Presa!!!!!!!

[bananarama]

Questa mattina l'ho portata da Mario della Webike....
abbiamo deciso insieme la colorazione, sar? leggermente differente da come l'avevo immaginata

D evo pure comprare un gas rapido dato che quello originale
si fissa sul manubrio tramite una vite passante...
mai vista una roba cos? brutta
Il prob?lema nasce cambiando i manubri (cosa che ho fatto):
o foro i manubri Bonamici o mi tengo il gas originale che gira sul manubrio

Un saluto a Luca dato che ci siamo visti questa mattina a Bellaria

ma di quanto e' piu' grande il comando del gas? io sulla moto di un mio amico avevo ridolto con un giro di nastro americano sul semimanubrio, certo che se ci passa un metro ci fai poco!

[robb?rsm]

ma di quanto e' piu' grande il comando del gas? io sulla moto di un mio amico avevo ridolto con un giro di nastro americano sul semimanubrio, certo che se ci passa un metro ci fai poco!

E' proprio il fissaggio ad essere strano,
siamo abituati a vedere i comandi con le classiche 2 viti a brugola che serrano il gas al manubrio bloccandolo.
Quello BMW invece ? semplicemente inserito nel semimanubrio e ha una vite passante che lo tiene fermo nella sua battuta

Na schifezza insomma

[arabykola]

E' proprio il fissaggio ad essere strano,
siamo abituati a vedere i comandi con le classiche 2 viti a brugola che serrano il gas al manubrio bloccandolo.
Quello BMW invece ? semplicemente inserito nel semimanubrio e ha una vite passante che lo tiene fermo nella sua battuta

Na schifezza insomma

ho capito...anche te cerchi il comando gas che spalanca da solo :gaen:

[xsandrox]

E' proprio il fissaggio ad essere strano,
siamo abituati a vedere i comandi con le classiche 2 viti a brugola che serrano il gas al manubrio bloccandolo.
Quello BMW invece ? semplicemente inserito nel semimanubrio e ha una vite passante che lo tiene fermo nella sua battuta

Na schifezza insomma

mi aveva parlato di questa cosa un meccanico del mio team che ha fatto un test con un pilota che aveva la Bmw Superstock di un altra squadra... mi ricordo che quando gli chiesi "beh, com'? sta bmw vista dagli occhi del tecnico in pista?" e lui mi risposte "tutto perfetto e ben ordinato, l'unica cosa ? il comando gas che va modificato per cambiare manubri." All'epoca mi disse che doveva essere segato per? non indagai pi? di tanto... per? ipotizzo che nella categoria stock, in cui si possono cambiare i semimanubri (e quasi sempre lo si fa) ma non il comando gas, il problema sia stato risolto in qualche modo...

[bananarama]

E' proprio il fissaggio ad essere strano,
siamo abituati a vedere i comandi con le classiche 2 viti a brugola che serrano il gas al manubrio bloccandolo.
Quello BMW invece ? semplicemente inserito nel semimanubrio e ha una vite passante che lo tiene fermo nella sua battuta

Na schifezza insomma

e dire che ci erano quasi riusciti a fare dei blocchetti normali...

metti il rapido e via, sta roba krauten lasciala a loro!

[robb?rsm]

ho capito...anche te cerchi il comando gas che spalanca da solo :gaen:

E certo!!!

mi aveva parlato di questa cosa un meccanico del mio team che ha fatto un test con un pilota che aveva la Bmw Superstock di un altra squadra... mi ricordo che quando gli chiesi "beh, com'? sta bmw vista dagli occhi del tecnico in pista?" e lui mi risposte "tutto perfetto e ben ordinato, l'unica cosa ? il comando gas che va modificato per cambiare manubri." All'epoca mi disse che doveva essere segato per? non indagai pi? di tanto... per? ipotizzo che nella categoria stock, in cui si possono cambiare i semimanubri (e quasi sempre lo si fa) ma non il comando gas, il problema sia stato risolto in qualche modo...

E' rimasto ancora cos?....na schifezza colossale

e dire che ci erano quasi riusciti a fare dei blocchetti normali...

metti il rapido e via, sta roba krauten lasciala a loro!

Quasi infatti.
Ho chiesto quella cosa che mi avevi domandato, stasera magari ti mando un PM

[@Sky@]

Questa mattina l'ho portata da Mario della Webike....
abbiamo deciso insieme la colorazione, sar? leggermente differente da come l'avevo immaginata

aspetto NEWS

[bananarama]

E certo!!!



E' rimasto ancora cos?....na schifezza colossale



Quasi infatti.
Ho chiesto quella cosa che mi avevi domandato, stasera magari ti mando un PM

danke sch?n robbe'!

[robb?rsm]

aspetto NEWS

Mi ha consigliato di prendere un altro modello come base:
i colori saranno gli stessi, per? su come verr? ancora non mi sono fatto proprio un'idea reale...
anzi, adesso provo a fare qualcosa

Ciao Theo

[marco_vicenza]

Mi ha consigliato di prendere un altro modello come base:
i colori saranno gli stessi, per? su come verr? ancora non mi sono fatto proprio un'idea reale...
anzi, adesso provo a fare qualcosa

Ciao Theo

vediamo cosa ci riservi questa volta come grafica

[robb?rsm]

Sabato scorso ho montato i semimanubri Bonamici neri
stessa altezza degli originali ma pi? avanzati
griffati Feel Racing e oggi ? arrivato il gas rapido della RobbyMoto

La moto ? a verniciare :gaen:

[xsandrox]

intervengo per dire che due giorni fa ho provato al volo una GSXR 750 K8 a Magione e sono rimasto molto colpito: ricorda in tutto e per tutto una 600 (a grandi linee sensazioni che ti da una R6), molto facile in modo assurdo, non stanca, leggera... io a dirla tutta credevo fosse il 600 (lo era poi ? stato cambiato il motore) per il tipo di erogazione e sensazioni (potevi aprire tutto in ogni dove)...

Insomma, confronto CBR 1000RR 08 vs GSX-R 750 sul profilo della facilit? ? impietoso... nonostante il CBR sia (credo), molto pi? facile della BMW...

Insomma, avoglia a dire "si guida come un 600"...

Per? mi piace di pi? il CBR, non lo cambierei mai!

Tutto questo intervento era per dire che ? normale se senti pi? "fatica" col BMW, io credevo che fosse meno il GAP con una Gsx-r 750 in termini di praticit? e immediatezza (la vedevo pi? una cicciona stile 1000 che una gazzella stile R6) ma credo proprio si possa parlare del salto tra una guida da 600 e una da 1000 con i suoi pro e contro...

[robb?rsm]

intervengo per dire che due giorni fa ho provato al volo una GSXR 750 K8 a Magione e sono rimasto molto colpito: ricorda in tutto e per tutto una 600 (a grandi linee sensazioni che ti da una R6), molto facile in modo assurdo, non stanca, leggera... io a dirla tutta credevo fosse il 600 (lo era poi ? stato cambiato il motore) per il tipo di erogazione e sensazioni (potevi aprire tutto in ogni dove)...

Insomma, confronto CBR 1000RR 08 vs GSX-R 750 sul profilo della facilit? ? impietoso... nonostante il CBR sia (credo), molto pi? facile della BMW...

Insomma, avoglia a dire "si guida come un 600"...

Per? mi piace di pi? il CBR, non lo cambierei mai!

Tutto questo intervento era per dire che ? normale se senti pi? "fatica" col BMW, io credevo che fosse meno il GAP con una Gsx-r 750 in termini di praticit? e immediatezza (la vedevo pi? una cicciona stile 1000 che una gazzella stile R6) ma credo proprio si possa parlare del salto tra una guida da 600 e una da 1000 con i suoi pro e contro...

Si sandro in parte hai ragione....
non ? che scendendo da una Gixxer 750 (che ? esattamente come una 600 SS sia come peso che prestazione)
e salendo su una Bmw S1000 credevo di non faticare
Ho provato qualche moto di alcuni amici e confrontandole con la Crucca
quest'ultima ? un p? pi? impegnativa.
Pi? che altro si sveglia dai 9000 in s? e lo fa con irruenza.
Gi? con le sospensioni buone ? migliorata tantissimo
e confido nella centralina HP per ammorbidire il suo comportamento

[robb?rsm]

Ho definito bene la grafica....in settimana inizier? la verniciatura.
Spero sabato prossimo di portarla a casa

[marco_vicenza]

Ho definito bene la grafica....in settimana inizier? la verniciatura.
Spero sabato prossimo di portarla a casa

bene bene