Insomma ha tutti i presupposti per battere la Panigale V4... e con 100cc in meno...
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Originally posted by Diego Granata View PostDicono...
Albero motore controrotante, alberi a camme a fasatura variabile, corpi farfallati da 50, omologata anche con i cechi in carbonio, elettronica Bosch in autoapprendimento, versione STK 225 cavalli alla ruota, forcellone a capriata inferiore 610mm di lunghezza, piccola e corta come una 600, frizione autoserrante, bielle in titanio...
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Duecentocinquanta
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Originally posted by MiKiFF View PostAh se ? come la V4 allora sono 225 alla ruota a natale a caponord e 185 a ferragosto a imola
nono, il sistema di raffreddamento di un 4 in linea ? sempre meglio di un qualsiasi motore a V......Last edited by mailandrea; 29-08-18, 07:05.
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Originally posted by gioStyle View PostUrca, ci sar? pure da scordarsi i prezzi dell'attuale
ducati si paga molto l'immagine....ed ? l'unica.forse seguita da Aprilia..tutti gli altri 4 cilindri (tedeschi o giapponesi) costano molto meno...la R1 non ? una brutta moto, anzi....
ed ha un prezzo ragionevole..
ad oggi:
Aprilia parte da 20.000?
Bmw: 18.350?
Ducati: 23.000?
Honda: 18.890?
Kawa: 18.600?
sukuzi addirittura: 16.690?
Yamaha: 19.000?Last edited by mailandrea; 29-08-18, 07:59.
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Originally posted by mailandrea View Post
ma, non lo so..ma non ne sarei cos? sicuro!!!
ducati si paga molto l'immagine....ed ? l'unica.forse seguita da Aprilia..tutti gli altri 4 cilindri (tedeschi o giapponesi) costano molto meno...la R1 non ? una brutta moto, anzi....
ed ha un prezzo ragionevole..
ad oggi:
Aprilia parte da 20.000?
Bmw: 18.350?
Ducati: 23.000?
Honda: 18.890?
Kawa: 18.600?
sukuzi addirittura: 16.690?
Yamaha: 19.000?
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