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ma il sensore legge SOLO su quei "cilindretti"?
e se uno cambia il disco con uno aftermarket?
e se uno cambia il disco con uno aftermarket?
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Eccolo...e s?, avevi ragione tu...non ci ho mai fatto caso!!!Originally posted by IcEMaN666 View Postovviamente sta dall'altro lato
Si vede pure uno dei cilindretti per il segnale.
p.s.: ? ora di lavare la moto mi sa i rally tra buche e acqua di ieri e oggi hanno devastato tutto
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si, sia avanti che dietro legge solo su quei cilindretti e non c'? il modo di variare il numero di segnali per giro.Originally posted by Scorpion View Post
se cambi i dischi ? un dito su per il culo..devi trovare dei dischi anteriori e posteriori che hanno rispettivamente 6 o multipli e 4 o multipli nottolini per metterci i cilindretti fatti in maniera artigianale...
e non ? facile
per esempio all'anteriore solo i brembo racing (i pistastretta) hanno 12 fori...tutti gli altri ne hanno 8 o 10 e l? ti attacchi
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minkiaOriginally posted by IcEMaN666 View Postsi, sia avanti che dietro legge solo su quei cilindretti e non c'? il modo di variare il numero di segnali per giro.
se cambi i dischi ? un dito su per il culo..devi trovare dei dischi anteriori e posteriori che hanno rispettivamente 6 o multipli e 4 o multipli nottolini per metterci i cilindretti fatti in maniera artigianale...
e non ? facile
per esempio all'anteriore solo i brembo racing (i pistastretta) hanno 12 fori...tutti gli altri ne hanno 8 o 10 e l? ti attacchi 
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Originally posted by stradivari View Post
Ho letto ora sopra...effettivamente se la MV aveva due settimane era da folli regalarla via e perderci 3/4000? solo per 200km di uso...peccato
va b? ti rifarai con il bmw
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Dimenticavo...e lavala sta moto...sta ridotta un cesso!!!Originally posted by IcEMaN666 View Postsi, sia avanti che dietro legge solo su quei cilindretti e non c'? il modo di variare il numero di segnali per giro.
se cambi i dischi ? un dito su per il culo..devi trovare dei dischi anteriori e posteriori che hanno rispettivamente 6 o multipli e 4 o multipli nottolini per metterci i cilindretti fatti in maniera artigianale...
e non ? facile
per esempio all'anteriore solo i brembo racing (i pistastretta) hanno 12 fori...tutti gli altri ne hanno 8 o 10 e l? ti attacchi Comment
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al posteriore è un non problema, nel senso ma chi va a cambiare il disco per esigenze vere e non per estetica, calcola che pure l'rs ha lo stesso discoOriginally posted by Scorpion View Postminkia
all'anteriore invece è più complicato...calcola che se metti gli aftermarket sono da 320 o meno e quindi devi rimuovere i distanziali ma a quel punto la staffa per il sensore anteriore non puoi più usarla e devi inventarti qualcos'altro..
meglio starsi fermi insomma
col bmw non siamo messi meglio dovrai trovare un disco aftermarket cn le ruote foniche...
è il costo da pagare per questi sistemi purtroppo...si perde la facilità di upgradare il sistema freni/dischi etc.Last edited by IcEMaN666; 15-02-10, 16:22.Comment
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lo so merito insulti per come l'ho ridotta sti giorni...ma ho un esame martedi prox e non ho veramente tempo per uscire fuori e fargli un lavaggio come cristo comanda con smontaggio carene e tutto..di quelli che ci passi mezza giornata insommaOriginally posted by stradivari View Post
Provvederò la settimana prossima..intanto mi scuso ogni volta che vado a dargli un'occhiata
Last edited by IcEMaN666; 15-02-10, 16:22.Comment
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Tu che ci capisci sicuramente pi? di me...sbaglio o il sistema a ruota fonica ? pi? preciso...visto il sensore sembra essere messo in condizini migliori di leggere la rotazione?Originally posted by IcEMaN666 View Postal posteriore ? un non problema, nel senso ma chi va a cambiare il disco per esigenze vere e non per marketing, calcola che pure l'rs ha lo stesso disco
all'anteriore invece ? pi? complicato...calcola che se metti gli aftermarket sono da 320 o meno e quindi devi rimuovere i distanziali ma a quel punto la staffa per il sensore anteriore non puoi pi? usarla e devi inventarti qualcos'altro..
meglio starsi fermi insomma
col bmw non siamo messi meglio dovrai trovare un disco aftermarket cn le ruote foniche...
? il costo da pagare per questi sistemi purtroppo...si perde la facilit? di upgradare il sistema freni/dischi etc.
Stupidata?Comment
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No, non ? una stupidata. Dovrebbe essere pi? preciso.Originally posted by stradivari View Post
Non capisco per? perch? la stragrande maggioranza dei team in Motogp e in sbk non li usa...ma usano come riferimento i nottolini che fanno flottare il disco...mi piacerebbe chiederlo a qualcuno di veramente esperto
Probabilmente a velocit? sostenute la differenza non ? cos? percepibile e la complessit? costruttiva oltre a un -credo- indebolimento strutturale del disco non vale il gioco, ma ripeto parlo da semplice appassionato e non da tecnico.Comment
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riguardo a ducati si parlavo del disco ant
riguardo bmw credo basti prendere un disco senza la flangiaComment
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Torno un attimo IT poiché mi ha scritto in questo momento la BMW Motorrad comunicandomi, in dettaglio, i tempi di consegna della moto (sabato a terminale il venditore non aveva modo di verificare)...la consegna della moto è prevista per fine marzo del 2010, per cui con una ventina di giorni di ritardo da quanto aveva ipotizzato sabato (dove mi aveva prospettato una consegna per la prima decade di marzo).
Il motivo di questo ritardo sta nell'esaurimento delle quote assegnate allo specifico concessionario...insomma, almeno è sinonimo che sta moto si vende!!!Comment
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grande moto, grande motore, grande prezzo (inarrivabile per tutti gli altri con quello che offre), grande "contorno" (RR-Card, rete bmw etc)Originally posted by stradivari View Post
Non poteva essere altrimenti
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Vediamo il bicchiere mezzo pieno...Originally posted by Scorpion View Postminkia
2 mesi x la consegna di una moto?!?!?!?!
- ? un mese ? mezzo e non due;
- un'altra moto (solo per la pista) la ho;
- per la 1098R aspettai oltre tre mesi per cui sono abituato;
- ho del tempo per lavorare ai fianchi di mia moglie!!!Comment
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