No ai cerchi e telaio in carbonio

[Diego Granata]

Da come ho capito, nei test fatti da Salvadori con quella moto, con le stesse gomme usate sulla bmw normale del 2018, l?HP4 accusa pi? chattering quando Luca lascia i freni in centro curva. Si presuppone che il telaio in carbonio, restituisce il doppio della flessione. Per capirci meglio, il telaio in alluminio restituisce il 30/35% della flessione subita, mentre il carbonio restituisce il doppio 70/75%

[MiKiFF]

La famosa "fucking vibration" di Rossi in rosso...

[Tentella99]

La cosa bella ? che luned? scorso ? stato a provarla al Mugello in configurazione "omologata" e a fine test ha deciso di non utilizzarla per la gara di questa domenica.

[vm5]

A proposito di telai, un po' di considerazioni pragmatiche sulla flessibilita' dei telai, i materiali ed un link anche sul carbonio :

https://www.cycleworld.com/alternative-paths-to-motorcycle-chassis-flexibility

[first lady]

Non ricordo,in quale discussione, si ? parlato molto della sicurezza del carbonio. Bene, oggi, a Luca Salvadori, che doveva partecipare a questo round del National Trophy con la BMW HP4 RACE, i giudici, non gli hanno permesso di prendere parte alle prove/gara, a causa dei cerchi e telaio in carbonio, e non per una questione di elevate prestazioni, ma di sicurezza.

Se non ricordo male, da quando era stata annunciata la HP4 race era stato dichiarato da BMW che non si sarebbe stata omologata per competizioni. Mi sembra strano che Salvadori e il suo team non lo avesse messo in conto...