Ai possessori S 1000 rr della "prima ora"

[JfK]

Quello degli anticipi sulla moto dell'amico di jfk non penso proprio
Non vedo l'ora di sapere come si fa'
E poi parlarne con Ivan

Allora, e' tramite la centralina hp che puoi vedere la mappa degli anticipi senza poterli modificare. Mi ha detto pero' che la schermata gli appare con un scritta che richiede il modulo aggiuntivo! Insomma si vedono i dati ma non si possono modificare. Serve il calibrator che dovrebbe arrivargli venerdi!!! Cmq mi ha assicurato che si iscrive cosi scrivera' lui

[JfK]

In questi giorni il nuovo proprietario della mia ex BMW ....si e' recato in officina per l'aggiornamento che riguarda il sensore caduta e il tubo di sfiato....attaccando la diagnosi per cancellare eventuali errori....e' uscito la scritta che invitava a contattare BMW Italia .
Tutto cio' perche' la power non da' la possibilit? di entrare nell'originale.
Detto questo....posso garantirvi che la moto a pari di altre con le stesse modifiche .....sembra proprio un'altra moto.
L'ho provata nuovamente ieri..... e' proprio come l'ho venduta....e ci? che provo non e' lo stesso sulle altre 2 che ho fatto
Non voglio polemizzare ma solo dialogare e apprendere il pi? possibile con lo spirito allegro che contraddistingue questo forum

Io credo che sia solo una differenza legata ad un motore piu' o meno prestante e piu' o meno legato/slegato. Mi e' capitato provando moto identiche alla mia ( non la srr) dove il motore lo senti non poco diverso!

[sparpi74]

Allora, e' tramite la centralina hp che puoi vedere la mappa degli anticipi senza poterli modificare. Mi ha detto pero' che la schermata gli appare con un scritta che richiede il modulo aggiuntivo! Insomma si vedono i dati ma non si possono modificare. Serve il calibrator che dovrebbe arrivargli venerdi!!! Cmq mi ha assicurato che si iscrive cosi scrivera' lui

Mi ero talmente preoccupato.....che non mi rendevo conto di come fosse possibile che nell'ultimo corso che ho seguito....nessuno mi aveva detto che la pwcV senza modulo d'accensione aveva la possibilit? di guardare la mappa anticipo di una moto di serie.
Quindi alla centralina hp serve un altro modulo per variare gli anticipi?
Come pwcV+modulo accensione?
Spero che si iscriva subito e ci porti nozioni tecniche interassanti su questa bmw

[sparpi74]

Io credo che sia solo una differenza legata ad un motore piu' o meno prestante e piu' o meno legato/slegato. Mi e' capitato provando moto identiche alla mia ( non la srr) dove il motore lo senti non poco diverso!

Si certo....oltre al polso legato/slegato

[JfK]

Mi ero talmente preoccupato.....che non mi rendevo conto di come fosse possibile che nell'ultimo corso che ho seguito....nessuno mi aveva detto che la pwcV senza modulo d'accensione aveva la possibilit? di guardare la mappa anticipo di una moto di serie.
Quindi alla centralina hp serve un altro modulo per variare gli anticipi?
Come pwcV+modulo accensione?
Spero che si iscriva subito e ci porti nozioni tecniche interassanti su questa bmw

La centralina hp ha bisogno del calibrator per modificare iniezione e anticipi.

[JfK]

Si certo....oltre al polso legato/slegato

Sei serio?

[sparpi74]

La centralina hp ha bisogno del calibrator per modificare iniezione e anticipi.

Quindi una scatola chiusa con una mappa preimpostata ma abilitata alla variazione dei parametri attraverso un modulo aggiuntivo o software?!
Immagino che il tutto sia riscontrabile attraverso un banco prova
Ma se avessi uno scarico arrow o leovince....questa mappa preimpostata nel kit avrebbe senso?oppure dovrei comunque mapparla sul banco attraverso il calibrator?

[sparpi74]

Sei serio?

Con te non riesco
Ho avuto sempre un debole per il tuo avatar

[sparpi74]

E mi piace seguire le tue discussioni.....specie con Dax e il Lupo

[JfK]

Quindi una scatola chiusa con una mappa preimpostata ma abilitata alla variazione dei parametri attraverso un modulo aggiuntivo o software?!
Immagino che il tutto sia riscontrabile attraverso un banco prova
Ma se avessi uno scarico arrow o leovince....questa mappa preimpostata nel kit avrebbe senso?oppure dovrei comunque mapparla sul banco attraverso il calibrator?

Certo, con la mappa preimpostata dell'hp puoi selezionare diverse mappe, tra cui solo terminale o completo. Con e senza filtro. Ma sono mappe fisse è da quello che ho capito sono pochissime. La sola centralina, secondo la casa, migliora tutta l'erogazione sino a sviluppare 4 cv in più all'albero.

Comunque sparpi, sta storia di questi motori và un pelo capita...la mia, prima e dopo l'aggiornamento e la sua, ugualmente aggiornata, vanno uguali.... Io aspetto Novembre e poi rullero' anche la mia.

Con te non riesco
Ho avuto sempre un debole per il tuo avatar

Allora cercate di slegare sti motori và

[sparpi74]

La cosa di cui ho sempre dubitato e mi ha lasciato perplesso e' l'aumento del kit stimato in soli 3 kw...alla modifica cifra di 3000?
Solo l'akra dichiara sul sito un valore ben superiore....quindi sino ad ora non giustifico l'acquisto per il rapporto prezzo qualit?

[sparpi74]

Per la storia dei motori....arriveremo ad una conclusione

[JfK]

La cosa di cui ho sempre dubitato e mi ha lasciato perplesso e' l'aumento del kit stimato in soli 3 kw...alla modifica cifra di 3000?
Solo l'akra dichiara sul sito un valore ben superiore....quindi sino ad ora non giustifico l'acquisto per il rapporto prezzo qualit?

3 kw ? la sola centralina

[sparpi74]

+4 bhp e 6 lb.ft=197 cv(147 kw) 88.6(120 nm)

[luigi155]

Miche che ***** significano tutti quei numeri?