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Ma è sempre meglio partecipare no?
vista dal vivo al motorshow...a me quei fari davanti cos? non sono mai piaciuti...danno al muso un'espressione idiota.
comunque grazie per le foto...le salver? e le tengo nel mio archivio digitale
magari ci vorrebbero foto ufficiali a risoluzione pi? alta se le troviamo...
Gianfranco Frison Bellissima! Grande lavoro di Giuseppe Ricciuti, e della modelleria aprilia, che in quel periodo dirigevo. Presentata all eicma di Milano dopo tremila prove di fanali e cupolini, che al sig Beggio e all ing Brovazzo non piacevano. Ora ? nel museo aprilia a noale
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Drzislav Blazina grande Giuseppe Ricciuti ha fatto lo stile che prima non c'era. La prima moto dove l'accoppiamenti delle plastiche sono stati sostituiti da overlaping. Nuota capita dopo ani e ani da altri stilisti moto e auto. Poi, i muscoli-
Drzislav Blazina erano in vista - motore, telaio, tubi acqua. Io facevo Capo Progetto, aiutava Santinello, Mauro Gherardo faceva stilista. Alle 10 di sera prima del Salone Mauro torna con parafango posteriore nero. Sig Beggio tenta di convincere Ricc che parafango nero sta meglio . . . Mano, ma no, ma no e Ricc vince!!!! alle 11, torna parafango arancione !!!! Bravo Ricc! Arancione sta molto meglio. Al salone di Milano : Tutti matti per Laverda ! A Bologna, anche. Abbiamo fatto una sessione di prove a Rijeka, tribolato con Caio sulla posizione della batteria dietro la ruota anteriore ... poi i soldi in Aprilia hanno cominciato a mancare ... un altro gran peca'
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