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Originally posted by stradivari View PostChettedevod?...io nun c'ero
Originally posted by stradivari View PostChiedi a Toledo cosa significa tirare con un K6 contro una S1000RR completamente stockOriginally posted by stradivari View PostPS: Toledo a Misano ha potuto valutare bene la "scarsezza" dei medi della BMW in uscita di curva mentre lui era alla guida di un K6...e dietro di lui c'era Mikiff con la S1000RR del fratello...
Originally posted by Maoni View Postsar? stato in 6^ marcia
la 1198 assomiglia alla 1098 che assomiglia alla 998 che assomiglia alla 996 che assomiglia alla 916 che assomiglia alla Mito 125
...quest'ultima disponeva di sette marce...
facendo il cammino a ritroso anche io posseggo 7^ marce (ed un'anima.. oggi particolarmente fastidiosa )
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Originally posted by bastich View Postsembra un thread ducazzi dei bei tempi andazzi
prevedo un futuro roseo per la zezzione bidonvu
Anche in questo caso il merito non è di noi utenti ma della potentissima ombra del marketing BMW post commercializzazione della S1000RR che ci sovrasta
Siamo tutti quanti indistintamente coinvolti in un sistema più grande di noi...rassegnamociLast edited by stradivari; 09-06-10, 11:04.
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Originally posted by CokiDrug View Postmi spiace che tu sia arrivato tardi o andato via presto... perché in questi altri interventi avrei detto quasi che anche tu fossi presente
...e io ero in 7^ etttelodimostro:
la 1198 assomiglia alla 1098 che assomiglia alla 998 che assomiglia alla 996 che assomiglia alla 916 che assomiglia alla Mito 125
...quest'ultima disponeva di sette marce...
facendo il cammino a ritroso anche io posseggo 7^ marce (ed un'anima.. oggi particolarmente fastidiosa )Last edited by stradivari; 09-06-10, 11:07.
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Originally posted by CokiDrug View Post...e io ero in 7^ etttelodimostro:
la 1198 assomiglia alla 1098 che assomiglia alla 998 che assomiglia alla 996 che assomiglia alla 916 che assomiglia alla Mito 125
...quest'ultima disponeva di sette marce...
facendo il cammino a ritroso anche io posseggo 7^ marce (ed un'anima.. oggi particolarmente fastidiosa )
il problemino c'? sempre
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Originally posted by stradivari View PostIo non c'ero proprio...ho solo parlato al telefono con Toledo (da l? il riferimento "chiedi a Toledo") il quale mi ha riferito che, alla guida di un K6, in uscita di curva ? stato passato in maniera cattivissima sia da una S1000RR guidata da Mikiff, sia dalla Ducati super sbombardata di Dany...le quali poi gli hanno fatto ciao ciaoLast edited by kinggixi; 09-06-10, 11:20.
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Originally posted by stradivari View PostIo non c'ero proprio...ho solo parlato al telefono con Toledo (da l? il riferimento "chiedi a Toledo") il quale mi ha riferito che, alla guida di un K6, in uscita di curva ? stato passato in maniera cattivissima sia da una S1000RR guidata da Mikiff, sia dalla Ducati super sbombardata di Dany...le quali poi gli hanno fatto ciao ciao
l'affermazione di Toledo, a detta dello stesso Mikiff, lascia tutto il tempo che trova perch?:
era in sella a una moto non sua (mikiff invece l'ha gi? provata pi? volte la moto del fratello), ed ? stato passato a fionda a seguito di una curva, magari girando lui con un passo diverso dagli altri due.
La situazione da me cercata e qui descritta, ? stata l'esatto opposto: avevo gi? trovato traffico in quel giro ed ho volutamente aspettato che fosse l'S1000RR in condizione di poter dare full gas, solo successivamente ho aperto per verificare il potenziale delle due moto.
Ho cercato di avere la riprova anche con Marshal ma non ci siamo capiti...
Cmq, che il BMW abbia 20-25 cv in pi? di un 1198 e che debba andare forte ovunque... lo so bene... non per altro alla presentazione ero l? per capire il trattamento per chi ci avrebbe corso nel 2010...
Firmato
Coki boncibonbon
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Originally posted by CokiDrug View PostCmq, che il BMW abbia 20-25 cv in pi? di un 1198 e che debba andare forte ovunque... lo so bene...
Firmato
Coki boncibonbon
PS: avrei allargato il divario prestazionale anche al resto delle moto esistenti ma pazienza, per questa volta sei perdonato
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Originally posted by kinggixi View Post...stiamo parlando di mikif...contro fragoloso (con tutto il rispetto lui lo sa che lo adoro.. )ma l'idea che forse e dico forse ? uscito un attimino pi? lesto dalla curva...non ti sfiora vero?
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Originally posted by Gasssss View PostC'è da aspettarsi di tutto ormai...
Non ci sono più le leggende di una volta
Domani si parlerà della vecchia leggenda su un bicilindrico, rivisto da perlini magari, ma made in borgo
Potere del marketing
Last edited by livelegend; 09-06-10, 12:02.
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Originally posted by kinggixi View Postragazzi cerchiamo di essere obbiettivi 30 cv in pi? significa che ti passa talmente forte che ti fa cambiare corsia e dopo 3 secondi non lo vedi pi?...come se con la mia tirassi con un 600..per favore non scherziamo
e una BMW S RR originale.........la mia
sappiamo dare gas, non mancher? occasione di andare in Germania per provare il confronto delle due moto
se sar? come dicono tutti lo diremo
se non sar? vero, sar? pronto a dire la verit? sulla S RR come lo dissi sulla MV F4 312............
? inutile stare a parlare.........a breve ci sar? la verit?, devo fare 1000 km di rodaggio
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Originally posted by desmoricky View PostAllora per cortesia qualcuno mi posta una rullata di una 1098 base 2007 TUTTA originale, cos? vediamo co sto rendimento del 96% quanti cavalli ha all'albero.
Il motore della base e della S mi pare sia uguale, a differenza del 999 che era diverso dalla S, quindi se ha 150 cavali veri, ed un rendimento del 96% vuol dire che all'albero tira fuori 156 cavalli all'albero.
Quindi solo 6...che non sono i 10/11 detti da Maoni (che guarda caso equivalgono ad un rendimento intorno al 90%)...
Non date cifre cos? a cavolo per cortesia...se avete certezza assoluta per cortesia spiegate bene, che secondo me ? un argomento interessante.
e 40 cv alla ruota con un altra mia moto
quindi vista anche la differenza di manico
posso passarti solo su na rota mentre leggo motosprint
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