quest'anno vado a fare la NW 200.......

in italia per le gare stradali uso la R6, ma nel regno unito per le gare stradali vere, le moto non possono avere pi? di 3 anni

allora ho pensato di comprare una 600 pi? recente.........poi mi sono ricordato di avere una BMW S RR..........
allora uso questa.........mi son detto

c'? tempo per prepararsi ma data l'importanza dell'evento internazionale, accetto fin da ora consigli

farei la categoria stock, la mia bmw ha scarico akrapovic completo rapid bike con autotune mono fg e fork riviste fg pinna in carbonio illberger, pasticche sbs dual carbon...............e basta

che dite c'? bisogno di qualcosa d'altro.........o vado cosi' ?

a me sembra non avere particolari problemi, tranne che ? un p? rigida e la cosa mi spaventa un pochino considerato che quella gara stradale ? molto molto veloce e ha diverse sconnessioni

...addirittura adesso vuoi divendare inDernESCIOnal...

[livelegend]

...addirittura adesso vuoi divendare inDernESCIOnal...

direi che era ora di coronare anni di stronzate con qualcosa di serio........

[darionik]

ciao live ho visto questo tuo 3d solo ora

ricordati una cosa fondamentale:
devi bucare TUTTI i buloni e i dadi che tengono pinze, ruote, corona, e farci le legature
inoltre ? obbligatoria una griglia metallica davanti al radiatore (per prevenire che sassate lo bochino..? successo pure quest'anno purtroppo)

questo ? fondamentale e puoi farlo quando vuoi, appena aprir? il 3d della mai preparazione ti dir? se mi viene in mente altro

[livelegend]

ciao live ho visto questo tuo 3d solo ora

ricordati una cosa fondamentale:
devi bucare TUTTI i buloni e i dadi che tengono pinze, ruote, corona, e farci le legature
inoltre ? obbligatoria una griglia metallica davanti al radiatore (per prevenire che sassate lo bochino..? successo pure quest'anno purtroppo)

questo ? fondamentale e puoi farlo quando vuoi, appena aprir? il 3d della mai preparazione ti dir? se mi viene in mente altro

ottimo dario........da noi ? abbligatoria solo la legatura dei tappi relativi all'olio.......

deve essere un bel lavoretto........

fammi vedere una foto della tua per rendermi conto

non me ne ero mai accorto che la tua cbr avesse quel tipo di legature.......ma le hai tolte poi ???

[darionik]

certo che le ho tolte....? una palla tagliarle e rifarle ogni volta che cambi le gomme!!! hahahahaha

non ho modo di fare foto in questo periodo in ogni caso tu devi prendere tipo i 2 buloni che tengono la pinza, fargli un forellino di un paio di millimetri sulla testa e fargli la legatura tra loro, stessa cosa per i dadi che tengono la corona e per uelli dei perni ruota (tutti)
oltre ovviamente ai soliti olio e recuperi

[livelegend]

certo che le ho tolte....? una palla tagliarle e rifarle ogni volta che cambi le gomme!!! hahahahaha

non ho modo di fare foto in questo periodo in ogni caso tu devi prendere tipo i 2 buloni che tengono la pinza, fargli un forellino di un paio di millimetri sulla testa e fargli la legatura tra loro, stessa cosa per i dadi che tengono la corona e per uelli dei perni ruota (tutti)
oltre ovviamente ai soliti olio e recuperi

ok legatura tra gli stessi dadi

quindi ogni volta che smonter? le gomme li..........dovr? rifare legature a perni e pinze

una rottura di ***** incredibile........

cercasi legatore per NW

[darionik]

il tempo di qualifica in stock ? stato 5'21" quest'anno...non dovresti avere proprio nessun problema

prenditi le leve forate magari, a quanto si legge sul forum (se non ho capito male) voi soffrite particolarmente una frizione leggermente spinta dall'aria quando cambiate

le verifiche sono solamente marted?, gioved? e sabato mattina (prima di entrare in pista) le legature devono esserci in quel momento li

per le sospensioni non so no navendo un mille, per? devi stare attento sopratutto al black bridge, secondo me ? l'unico punto un p? pi? a rischio perch? la moto ti salta via da sotto se non sei pronto a tenerla


ammazza quanti supprter che hai sei proprio una leggenda...solo io sono andato pioniere all'avventura eccecaaaaaaaaaazzz

[ricgsx]

Tu dario per le sospensioni come ti sei regolato?
Dici che sarebbe una brutta idea spedire mono e forche a uno specialista locale?

[darionik]

io ho una honda...quindi non ho problemi di assetto

ho lasciato le regolazioni base e mi sono concentrato su strada e guida, non ho avuto problemi di strappi o consumo anomalo, la parti pi? complicate a mio avviso sono le due "discese a gradini" dopo la mill road e dopo la magheraboy, quelle vanno fatte a palla mentre la moto scappa da sotto il sedere in 6^ quindi deve assorbire e copiare bene

http://youtu.be/wL0-tUut18g

minuti 1:30 e 5:20

[france67]

direi che era ora di coronare anni di stronzate con qualcosa di serio........

Ciao Live!
leggo solo ora...
sei davvero un grande
capisco benissimo perch? lo fai, e sono con te!
tutta la mia stima, ma proprio tutta tutta

E NON CISONOCAZZI! LIVE VERO NUMEROUNO!

[Peldokateam]

Sempre pi? idolo.
Grande LIVE, in bocca al lupo!

[kinggixi]

E NON CISONOCAZZI! LIVE VERO NUMEROUNO!

Si e poi se sveja tutto sudato....

[Gasssss]

vedremo chi e' il vero king
:1:

Bravo Piero, tieniti in forma per dare il meglio

[Gasssss]

Comunque per fare queste gare devi avere un desiderio di velocita' che non si spiega....