Aggiornamento dal mugello...

[Mario Il Polso]

Ok, qui mi torna gi? di pi?.

Ma perch? metti la quarta per fare le Biondetti?

Non le fai meglio in terza per sparare la quarta poco dopo l'uscita dalla due?

con la quarta do una bella manata di gas prima e la moto scorre molto di pi?.
senza contare che stare fullgas sul cordolo di terza a 10/11000 giri pu? risultare deleterio

[ChoBo]

con la quarta do una bella manata di gas prima e la moto scorre molto di pi?.
senza contare che stare fullgas sul cordolo di terza a 10/11000 giri pu? risultare deleterio

...ma non ? meglio stare allora a mezzo-gas (o quanto basta per avere la stessa trazione che hai in quel punto con la moto full-gas di quarta)?

Poi nei 100/200 metri dopo dovrebbe tirare ben di pi?, no?

[otti72]

Boh, io provo cos? come vi ho detto, al limite ho dietro il pigno originale e corone -1 e +1.
Una soluzione alla fine la trovo.
Per l'occasione ho preso anche il GPS2 della Starlane, cos? avr? anche il riscontro GPS della top speed.

PS: ieri ho misurato l'errore del MIO tachimetro, 100 kmh indicati, 96,7 effettivi; 201 indicati, 194,7 effettivi.
Non mi pare eccessivo, credo che con le KR (che hanno circonferenza maggiore) dovrei avere un riscontro pressoch? veritiero (almeno a moto dritta) anche dallo strumento originale, ma vi sapr? sicuramente dire con maggior precisione.
Comunque, una cosa ? certa: la velocit? la legge la ruota fonica posteriore, altrimenti con pignone -1 (e pneumatico originale perdipi? a met? vita..) l'errore sarebbe stato sicuramente molto pi? importante, mi ricordo che col K6- che legge sul pignone - si andava abbondamente (e giustamente) oltre il 10-12% con punte di assoluta fantasia, come il curvone a Misano da cui uscivo ai 270 kmh

[CokiDrug]

con il K6 ed il K9 uso -1 e +1, e come velocit? max siamo appena sopra i 280km/h, ma io non sono proprio un fuscello
...
prima del correntaio appoggio un attimo la quarta, poi terza per fare la curva e di nuovo la quarta prima del sx/dx della biondetti

che moto lunghizzime

io corona -1 e faccio uguale tranne la top speed

[otti72]

Io marted? se non leggo ALMENO 285 sul GPS la spiaggio nella ghiaia della San Donato

[Mario Il Polso]

...ma non ? meglio stare allora a mezzo-gas (o quanto basta per avere la stessa trazione che hai in quel punto con la moto full-gas di quarta)?

Poi nei 100/200 metri dopo dovrebbe tirare ben di pi?, no?

se riesco ad uscire di 4? a 10/11000rpm, invece che di terza vuol dire che esco molto pi? veloce.
senza contare che la velocit? di percorrenza ? comunque superiore.

[Mario Il Polso]

Io marted? se non leggo ALMENO 285 sul GPS la spiaggio nella ghiaia della San Donato

si, ma non fare come gpm?

con il motorone che ti ritrovi sotto il sedere ? possibile che anche con solo -1 di pignone ti trovi al cartello dei 200m tranquillamente sui 290

[ChoBo]

se riesco ad uscire di 4? a 10/11000rpm, invece che di terza vuol dire che esco molto pi? veloce.
senza contare che la velocit? di percorrenza ? comunque superiore.

Non comprendo

Sicuramente in 3rza staresti a giri pi? alti che in 4rta, giusto?

Quindi in uscita hai pi? potenza da erogare!

L'unico problema ? se hai troppa potenza quando sei in piena piega, ma invece di aprire a cannone apri quanto basta per avere la massima trazione che puoi tenere l?, no?

Non capisco dove non torna il mio ragionamento

[elio]

Non comprendo

Sicuramente in 3rza staresti a giri pi? alti che in 4rta, giusto?

Quindi in uscita hai pi? potenza da erogare!

L'unico problema ? se hai troppa potenza quando sei in piena piega, ma invece di aprire a cannone apri quanto basta per avere la massima trazione che puoi tenere l?, no?

Non capisco dove non torna il mio ragionamento

avevi i rapporti giusti per il mugello o era troppo lunga?

[otti72]

Forse Mario intende dire che la moto, in piega, ? pi? gestibile chess? ai 10.000 in quarta piuttosto che ai 12.000 in terza, dove in uscita dovresti cambiare subito perdendo oltrettutto tempo...boh ipotizzo

Comunque le biondetti di 4? devi essere davvero a cannone, io nungnaf? col bidonv? men che meno

Sinceramente, spererei di non dover mettere MAI la seconda, anche se nutro qualche dubbio, il mio meccanico mi ripete sempre che se una marcia ce l'hanno messa, allora va usata, foss'anche la 1?

[arabykola]

io la faccio di 3 a 13 k

[Mario Il Polso]

Non comprendo

Sicuramente in 3rza staresti a giri pi? alti che in 4rta, giusto?

Quindi in uscita hai pi? potenza da erogare!

L'unico problema ? se hai troppa potenza quando sei in piena piega, ma invece di aprire a cannone apri quanto basta per avere la massima trazione che puoi tenere l?, no?

Non capisco dove non torna il mio ragionamento

il DTC ti ha dato alla testa

con la 4? hai maggiore velocit? di percorrenza ed alla fine ti trovi sul cordolo in uscita con gli stessi giri motore, ma con una velocit? maggiore.
ti ricordo anche che sto parlando di una moto con una rapportatura pi? corta (almeno -1 di pignone)
se la fai di terza, non esci con un numero maggiore di giri perch? non ce la fai a fare la variante con la stessa velocit? ed inevitabilmente tu o il DTC aprite dopo il gas per evitare di mettervi la moto per cappello

[Mario Il Polso]

io la faccio di 3 a 13 k

se ci provi si smonta

[Mario Il Polso]

avevi i rapporti giusti per il mugello o era troppo lunga?

aveva i rapporti di serie, per questo trova normale usare la terza

[Giu72]

chiamatemi Marco636 che mi traduce cosoR1

I.T. Chobo, complimenti