ah ah ah .. come me la rido

[zorro77]

...si ma resta il fatto che nessuno sà!
ho capito che guardando ad una spanna dal naso uno dice beh chi se ne frega mi hanno trattato bene...moto sotitutiva...akra...che lusso etc... ma non va bene.
Se capita in fuori garanzia cosa fai butti via la moto? sarebbe giusto avere spiegazioni secondo me.

Qaunto al rumore descritto potrebbe essere stato un problema meccanico, da qui il blocco della centralina legato alla lettura del relativo errore, quindi x sveltire la rogna sostituzione in blocco...xò secondo me non va bene...mi sembra che stiano usando il cliente un po' come cavia...prima la limitazione dei cavalli x un periodo e poi se ci son rogne + grosse risolviamo tutto cambiando...bah!

[cecione85]

Ciao Zorro
non era un problema meccanico, ne sono certo. La moto quando cercava di accendersi non dava rumori meccanici ne tantomeno metallici strani. Ed anche in concessionaria hanno provato a riaccenderla dopo rimappatura, ma vi era sempre un problema nella parte elettronica. Sicuramente tutto il blocco sar? a Monaco e lo stato sezionando per capire. Meglio per tutti. Se riscontrano problemi faranno un richiamo per tutte le moto prodotte. Col Ducati 1098 sono stato 3 volte richiamato dalla Ducati Quindi....... Senza contare le volte che dovevo aspettare che si raffreddasse il motore per poter riaccenderlo. Ed il mio amico Matius passa pi? tempo a rappezzare i suoi Ducati che a girare con me in pista.

[Giu72]

Ciao Zorro
non era un problema meccanico, ne sono certo. La moto quando cercava di accendersi non dava rumori meccanici ne tantomeno metallici strani. Ed anche in concessionaria hanno provato a riaccenderla dopo rimappatura, ma vi era sempre un problema nella parte elettronica. Sicuramente tutto il blocco sar? a Monaco e lo stato sezionando per capire. Meglio per tutti. Se riscontrano problemi faranno un richiamo per tutte le moto prodotte. Col Ducati 1098 sono stato 3 volte richiamato dalla Ducati Quindi....... Senza contare le volte che dovevo aspettare che si raffreddasse il motore per poter riaccenderlo. Ed il mio amico Matius passa pi? tempo a rappezzare i suoi Ducati che a girare con me in pista.

Questa me la devo mettere in firma, chi mi spiega come si fa?

[Giu72]

Problemi con moto nuove e appena presentate sul mercato? sapete cosa vi dico; io per mia filisofia, giusta o sbagliata che sia, non acquisto mai un modello nuovo appena uscito ma aspetto un anno e prendo la versione dopo, proprio per evitare gli eventuali problemi che possono insorgere nelle prime versioni e che generalmente vengono sistemate con quella successiva . Poi per carit? con la 2? versione potrebbe capitare di tutto, ma statisticamente ? pi? collaudata .

Perfettamente d'accordo, faccio anche io cos?.

[gioamir]

Questa me la devo mettere in firma, chi mi spiega come si fa?

cose di tutti i giorni

[Toledo]

leggo con calma

[Giu72]

cose di tutti i giorni

Per? voglio mettermela in firma, tu sai come si fa?

[matius]

Ciao Zorro
non era un problema meccanico, ne sono certo. La moto quando cercava di accendersi non dava rumori meccanici ne tantomeno metallici strani. Ed anche in concessionaria hanno provato a riaccenderla dopo rimappatura, ma vi era sempre un problema nella parte elettronica. Sicuramente tutto il blocco sar? a Monaco e lo stato sezionando per capire. Meglio per tutti. Se riscontrano problemi faranno un richiamo per tutte le moto prodotte. Col Ducati 1098 sono stato 3 volte richiamato dalla Ducati Quindi....... Senza contare le volte che dovevo aspettare che si raffreddasse il motore per poter riaccenderlo. Ed il mio amico Matius passa pi? tempo a rappezzare i suoi Ducati che a girare con me in pista.

io non rappezzo modifico ... e l'ultima volta che mi si ? presentato un problema elettrico ho cambiato un fusibile non un motore.....ah ah ah ...

[Toledo]

leggo con calma

Ho cambiato idea, tanto ? sempre la solita storia...

Rondella Ducati che va in giro da sola = DISASTRO AMBIENTALE
Motori, Teste, Perni ruota, Telai, etc. etc. di qualsiasi NON DUCATI = DISASTRO AMBIENTALE DUCATI

[matius]

Ho cambiato idea, tanto ? sempre la solita storia...

Rondella Ducati che va in giro da sola = DISASTRO AMBIENTALE
Motori, Teste, Perni ruota, Telai, etc. etc. di qualsiasi NON DUCATI = DISASTRO AMBIENTALE DUCATI

bravo inutile perdere tempo ... sempre la solita storia

[Bielletta]

un ragazzo delle mie parti che doveva correre con il BMW nella Bridgestone cup,la settimana scorsa è stato a Magione per una giornata di test....
ha fatto solo 8 giri!
ora gli tocaa tirar fuori di nuovo il vecchio cbr per correre,visto che si è iscritto.
corre per un team di una concessionarria BMW(quasi ufficiale,che cmq si appoggia ad un rivenditore BMW motorrad).
la moto si è spenta,tutto il quadro spento,e non ne vuol sapere di ripartire.
da come mi hanno detto loro,la spiegazione che hanno ricevuto da BMW è che non è stato rispettato il rodaggio e allora il mezzo è andato in blocco!
mi hanno parlato di una chiavetta che sblocca tutte le varie limitazione ma non prima di 2500 km...
ne sapete qualcosa?

[sparpi74]

Interessante questa tesi....mi piacerebbe sapere come fanno a sapere se uno ha o no rispettato il rodaggio?
Poi la chiavetta che sblocca tutto non l'ho mai sentita!
Quindi nello sblocco dei 1000 non disattiva tutto?
E si cos? fosse capirei il motivo per il quale la mia moto e' pi? forte di una bloccata e dopo sbloccata !
Quando arrivo la mail del blocco del rodaggio la mia era a fare gi? il tagliando dei 1000 e non e' stato necessario attivare il blocco

[sparpi74]

E poi Bmw farebbe bene ad avvisare i clienti con delle lettere anzich? mandare email ai concessionari che devono chiamare gli utenti....se sono reperibili
se tutte queste storie fossero vere.....noi stiamo facendo da cavia...e non e bello
la mia senza tutti questi aggiornamenti continui sulla centralina non ha mai avuto problemi ed ha 3000 km!!!

[Giu72]

Interessante questa tesi....mi piacerebbe sapere come fanno a sapere se uno ha o no rispettato il rodaggio?
Poi la chiavetta che sblocca tutto non l'ho mai sentita!
Quindi nello sblocco dei 1000 non disattiva tutto?
E si cos? fosse capirei il motivo per il quale la mia moto e' pi? forte di una bloccata e dopo sbloccata !
Quando arrivo la mail del blocco del rodaggio la mia era a fare gi? il tagliando dei 1000 e non e' stato necessario attivare il blocco

Magari la centralina ? programmata per registrare il regime max di rotazione e se prima di fine rodaggio l'hai superato lo leggono.

Credo che alcune auto abbiano un sistema simile.

[Bielletta]

tutte queste cose me le ha dette uno che vendo le S1000rr!
mi ha detto di uno step a 300km,poi un altro a 1000 km,un altro a 15000 e poi a 2500 km...
adesso stanno litigando con il Concessionario Motorrad che gli ha dato la moto perchè non gli riconosce il danno in garanzia(girava in pista.....!)
lui si è lamentato del fatto che quelli di BMW non li hanno avvisati di questi possibili inconvenienti e che alla fine non sanno bene neanche loro come diavolo funziona sta moto!
in pratica,nel fare il rodaggio,devi rispettare tu il numero di giri(ovviamente non c'è un limitatore che ti taglia...)e se eccedi con i giri,si spegne tutto!
c'è rimasto così male...