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Ebbene sì ho provato la nuova GS 13000, non sono un'esperta ma vorrei condividere con voi le mie sensazioni visto che per maggior contezza sono andata dal concessionario per ben 2 volte in modo da poter confrontare la nuova regina bmw con le mie due creature.
Quindi le mie due prove sono state una comparativa al femminile: GS 1300 Vs/Gs 1250 e GS1300 Vs KTM 1290 Super Adventure S
Non mi soffermo sull'estetica che è sempre soggettiva, rispetto al GS 1250 non è più o meno bella, è una moto diversa, piace o non piace, personalmente mi piace molto ma preferisco ancora la mia 1250 perché i mastodonti mi fanno l'ormone
In prova la R 1300 GS Tramuntana con tutti i pacchetti ed optional come piace ai giessisti doc, sella comfort (nel nuovo GS la sella non è più regolabile in altezza, bisogna scegliere la tipologia di sella più adatta alla fisicità del pilota ma in prova trovi quel che trovi) io sono alta e questa tipologia di sella, tralaltro super confortevole, mi consentiva di toccare terra completamente con la pianta del piede e di avere una posizione di guida molto comoda per l'uso turistico.
Motore fantastico, grintoso ma vellutato, pronto e scattante ma fluido, assomiglia molto al motore della mia Kappona, si percepisce tutta la cavalleria ma è meno selvaggia
Vibrazioni quasi completamente assenti, scarico non rumoroso (percepivo di più il rumore del motore che quello dello scarico), cambio meraviglioso, quickshifter svizzero e silenzioso, perfetto, senza alcuna resistenza anche ai bassi regimi sia a salire sia scendere, frizione morbidissima.
Come si guida? fa tutto da sola, leggera, maneggevole, una ciclistica fantastica, ho provato anche il cruise control adattivo visto che ha sto "bellissimo" radar ed ecco.. funziona, è utile ma io non lo userei.
Niente da segnalare se non che senza cupolino non si può guardare e con il cupolino alzato... non si può guardare
le valigie ed il top case bellissimi, il casco modulare ci sta perfettamente anche nella valigia più piccola, belle belle belle.
Rispetto alle mie?
Ecco rispetto al GS 1250 è sicuramente più leggera, più snella, si sentono i cavalli in più ma... è più bassa e meno protettiva, nei lunghi viaggi è importante essere riparati da vento e pioggia, la mia bimba fa il suo dovere e mi piace tantissimo.
Rispetto al KTM motore simile, snella uguale ... la kappona è comunque bella, potente, ruggente, maneggevole, vibracchia un pochino e d'estate è una stufa su due ruote, vedremo quanto scalda il GS 1300, la riproverò col caldo e potrò completare le mie percezioni.
GS 1300 promossa a pieni voti ma non ti comprerò perché come ti ho configurata full full full altrimenti non saresti rivendibile, mi costeresti quasi 30.000 neuri e sinceramente... non mi piaci così tanto, laureiamo prima la prole e attendiamo di vedere l'Adventure.
Quindi le mie due prove sono state una comparativa al femminile: GS 1300 Vs/Gs 1250 e GS1300 Vs KTM 1290 Super Adventure S
Non mi soffermo sull'estetica che è sempre soggettiva, rispetto al GS 1250 non è più o meno bella, è una moto diversa, piace o non piace, personalmente mi piace molto ma preferisco ancora la mia 1250 perché i mastodonti mi fanno l'ormone
In prova la R 1300 GS Tramuntana con tutti i pacchetti ed optional come piace ai giessisti doc, sella comfort (nel nuovo GS la sella non è più regolabile in altezza, bisogna scegliere la tipologia di sella più adatta alla fisicità del pilota ma in prova trovi quel che trovi) io sono alta e questa tipologia di sella, tralaltro super confortevole, mi consentiva di toccare terra completamente con la pianta del piede e di avere una posizione di guida molto comoda per l'uso turistico.
Motore fantastico, grintoso ma vellutato, pronto e scattante ma fluido, assomiglia molto al motore della mia Kappona, si percepisce tutta la cavalleria ma è meno selvaggia
Vibrazioni quasi completamente assenti, scarico non rumoroso (percepivo di più il rumore del motore che quello dello scarico), cambio meraviglioso, quickshifter svizzero e silenzioso, perfetto, senza alcuna resistenza anche ai bassi regimi sia a salire sia scendere, frizione morbidissima.
Come si guida? fa tutto da sola, leggera, maneggevole, una ciclistica fantastica, ho provato anche il cruise control adattivo visto che ha sto "bellissimo" radar ed ecco.. funziona, è utile ma io non lo userei.
Niente da segnalare se non che senza cupolino non si può guardare e con il cupolino alzato... non si può guardare
le valigie ed il top case bellissimi, il casco modulare ci sta perfettamente anche nella valigia più piccola, belle belle belle.Rispetto alle mie?
Ecco rispetto al GS 1250 è sicuramente più leggera, più snella, si sentono i cavalli in più ma... è più bassa e meno protettiva, nei lunghi viaggi è importante essere riparati da vento e pioggia, la mia bimba fa il suo dovere e mi piace tantissimo.
Rispetto al KTM motore simile, snella uguale ... la kappona è comunque bella, potente, ruggente, maneggevole, vibracchia un pochino e d'estate è una stufa su due ruote, vedremo quanto scalda il GS 1300, la riproverò col caldo e potrò completare le mie percezioni.
GS 1300 promossa a pieni voti ma non ti comprerò perché come ti ho configurata full full full altrimenti non saresti rivendibile, mi costeresti quasi 30.000 neuri e sinceramente... non mi piaci così tanto, laureiamo prima la prole e attendiamo di vedere l'Adventure.
Brava! ottime spiegazioni 
(sottolineamolo che è meglio)
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