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Ma è sempre meglio partecipare no?
strano trovare una differenza abissale tra il PRO e l'SC2 su strada.
anzi dovrebbe esser meglio il PRO se l'SC2 non la scaldi su strada.
mah...very strange...
Eppure, l'estate scorsa abbiamo fatto un giro esagerato (come ti ho scritto circa 450km quasi tutto curve) e mi sono dovuto ricredere sulla ciclistica del 675 solo per il cambio gomme.
Ancora non la trovavo a posto come volevo ma in effetti probabilmente ? difficile scaldare a dovere le SC2 anche se andavamo veramente "molto molto allegri".
L'unica grossa perdita di aderenza (ant e post contemporaneamente) l'ho avuta sulla rampa di uscita della circonvallazione di Fiorenzuola dopo km di noiosissimo drittone...
Eppure, l'estate scorsa abbiamo fatto un giro esagerato (come ti ho scritto circa 450km quasi tutto curve) e mi sono dovuto ricredere sulla ciclistica del 675 solo per il cambio gomme.
Ancora non la trovavo a posto come volevo ma in effetti probabilmente ? difficile scaldare a dovere le SC2 anche se andavamo veramente "molto molto allegri".
L'unica grossa perdita di aderenza (ant e post contemporaneamente) l'ho avuta sulla rampa di uscita della circonvallazione di Fiorenzuola dopo km di noiosissimo drittone...
probabilmente non avevi ancora fatto un giro del genere con le Pro....limitandoti a giri + brevi e meno piegosi in cui il livello di confidenza non andva oltre un tot anche perch? il tuo cervello era rimasto settato sulla prima impressione avuta...quando invece dovevi ancora prendere confidenza con la moto...
io adesso la prover? in pista col diablo rosso corsa 180/55. andr? benone a franciacorta ma magari a monza sentir? un po' poco appoggio sul posteriore rispetto al 211 GP RACER che usavo in 190/55
cmq vidar?m...intanto ieri son andato al mclub a far la licenza sport...
probabilmente non avevi ancora fatto un giro del genere con le Pro....limitandoti a giri + brevi e meno piegosi in cui il livello di confidenza non andva oltre un tot anche perch? il tuo cervello era rimasto settato sulla prima impressione avuta...quando invece dovevi ancora prendere confidenza con la moto...
io adesso la prover? in pista col diablo rosso corsa 180/55. andr? benone a franciacorta ma magari a monza sentir? un po' poco appoggio sul posteriore rispetto al 211 GP RACER che usavo in 190/55
cmq vidar?m...intanto ieri son andato al mclub a far la licenza sport...
La prima met? dello stesso giro l'avevo gi? fatta con le PRO ma nienta da fare... la moto non stava in strada tanto che preferivo andare col Tricker!!!
Non c'entra un belino ma una sensazione analoga e forse pi? allucinante l'avevo provata da ragazzetto con l'RX 125 sui campi da enduro.
Dopo migliaia di km di goduria e manetta ad un certo punto la moto non ne ha voluto pi? sapere di stare in strada (sterrato) in curva, soprattutto le strette...ma nemmeno a 2 km/h... dopo parecchi pensieri e consigli di amici la solzione, pare incredibile, ? stata la sostituzione di un cuscinetto nel mozzo anteriore!!!!! Non ci volevo credere, no era rotto, solo usurato!!!!!
Cambiato quello la moto ? tornata a farmi sorridere di brutto!!!!!!
Ah... le piccole cose!
bene dopo 7gg dall'acquisto della moto e dopo aver detto che quest'anno giravo con le sospensioni originali....ecco la mia domenica di shopping cos'ha portato
Che sia bella ? fuor di dubbio!
Il problema ? il motore... Pettinari mi ha detto che la sua bella preparata e curata impeccabilmente a Monza di GPS arriva a malapena a 255km/h... vedi tu!
Magari ? scarso lui o magari mi ha detto una boiata ma da come tirava in alto la mia ci credo, eccome!
Ovvio che in pistini tipo Frakkia il vantaggio della coppia-fionda ? impagabile!
Mi farai sapere la tua max speed a Monza, sono troppo curioso
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