Benvenuto/a su DAIDEGAS FORUM, il primo forum di Moto del Mondo, creato da Davide Polo nel 2001. Se questa è la tua prima visita consulta le Domande frequenti e termini del sito b> facendo clic sul link sopra. E' necessario registrarsi b>
prima di poter postare: clicca sul link 'REGISTRARSI' qui sopra per procedere. Per iniziare a leggere i messaggi,
seleziona il forum che vuoi visitare dalla selezione qui sotto, la lettura è aperta al 100%.
Ma è sempre meglio partecipare no?
mhm... dunque, design cinese, se non fosse per il marchio chiunque la confonderebbe con una cinese o indiana ed ? gi? tutto dire, faro anteriore preso direttamente dalla GSX-R 1000 K3/K4 (? identico pure il plexiglass mi sa), motore di prim'ordine e resto valangata di componenti acquistabili aftermarket da chiunque!!
Ahi ahi ahi ricordo quando Bimota assemblava si prendendo i motori di altri costruttori, ma le sue creature erano sempre ammirate ai saloni per scelte stilistiche di pregio oltre che per l'adozione di componentistica sempre al top....
mhm... dunque, design cinese, se non fosse per il marchio chiunque la confonderebbe con una cinese o indiana ed ? gi? tutto dire, faro anteriore preso direttamente dalla GSX-R 1000 K3/K4 (? identico pure il plexiglass mi sa), motore di prim'ordine e resto valangata di componenti acquistabili aftermarket da chiunque!!
Ahi ahi ahi ricordo quando Bimota assemblava si prendendo i motori di altri costruttori, ma le sue creature erano sempre ammirate ai saloni per scelte stilistiche di pregio oltre che per l'adozione di componentistica sempre al top....
quoto
ridicolo soprattutto il gruppo strumentazione, buttato l? in mezzo al cupolino a casaccio senza nessuna plastica o struttura di raccordo...
Penoso anche il codone con struttura gonfia simil RCV/M1 motogp. Solo che sulle GP l? c'? il serbatoio. Qui che senso ha? C'? il serbatoio?
ah beh era dal 2001 che l'aspettavo...... contenti voi.... io dico che non ? all'altezza delle "vecchie" BIMOTA, poi chiaro che con il marchio che ha mica possono mettere lo scatolato in acciaio dai....... per? ormai un ricavato dal pieno non ? pi? motivo di gridare al miracolo.... cazz c'ha la piastre ricavate dal pieno anche la mia GP0 ed ? un giocattolo
lol...
permettimi la risatina.. mi ero perso questo interessantissimo post sulla nostra nuova nata: BB3. scusate! cerco di darvi un p? di risposte, per mettere ordine
vorrei solo dire una cosa che credo sia importante: BB3 ? una BIMOTA. forcellone ricavato dal pieno in 5 parti componibili; telaio a traliccio con doppio tubo (ovale e tondo), sovrastrutture completamente in carbonio; codone portante in carbonio, cerchi forgiati alleggeriti, pedane e leve ricavate dal pieno forcelle Ohlins completamente regolabili, mono TTX anche lui completamente regolabile. 179kg in ordine di marcia contro i 204 della moto da cui prende il motore.
lo "strumentino" ? un prodotto un p? particolare e molto, molto costoso, sopratutto per ci? che pu? fare, non sono per l'estetica. quanto alle critiche rispetto al fatto che ? "buttato li.." beh.. qui non posso darvi torto, ma forse vi sfugge che la moto presentata in fiera ? la maquette; ? definitiva, sta per entrare in produzione, ma era un modello espositivo. ripeto, la moto che consegneremo da fine aprile/maggio sar? completamente in carbonio nelle sovrastrutture, carene, codone portante, supporto strumento, vasca inferiore, portabatteria ecc ecc ecc.
abbiate pazienza... ancora qualche mese e potrete provarla...
P.s. se ce l'abbiam fatta a fare una moto che piace addirittura a Toto, allora tutto ? possibile
Comment