Originally posted by flaga
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cominciano i punzecchiamenti...bmw vs kawasulki...
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Talebano 2tempista DDG
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Originally posted by luigiRR View Postd'accordo....
era solo per dire che se una cosa ? regolabile e la si vanta come pregio, deve avere un senso. una cosa che se la regoli diversamente da una posizione fa schifo........
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Originally posted by luigiRR View Postd'accordo....
era solo per dire che se una cosa ? regolabile e la si vanta come pregio, deve avere un senso. una cosa che se la regoli diversamente da una posizione fa schifo........
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Originally posted by bananarama View Postla bmw e' una moto stradale e le altre mappe servono a quello, non e' che potevano metterne 4 da pista e niente da strada no?
il mio intervento era solo per sottolineare che l'elettronica bmw in mappa slick sar? anche ottima, ma sostenere che sia meglio anche delle moto che devono uscire come kawa ed aprilia, che hanno gi? spiegato come lavora il loro sistema di elettronica, ? un filo esagerato....
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Originally posted by luigiRR View Postsi, ma anche per strada, se un dispositivo ti castra la potenza troppo violentemente, e te la rid? altrettanto violentemente... a cosa serve?
il mio intervento era solo per sottolineare che l'elettronica bmw in mappa slick sar? anche ottima, ma sostenere che sia meglio anche delle moto che devono uscire come kawa ed aprilia, che hanno gi? spiegato come lavora il loro sistema di elettronica, ? un filo esagerato....
Bmw: Sport, Race e Slick
Kawa: Soft, Medium, High
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Originally posted by JfK View PostGuarda che quello Kawa ? regolabile su 3 step come quello bmw eh.
Bmw: Sport, Race e Slick
Kawa: Soft, Medium, High
Comunque da quello che ho sentito in giro...sembrerebbe che l'elettronica del kawa riesca a capire se si tratta di un impennata volontaria o di potenza ....entra in simbiosi con il pilota
Ieri in edicola c'era scritto 210 oggi invece 200 su un'altra rivista......
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Originally posted by luigiRR View Postsi, ma anche per strada, se un dispositivo ti castra la potenza troppo violentemente, e te la rid? altrettanto violentemente... a cosa serve?
il mio intervento era solo per sottolineare che l'elettronica bmw in mappa slick sar? anche ottima, ma sostenere che sia meglio anche delle moto che devono uscire come kawa ed aprilia, che hanno gi? spiegato come lavora il loro sistema di elettronica, ? un filo esagerato....
altrimenti centralina hp dove la mappa rain equivale alla slick stradale! :
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Originally posted by sparpi74 View PostMa non c'? pure rain?
Comunque da quello che ho sentito in giro...sembrerebbe che l'elettronica del kawa riesca a capire se si tratta di un impennata volontaria o di potenza ....entra in simbiosi con il pilota
Ieri in edicola c'era scritto 210 oggi invece 200 su un'altra rivista......
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Originally posted by JfK View PostGuarda che quello Kawa ? regolabile su 3 step come quello bmw eh.
Bmw: Sport, Race e Slick
Kawa: Soft, Medium, High
ma si......
provo a spiegarmi meglio...
va benone poter regolare l'intervento di un dispositivo elettronico, ma non ? quello il punto.
il mio malcontento ? dovuto al MODO di intervento ed al risultato che non mi piace e non mi serve!
se in pista perde aderenza taglia ed uccide la potenza, poi me la rid? tutta piena, alch? perde aderenza ancora e me la ritaglia un altra volta, allora faccio prima a parzializzare, o usare la slick ...
in strada se taglia di botto e mi rid? potenza di botto, altrettanto mi fa imbizzarrire la moto o butta per terra, tantovale che parzializzo o vado pi? piano, o non mi salva da un pericolo....
non so se sono stata spiegata
da come ho letto i nuovi sistema kawasaki ed aprilia dovrebbero aver risolto questo problema, in qualsiasi mappa le mettiLast edited by luigiRR; 08-12-10, 21:02.
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