Originally posted by Artiduca
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Ai possessori S 1000 rr della "prima ora"
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Originally posted by sparpi74 View PostSemplice devi abilitare le funzioni della tua originale e inserirli la mappa.....consigliabile quella di Monza
Sono tutte per scarico akra....detto cos? suona male ma 2 persone autorevoli come voi sapranno trovare la strada giusta
Quella a nord dell'Italia
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Originally posted by stradivari View Post........Peppo?
Una strada porta in campania
L'altra in Germania....ma uno dei suoi abitanti lo trovi anche in Italia alcune volte dell'anno ed e' tifoso di un campione di sstk
che segue sempre anche in trasferta
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Originally posted by sparpi74 View PostCi sto' dietro ma non mi risulta ancora
Una strada porta in campania
L'altra in Germania....ma uno dei suoi abitanti lo trovi anche in Italia alcune volte dell'anno ed e' tifoso di un campione di sstk
che segue sempre anche in trasferta
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Se riesci ad entrare nell'originale ...diventa a tutti gli effetti come quella pseudo/racing...non avendo il software difficilmente potresti variare i parametri...ma se sei dentro ed hai le funzioni abilitate puoi tranquillamente gestire tutto con il calibration.
Noi l'abbiamo fatta fare da un italiano ma se trovi il compare tedesco in qualche pista ed hai il pass ti sistemi a basso prezzo senza problemi sul display.... Chiaro?
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Originally posted by Artiduca View PostPer me aveva una centralina o mappatura sbk, e le hanno ritirata perche' non consona a quelle di serie... le preserie spesso hanno piu' potenza o componentistiche migliori rispetto alle serie che escono dalla linea di montaggio standard
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Originally posted by otti72 View PostNoi abbiamo avuto una preserie VERA nel box lo scorso anno a giugno (col controllo di trazione "finto", hi!), chi l'ha provata (ex-pilota SS) non ha trovato poi differenze con le successive uscite per il pubblico, se non che quest'ultime avevano il DTC e non solo il selettore
Tutti parlano di pseudo depotenziamenti ma una prova al banco od altro che li dimostrasse anche indirettamente non esiste...
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Sono allibito... solo ora vengo a conoscenza di tutte queste storie... non ho parole... davvero....
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Originally posted by otti72 View PostNoi abbiamo avuto una preserie VERA nel box lo scorso anno a giugno (col controllo di trazione "finto", hi!), chi l'ha provata (ex-pilota SS) non ha trovato poi differenze con le successive uscite per il pubblico, se non che quest'ultime avevano il DTC e non solo il selettoreOriginally posted by Everluk View PostSono allibito... solo ora vengo a conoscenza di tutte queste storie... non ho parole... davvero....Originally posted by stradivari View PostA dire sempre la verit? non ti credono mai...purtroppo
Tutti parlano di pseudo depotenziamenti ma una prova al banco od altro che li dimostrasse anche indirettamente non esiste...
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Originally posted by sparpi74 View PostSe riesci ad entrare nell'originale ...diventa a tutti gli effetti come quella pseudo/racing...non avendo il software difficilmente potresti variare i parametri...ma se sei dentro ed hai le funzioni abilitate puoi tranquillamente gestire tutto con il calibration.
Noi l'abbiamo fatta fare da un italiano ma se trovi il compare tedesco in qualche pista ed hai il pass ti sistemi a basso prezzo senza problemi sul display.... Chiaro?
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Originally posted by sparpi74 View PostSe riesci ad entrare nell'originale ...diventa a tutti gli effetti come quella pseudo/racing...non avendo il software difficilmente potresti variare i parametri...ma se sei dentro ed hai le funzioni abilitate puoi tranquillamente gestire tutto con il calibration.
Noi l'abbiamo fatta fare da un italiano ma se trovi il compare tedesco in qualche pista ed hai il pass ti sistemi a basso prezzo senza problemi sul display.... Chiaro?
Originally posted by Everluk View PostSono allibito... solo ora vengo a conoscenza di tutte queste storie... non ho parole... davvero....
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