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Qualcuno mi traduce...

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    #1

    Qualcuno mi traduce...

    ......ciò che dice questo signore?
    Brock's Performance puts the new 2010 BMW S 1000 RR up against the 2009 Suzuki GSX-R1000 in a dyno comparison.For more on the BMW S1000RR visit our informati...

    Grazie mille
    Last edited by sparpi74; 30-04-10, 19:53.

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    #2
    Quale parte in particolare ti interessa?

    cmq quello che dice importa poco.... i risultati si vedono
    Last edited by Gibbolamappa; 30-04-10, 20:00.

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      #3
      Diciamo tutto......ma in particolare quando mostra il grafico di entrambe le moto spiegandone le differenze di potenza e coppia

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        #4
        ........se qualcuno prevale sull'altra a determinati giri motore ecc....

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          #5
          Originally posted by sparpi74 View Post
          ......ci? che dice questo signore?
          Brock's Performance puts the new 2010 BMW S 1000 RR up against the 2009 Suzuki GSX-R1000 in a dyno comparison.For more on the BMW S1000RR visit our informati...

          Grazie mille
          Non c'? paragone...bmw uber alles

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            #6
            Originally posted by Guru View Post
            Non c'è paragone...bmw uber alles
            Tradotto......bmw su tutto?
            Chiudete subito questo post......
            Last edited by sparpi74; 30-04-10, 20:08.

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              #7
              Quello che dice e':

              Moto entrambe stock. BMW nuova di pacca con meno di 500 miglia e Suzuki con solo alcuni additivi nell'olio.
              3 test ciascuna a 5 minuti di distanza una dall'altra per omogeneita' di risultati.

              I numeri li hai visti. BMW con 18hp in piu' e possibilita' di girare piu' in alto con meno perdita dopo il regime massimo. Ha inoltre detto che anche con il cambio di marcia rimangono una decina di cavalli di vantaggio.
              La Suzuki e' piu' corposa a 5000 giri ma il tizio dice che non glie ne potrebbe importare di meno.

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                #8
                Originally posted by Gibbolamappa View Post
                Quello che dice e':

                Moto entrambe stock. BMW nuova di pacca con meno di 500 miglia e Suzuki con solo alcuni additivi nell'olio.
                3 test ciascuna a 5 minuti di distanza una dall'altra per omogeneita' di risultati.

                I numeri li hai visti. BMW con 18hp in piu' e possibilita' di girare piu' in alto con meno perdita dopo il regime massimo. Ha inoltre detto che anche con il cambio di marcia rimangono una decina di cavalli di vantaggio.
                La Suzuki e' piu' corposa a 5000 giri ma il tizio dice che non glie ne potrebbe importare di meno.
                Grazie per il riassunto....

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                  #9
                  Originally posted by sparpi74 View Post
                  Grazie per il riassunto....
                  E io che ti avevo detto?

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                  • Font Size
                    #10
                    Faccio circolare...vediamo che ci si inventa a sto giro...

                    [YOUTUBE]h3YxubLbINI[/YOUTUBE]
                    Last edited by stradivari; 30-04-10, 21:11.

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                      #11
                      Lascialo qui da noi.........tanto vengono attirati dalla calamita
                      Basta vedere il numero di lettori delle sezioni per capirlo

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                        #12
                        Originally posted by sparpi74 View Post
                        Lascialo qui da noi.........tanto vengono attirati dalla calamita
                        Basta vedere il numero di lettori delle sezioni per capirlo
                        Rimarr? tra noi...quando ho detto che lo facevo circolare intendevo sempre in questa sezione...

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                          #13
                          attendiamo gli ospiti..:divano: ...

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                            #14
                            Non vedo l'ora

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                              #15
                              Io pur essendo suzukaro,ho sempre detto che sta bmw ? il riferimento tra le stradali,pi? per l'elettronica che i cv in pi?
                              Averne 165 o 185,non cambia niente nel 90% di chi la possiede,abs e tc invece nella stessa percentuale salvano il culetto in strada,e prevengono la visita del carrozziere.
                              Bel mezzo


                              (Un saluto e un grazie ancora a Stradivari)

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