scarico ed elettronica

[weekdgl]

tolto il catalizzatore puoi anche avere lo scarico completo omologato ma se trovi uno che ne capisce e si accorge sei in contarvvenzione come ha detto GURU giustamente...ver? ? anche che capita molto raramente una simile situazione...l'importante ? che il terminale monti il db-killer e abbia un codice di omologazione per utilizzo stradale

esatto da che mondo ? mondo, puoi avere anche collettori omologati, ma se non c'? il kat sei sempre fuori legge..
il mio consiglio ? avere di tutto di pi? , ma sempre con il terminale omologato , preferibilmente con il db killer..


soluzione + radicale a poco prezzo: dekat+ terminale con db killer..
si arriva ad aumenti di potenza simili a uno scarico completo

[leps]

esatto da che mondo ? mondo, puoi avere anche collettori omologati, ma se non c'? il kat sei sempre fuori legge..
il mio consiglio ? avere di tutto di pi? , ma sempre con il terminale omologato , preferibilmente con il db killer..


soluzione + radicale a poco prezzo: dekat+ terminale con db killer..
si arriva ad aumenti di potenza simili a uno scarico completo

Giusto, purtroppo x mettere il decat sul Bmw bisogna segar via il catalizzatore...

[Guru]

Giusto, purtroppo x mettere il decat sul Bmw bisogna segar via il catalizzatore...

E allora vai di completo, che ti frega?

P.S. come stai?......e la moto?

[leps]

E allora vai di completo, che ti frega?

P.S. come stai?......e la moto?

Ti ho mandato PM....

[kadosh]

Oddio...Live sta invecchiando...la prox domanda sar? se si pu? fare nac nac di 3?....

[mr.logan]

con scarico omologato e db killer montato , se ti fermano e esibisci il certificato di omologa sei ok, certo pero' che se ti fermano mentre sei in nac nac, non saprei

[lupodilanga23]

Se cambi scarico e scatalizzi con un terminale "omologato" sei a posto per quanto riguarda il rumore ma non conforme a euro 3 (o 4) come riportato sul libretto. In teoria sanzione, e revisione.
In pratica se non trovi qualcuno particolarmente solerte (e preparato) non succede niente. Ti controllano se hai il dbkiller, l'omologazione stampigliata ed il certificato rilasciato.

scusate, ma allora non saremo mai tranquilli con il terminale corto akrapovic che pur se omologato...non ha nessun db killer!!! non mi torna sta cosa!!! in akrapovic hanno toppato secondo me, sono un po' troppo distaccati dalla realta' che e' o hai il db killer o non sei a posto e vai al collaudo, poi ti arrangi coi ricorsi ecc...ma il danno e' fatto!

Lamps

[IcEMaN666]

scusate, ma allora non saremo mai tranquilli con il terminale corto akrapovic che pur se omologato...non ha nessun db killer!!! non mi torna sta cosa!!! in akrapovic hanno toppato secondo me, sono un po' troppo distaccati dalla realta' che e' o hai il db killer o non sei a posto e vai al collaudo, poi ti arrangi coi ricorsi ecc...ma il danno e' fatto!

Lamps

il dbkiller serve per gli scarichi che superano i db previsti dall'omologazione, anche se sono "omologati"
se un terminale, anche aperto, non supera i db del libretto (ad es. 103db nella vostra moto) non ha alcun obbligo di montare un dbkiller!!

[Guru]

scusate, ma allora non saremo mai tranquilli con il terminale corto akrapovic che pur se omologato...non ha nessun db killer!!! non mi torna sta cosa!!! in akrapovic hanno toppato secondo me, sono un po' troppo distaccati dalla realta' che e' o hai il db killer o non sei a posto e vai al collaudo, poi ti arrangi coi ricorsi ecc...ma il danno e' fatto!

Lamps

Il terminale originale BMW ? come l'AKRA, con le stesse dimensioni. Il silenziatore non ? nel terminale ma nel catalizzatore. Ho avuto un po' di difficolt? con il vigile che mi ha fermato quando avevo ancora lo scarico originale, impressionato com'era dall'orifizio...alla fine sembra abbia capito, o probabilmente non ha voluto approfondire

[GIANGY]

Il terminale originale BMW ? come l'AKRA, con le stesse dimensioni. Il silenziatore non ? nel terminale ma nel catalizzatore. Ho avuto un po' di difficolt? con il vigile che mi ha fermato quando avevo ancora lo scarico originale, impressionato com'era dall'orifizio...alla fine sembra abbia capito, o probabilmente non ha voluto approfondire

azzo!! era attratto dall'orifizio
s'era ingrifato

[livelegend]

Oddio...Live sta invecchiando...la prox domanda sar? se si pu? fare nac nac di 3?....

non sono solo invecchiato
? che il codice attualmente ? pi? rigido e io ho poco tempo da perdere anche dietro ai sequestri

una volta me ne sbattevo e andavo in strada con la moto da corsa
ma avevo tempo e soldi da perdere

il top ? stato quando nel 2006 sono andato dietro l'auto della polizia stradale e poi al comando della p.s. (parcheggiando la moto appoggiata al muro non avendo il cavalletto ) con la R1 da corsa motore fatto di tutto di pi? carena da corsa con faretto e portatarga dietro, perch? dovevo denunciare che mi ero perso 4000 euro dallo zaino

era quella che ci correvo


ma adesso volendo ti sfondano per i tubi in treccia

ora che mi sono ricordato racconto la storia nella mia sezione....

[livelegend]

live da te questo non me lo sarei mai aspettato, cmq visto che e' la prova che sei da pensione e non ragioni piu' fidati di me e piazza questo che e' omologato e c'ha pure l'attacco per la sonda



poi daje er gas!!!

con 2700 euro mi compro una moto.........

[livelegend]

ok allora sciolti i dubbi
prendo un arrow con finale omologato
e metto rapid bike

prima dell'estate

[GIANGY]

ok allora sciolti i dubbi
prendo un arrow con finale omologato
e metto rapid bike

prima dell'estate

dove la porti a Roma a far mappare...e chi te la monta la centralina??
scusa le domande ma mi potrebbe essere utile

[weekdgl]

perch? non punti al pwc V + autotune ?
costa per? sei sempre carburato ...
se la gente si trovava da *** con le pwcIII mappate dai + bravi "preparatori" , figuriamoci con l'autotune, dove quest'ultimi diventano disoccupati, se non per il montaggio o la vendita, o il settaggio per i pi? handicappati