Errori iniettori / fusibile e sconosciuto

[Quara81]

ciao a tutti,

sulla mia S1000RR 2011 (solo pista) con centralina HP mi si ? accesa la spia motore.
Andando a controllare ho trovato la seguente lista errori.
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Iniettore 5 (Cilindro 1)
Iniettore 7 (Cilindro 3)
Iniettore 8 (Cilindro 4)
Iniettore 6 (Cilindro 2)
Fusibile Gruppo componenti 1
Errore sconosciuto
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Se spengo e riaccendo alcune volte l'errore scompare, e se parto "piano" alle volte riappare alle volte no entro i primi 10 metri di movimento, se parto tenendo il motore sui 5000 giri non salta fuori.
Se entro in pista "senza" errore, riesco a girare senza problemi, ho provato ad entrare una volta con la spia accesa e ha murato una volta a 5k giri, una volta a 8k giri... un po a caso.
Mentre riento ai box, mi si accende quando sono quasi fermo e sto arrivando al gazebo.

Non so proprio che cosa possa essere.
Cavi ? si ma perch? si accende solo quando vado "piano"
Centralina ? Idem come sopra

qualche idea ?

grazie mille a tutti per qualsiasi spunto.

[felix744]

Ciao Quara81, a motore regimato lancia le diagnosi attive sugli iniettori secondari, fino a quando l'errore non diventa sistematico, poi scrivici i codici degli errori, grazie.

[Quara81]

Ciao Quara81, a motore regimato lancia le diagnosi attive sugli iniettori secondari, fino a quando l'errore non diventa sistematico, poi scrivici i codici degli errori, grazie.

ciao Felix, scusa la poca esperienza, il tool che usa il mio meccanico pu? far la diagnosi immagino con un comando ? giusto per capire e sapere cosa chiedere.
Grazie.

Domani giro a Cremona rimontando la centralina originale per vedere se gli stessi errori si ripresentano.

[felix744]

Ciao Quara81, si esatto il tuo elettrauto pu? lanciare le diagnosi attive sugli iniettori secondari della tua moto e i codici errori potranno essere questi:

10154 - Injector valve 5 - The fault is currently present.
10155 - Injector valve 6 - The fault is currently present.
10156 - Injector valve 7 - The fault is currently present.
10157 - Injector valve 8 - The fault is currently present.
10444 - Fuse activated for component Ignition Supply (starter relay, Immo (EWS) ring antenna, ignition coils, injectors) - The fault is not present now.

Oggi quando sarai in pista non potrai leggere gli errori, ma potrai benissimo verificare se il problema ? nella centralina controllo motore.

Se con la centralina originale dovessi ancora riscontrare il problema, allora controlla bene tutti i fili e le guaine del cablaggio elettrico.

Se i fili sono tutti in ordine allora scollega tutti i cavi delle centraline aggiuntive non originali BMW, come quella del blipper, traction control e telemetria.

Nel tuo post iniziale hai citato tra gli errori riscontrati dal tuo meccanico: "Errore sconosciuto". Sarebbe troppo bello conoscere il codice errore.

[Quara81]

Grazie dell'aiuto.
montando la seconda centralina l errore si ? ripresentato.
controllando tutti i cavi ne ho trovato uno lato freno posteriore che era pizzicato, e avendo fatto passare male il cavo frizione, quando giravo tanto il manubrio, sfregava il cavo pizzicato facendolo andare a massa. Isolato cavo pizzicato e sistemato il cavo frizione nella posizione giusto, ed ora ? tutto funzionante.